Giuseppe Farina

Giuseppe Farina
Imię i nazwisko	Emilio Giuseppe Farina
Państwo	Włochy
Data i miejsce urodzenia	30 października 1906 ; Turyn
Data i miejsce śmierci	30 czerwca 1966 ; Aiguebelle
	Sukcesy
	1950: Formuła 1; 1952: Formuła 1; 1953: Formuła 1
	Multimedia w Wikimedia Commons

Emilio Giuseppe „Nino” Farina (ur. 30 października 1906 w Turynie, zm. 30 czerwca 1966 w Aiguebelle) – włoski kierowca wyścigowy, pierwszy w historii mistrz świata Formuły 1.

Farina przeszedł do historii Formuły 1 jako zwycięzca inauguracyjnego sezonu mistrzostw świata w 1950 roku^[1].

Jest bratankiem Battisty Pininfarina.

Życiorys

Farina swój pierwszy samochód dostał w wieku 9 lat, był to mały 2-cylindrowy Temperino.

Pierwsze zwycięstwo w Grand Prix odniósł w 1950 roku. Dalsze dwa pierwsze miejsca w pozostałych sześciu wyścigach sezonu przyniosły mu tytuł mistrzowski. Ostatni raz wygrał w 1953 roku. Farina rozpoczął sezon 1954 od drugiego miejsca w GP Argenytny, ale podczas wyścigu Mille Miglia złamał rękę. Potem doznał poparzeń w trakcie wyścigu samochodów sportowych na Monza. Musiał zrobić sobie wolne. Powrócił na tor dopiero w 1955 roku, jednak nie na długo. Nie był w stanie znieść bólu podczas jazdy i dlatego musiał zażywać morfinę. Wreszcie zdecydował się odejść z Formuły 1 w połowie sezonu. W 1966 r. jadąc swym prywatnym Fordem Cortina-Lotus na wyścig o GP Francji wpadł w poślizg i uderzył w słup telegraficzny. Farina, który wychodził cało z najbardziej nieprawdopodobnych sytuacji na wyścigowych torach, zginął w wypadku samochodowym w drodze na Grand Prix Francji.

Wyniki

Podsumowanie startów w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Samochód	Wyniki w poszczególnych eliminacjach									Pkt.^[a]	Msc.
1950	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 159	GBR	MCO	USA	SUI	BEL	FRA	ITA			30	1
1950	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 159	1	NU	–	1	4	7	1			30	1
1951	Alfa Romeo	Alfa Romeo 159	SUI	USA	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA	ESP		19 (22)	4
1951	Alfa Romeo	Alfa Romeo 159	3	–	1	5	NU	NU	3^{^[b]}	3		19 (22)	4
1952	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	SUI	USA	BEL	FRA	GBR	DEU	NED	ITA		24 (27)	2
1952	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	NU	–	2	2	6	2	2	4		24 (27)	2
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	ARG	USA	NED	BEL	FRA	GBR	DEU	SUI	ITA	26 (32)	3
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500	NU	–	2	NU	5	3	1	2	2	26 (32)	3
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 Ferrari 553 F1	ARG	USA	BEL	FRA	GBR	DEU	SUI	ITA	ESP	6	8
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 Ferrari 553 F1	2	–	NU	–	–	–	–	–	NP	6	8
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 Ferrari 555 Lancia D50	ARG	MCO	USA	BEL	NED	GBR	ITA			10⅓	5
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 Ferrari 555 Lancia D50	2+3^{^[c]}	4	–	3	–	–	NW			10⅓	5
1956	Bardahl-Ferrari	Kurtis Kraft 500D	ARG	MCO	USA	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA		0	NS
1956	Bardahl-Ferrari	Kurtis Kraft 500D	–	–	NZ	–	–	–	–	–		0	NS

Uwagi

↑ Do 1990 roku nie wszystkie wyścigi były liczone do klasyfikacji generalnej (zobacz Lista systemów punktacji Formuły 1). Numer w nawiasach to łączna liczba wszystkich zdobytych punktów.
↑ Bolid współdzielony z Felice Bonetto. Obaj kierowcy otrzymali połowę punktów za ten wyścig.
↑ Bolid współdzielony z José Froilán Gonzálezem i Maurice Trintignantem (2 miejsce) oraz Maurice Trintignantem i Umberto Magliolim (3 miejsce). Kierowcy otrzymali jedną trzecią punktów za każdą z zajętych pozycji.

Przypisy

↑ Gerald Donaldson: Nino Farina. formula1.com. [dostęp 2010-02-23]. (ang.).

[pkt-2] Do 1990 roku nie wszystkie wyścigi były liczone do klasyfikacji generalnej (zobacz Lista systemów punktacji Formuły 1). Numer w nawiasach to łączna liczba wszystkich zdobytych punktów.

[u1-3] Bolid współdzielony z Felice Bonetto. Obaj kierowcy otrzymali połowę punktów za ten wyścig.

[u2-4] Bolid współdzielony z José Froilán Gonzálezem i Maurice Trintignantem (2 miejsce) oraz Maurice Trintignantem i Umberto Magliolim (3 miejsce). Kierowcy otrzymali jedną trzecią punktów za każdą z zajętych pozycji.

[1] Gerald Donaldson: Nino Farina. formula1.com. [dostęp 2010-02-23]. (ang.).

[1]