Ferrari F1-87/88C
| Équipe |
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
|---|---|
| Constructeur | Ferrari |
| Année du modèle | 1988 |
| Concepteurs |
John Barnard Gustav Brunner |
| Châssis | Monocoque moulée en kevlar et fibre de carbone en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, tirants, amortisseurs Koni, barre anti-roulis |
| Suspension arrière | Triangles superposés, tirants, amortisseurs Koni, barre anti-roulis |
| Nom du moteur | Ferrari Tipo 033D T |
| Cylindrée |
1 496 cm3 620 ch à 12 000 tr/min |
| Configuration | V6 à 90° turbocompressé |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses |
Ferrari 638 longitudinale |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Type | manuelle |
| Électronique | injection indirecte Weber-Marelli |
| Système de carburant | Réservoir de 150 litres |
| Système de freinage | Freins à disque en carbone Brembo |
| Poids | 542 kg |
| Dimensions |
Longueur : 4 280 mm Largeur : 2 120 mm Hauteur : 1 000 mm Empattement : 2 800 mm Voie avant : 1 796 mm Voie arrière : 1 668 mm |
| Carburant | Agip |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
27. Michele Alboreto 28.  Gerhard Berger |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Brésil 1988 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 16 | 1 | 1 | 4 |
| Championnat constructeurs | 2e avec 65 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Gerhard Berger : 3e Michele Alboreto : 5e |
Chronologie des modèles (1988)
La Ferrari F1-87/88C est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du Championnat du monde 1988. Elle est pilotée par l'Italien Michele Alboreto et l'Autrichien Gerhard Berger, qui effectuent leurs cinquième et deuxième saisons pour l'écurie italienne.
Caractéristiques et performances
[modifier | modifier le code]Comme la Ferrari F1-87 dont elle dérive, la F1-87/88C est créée par les ingénieurs John Barnard et Gustav Brunner. Le V6 à 90° et ses deux turbocompresseurs Garrett fournissent 620 ch. La nouvelle réglementation limitant la consommation de carburant à 150 litres, l'écurie est contrainte de contenir la puissance de son moteur, qui atteint 880 ch la saison précédente[1],[2].
Avec une victoire et 65 points, la Scuderia Ferrari termine deuxième au championnat des constructeurs, loin derrière McLaren-Honda (199 points) dont les pilotes Ayrton Senna et Alain Prost remportent les quinze autres épreuves. Cette victoire intervient au Grand Prix d'Italie, la course à domicile de la Scuderia, et seulement neuf jours après le décès d'Enzo Ferrari, le fondateur de l'écurie.
Gerhard Berger, 41 points, et Michele Alboreto, 24 points, sont troisième et cinquième au classement des pilotes[3].
Résultats complets en championnat du monde
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| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1988 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari Tipo 033D T V6 |
Goodyear | BRÉ | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 65 | 2e | |
| Michele Alboreto | 5e | Abd | 3e | 4e | Abd | Abd | 3e | 17e | 4e | Abd | Abd | 2e | 5e | Abd | 11e | Abd | ||||||
| Gerhard Berger | 2e | 5e | 2e | 3e | Abd | Abd | 4e | 9e | 3e | 4e | Abd | 1er | Abd | 6e | 4e | Abd | ||||||
Légende : ici
