Ferrari F2002

Ferrari F2002

Michael Schumacher à bord de la Ferrari F2002.

Présentation

Équipe	Scuderia Ferrari Marlboro
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	2002
Concepteurs	Ross Brawn Rory Byrne

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Triangles superposés, activation des ressorts par un poussoir, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Triangles superposés, activation des ressorts par un poussoir, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Ferrari Type 051
Cylindrée	2 997 cm3 855 ch à 18 600 tr/min
Configuration	V10 à 90°
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	en titane, Ferrari, électronique séquentielle semi-automatique
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de carburant	Réservoir 140 litres
Système de freinage	Disques et étriers Brembo
Dimensions et poids	Empattement : 3020 mm Voie avant : 1470 mm Voie arrière : 1405 mm Poids : 600 kg
Carburant	Shell V-Power
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Marlboro, Vodafone

Histoire en compétition

Pilotes	1. Michael Schumacher 2. Rubens Barrichello
Début	Grand Prix automobile du Brésil 2002

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
19 (15 + 4)	15 (14 + 1)	11 (8 + 3)	15 (12 + 3)

Résultats

Championnat constructeurs	2002 Champion avec 221 points 2003 Champion avec 158 points
Championnat pilotes	2002 Michael Schumacher : Champion Rubens Barrichello : 2e 2003 Michael Schumacher : Champion Rubens Barrichello : 4e

Chronologie des modèles (2002 - 2003)

Ferrari F2001 Ferrari F2003-GA

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La Ferrari F2002 est une monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde 2002. Avec la F2001, elle permet à Michael Schumacher et à l'écurie de conserver les titres mondiaux des pilotes et des constructeurs. En 2002, le pilote allemand et son coéquipier brésilien, Rubens Barrichello, effectuent leurs septième et troisième années au sein de Ferrari. Ce châssis est également engagé lors des quatre premiers Grands Prix de la saison 2003.

Après une saison 2001 où Ferrari et Schumacher remportent les deux titres mondiaux, les stratèges de l'écurie de Maranello décident de commencer la saison 2002 avec la Ferrari F2001, de façon à n'engager la nouvelle F2002 que lorsqu'elle sera parfaitement fiable.

À Imola, les deux pilotes Ferrari disposent de la nouvelle voiture et les pilotes Ferrari signant un doublé. Schumacher s'impose en Espagne, tandis que Barrichello ne peut pas prendre le départ sur défaillance électronique. Les problèmes techniques s'acharnent d'ailleurs cette saison sur la F2002 du numéro 2. Lorsque le Brésilien est devant son leader, comme en Autriche (pole, meilleur tour en course et course en tête) les dirigeants de l'équipe lui intiment l'ordre de laisser passer son coéquipier.

Durant cette saison, seules deux courses échappent aux pilotes Ferrari et Schumacher est sacré champion dès le onzième Grand Prix de la saison, en France.

En 2003, l'engagement de la F2002, invincible cinq mois plus tôt, se solde par un bilan en demi-teinte. Ferrari réalise son plus mauvais début de saison depuis 1996 avec une seule victoire en quatre Grands Prix et trois abandons en huit départs. L'entrée en lice de la Ferrari F2003-GA se fait attendre, la stratégie de l'engagement tardif de la nouvelle voiture lors d'une saison procurant de moins en moins de résultats, comme le montrera 2005.

Légende : ici

• * 14 points marqués avec la Ferrari F2001
• ** 126 points marqués avec la Ferrari F2003-GA

• « Fiche de la F2002 », sur statsf1.com
• (mul) « Fiche de la F2002 (site officiel) », sur formula1.ferrari.com
• (en) « Spécifications détaillées de la F2002 », sur f1technical.net

Ferrari F2002
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Ferrari F2001	Monoplace championne du monde de Formule 1 2002 - 2003	Ferrari F2003-GA

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