Boeing 707
| Boeing 707 | |
| ингл. Boeing 707 | |
 | |
| Нәрсә нигезендә эшләнгән | Boeing 367-80[d] |
|---|---|
| Чыгыш иле |
 Америка Кушма Штатлары |
| Хезмәтләндерүче | Pan American World Airways[d], Trans World Airlines[d], Continental Airlines, British Overseas Airways Corporation[d], British Airways[d], American Airlines[d], Lufthansa, Condor Flugdienst[d], Air Commerz[d], Caledonian Airways[d], British Caledonian[d], Olympic Airways[d], United Arab Airlines[d], Военно-воздушные силы Германии[d], Air France, Sabena[d] һәм TAP Portugal[d] |
| Җитештерүче | Boeing Commercial Airplanes[d] |
| Беренче очыш | 20 декабрь 1957 |
| Канатлары киңлеге | 44,2 метр[1] |
| Җитештерелгән | 1010 |
| Эшләүче | Boeing |
| Файдалануга тапшырылган | октябрь 1958 |
| Озынлык | 46,61 метр[1] |
 Boeing 707 Викиҗыентыкта | |
Boeing 707 (tat. lat. Boeing 707(үле сылтама)) - АКШ тарфюзеляжлы пассажир очкычы.
Дөньяда беренче реактив пассажир лайнерларының берсе, британия DH-106 Comet, совет Ту-104 һәм француз Sud Aviation Caravelle белән беррәттән.
"Боинг-707" очкычларын 1950 елларда ук төзи башладылар. Иран әлеге очкычларда юлчылар ташучы соңгы ил булды. Хәзер исә берничә "Боинг -707" биредә хәрби көчләрдә калды[2].
Төзелеш
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
Модификациялар
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
Boeing төзелгән серияле рәвештә төзелгән һәм яңадан җиһазландырылган очкычлар:
- 367-80
- 707-120
- 707-220
- 707-227
- 707-320 Intercontinental
- 707-220B
- 707-320B
- 707-320B Advanced
- 707-320C
- 707-420
- 707-700
- 720
- 720B
Куллану тарихы
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]Американың PanAm һәм TWA B-707 иң зур заказчылары булганнар.
Хәзерге операторлар
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
2010 ел башына булган мәгълүматлар буенча[3] B-707 тибындагы 155 очкыч кулланылды, барысы да кайбер илләрнең хәрби һава көчләрендә (AWACS очкычлары һәм йөк машиналары) диярлек.
Очу-техник характеристикалары
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]| 707-120 | 707-320B | |
|---|---|---|
| (2 класс) пассажирлары | 110 | 147 |
| (1 класс) пассажирлары | 179 | 202 |
| Иң күп күтәрелешләр массасы | 116 570 кг | 151 320 кг |
| Буш булганын массасы | 55 580 кг | 65400 кг |
| Очышның максималь ераклыгы | 6820 км | 9200 км |
| Крейсер тизлеге | 917 км/с | 890 км/с |
| Озынлыгы | 44,07 м | 46,61 м |
| Канатның киңлеге | 39,9 м | 44,42 м |
| Киль биеклеге | 12,93 м | |
| Двигательләр | Дүрт 75,6 kN (17 000 lbf) Pratt & Whitney JT3C-1 турбореактив. | Дүрт 80 kN (18 000 lbf) JT3D-3 яки дүрт 84,4 kN (19 000 lbf) JT3D-7. |
Аварияләр һәм авиаһәлакәтләр
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
2018 елның 1 ноябренә булган мәгълүматларга караганда һәлакәтләр һәм җитди аварияләр нәтиҗәсендә Boeing 707 172 очкычы югалган[4].
Иранның үзәк төбәгендә йөк очкычы җиргә төшкәч юлдан чыгып, буш бинага бәрелә һәм яна башлый. Бер кеше исән калган[2].
Иранның "Фарс" агентлыгы хәбәр итүенчә, "Боинг-707" илнең хәрби көчләренеке булган[2].
Беренчел мәгълүматларга караганда, һава шартларының начар булу сәбәпле, төшү юлында очкыч читкә китә һәм буш торган бинага бәрелеп, я��а башлый[2].
Борт инженеры исән калган, ул хастаханәгә китерелән дип хәбәр ителә[2].
Фото галереясы
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]-
707-121 Pan American -
707-121B Turkish Airlines -
707-300 Air France -
707-300 Olympic Airways -
707-3J9C Saha Airlines (2011) -
707-436 BOAC
Искәрмәләр
[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]- ↑ 1,0 1,1 Wood D. Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition — 4 — Janes, 1989. — 598 p. — ISBN 978-0-7106-0587-0
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Иранда очкыч казасында 15 кеше һәлак булды
- ↑ AeroTransport Data Bank
- ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Boeing 707 > Accident list: Boeing 707
| Boeing очкычлары | |
|---|---|
| Пешкәкле | 40A • 80 • 221 • 247 • 307 • 314 • 377 |
| Реактив | |
| Эшкәртүдә |
|
| Перспективалы |
|
| Бетерелгәннәр |
|
