M/S Viking 5

M/S Viking 5
Viking 5 Tukholmassa vuonna 1974
Tyyppi	matkustaja-autolautta
IMO-numero	7349601
Aiemmat nimet	M/S Viking 5 (1974–1981) M/S The Viking (1981–1983) M/S Sally Express (1983–1984) M/S Bolette (1984–1988) M/S Boughaz (1988–)
Rakennustelakka	Jos. L. Meyer Schiffswerft, Papenburg
Luovutettu	1974
Status	Romutettu
Tekniset tiedot
Pituus	117,80 m
Leveys	17,20 m
Syväys	4,7 m
Bruttovetoisuus	5 286 brt
Koneisto	2 x Smit-Bolnes -dieselmoottoria, Vuodesta 1982: 2 x Deutz SBV12M450
Koneteho	8 120, Vuodesta 1982 9 706 kW
Jääluokitus	1Blähde?
Nopeus	19,5 kn
Hyttejä	414
Matkustajia	1 200
Autokapasiteetti	300 henkilöautoa ja 30 rekkaa
Sisaralukset	Papenburgin sisaret
Infobox OK

M/S Viking 5 oli suomalaisen Viking Line -laivanvarustamon omistama autolautta, joka liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä 1970-luvulla.

Viking 5 tilattiin Rederi AB Sallylle saksalaiselta Meyer Werftin telakalta. Saman tyyppisiä aluksia oli ennen Viking 5:n toimitusta tilattu Viking Linen kahdelle osakasvarustamolle viisi kappaletta. Aluksen valmistenumero oli 573 ja se luovutettiin tilaajalleen heinäkuun alussa 1974. Alus oli suunniteltu asetettavaksi Helsinki – Tukholma reitille, joten siihen tehtiin jo tilausvaiheessa huomattavasti suurempia muutoksia aiempiin "Papenburgin sisariin" verrattuna. Muun muassa hyttikapasiteettia lisättiin huomattavasti, samoin autopaikkoja. Myös muita matkustajatiloja muutettiin vastaamaan paremmin tarkoitustaan.

Viking 5 liikennöi Helsinki–Tukholma-reitillä aina vuoden 1980 kevään loppuun, jonka jälkeen se asetettiin Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitille. Tämän jälkeen sitä käytettiin vielä jonkin aikaa Naantali –Maarianhamina–Kapellskär-reitillä. Vuoden 1981 toukokuussa se siirtyi edelleen Rederi AB Sallyn omistuksessa, mutta The Viking -nimisenä Englannin kanaalin liikenteeseen.

Tämän jälkeen alus tuli vielä kerran käymään Suomen liikenteessä, mutta nyt Vaasalaivojen operoimana Sally Express -nimisenä, välillä Vaasa–Sundsvall/Uumaja. Tätä liikennettä kesti keväästä 1983 saman vuoden loppupuolelle. Sen jälkeen alusta käytettiin varsin monipuolisesti eri puolilla Euroopan merialueita. Vuonna 2012 laiva oli liikenteessä Gibraltarin alueella.^[1]. Heinäkuussa 2015 laiva lähti romutettavaksi Turkkiin. ^[2]

• Konerikko 21. elokuuta 1981 matkalla Ramsgateen. Palasi yhdellä koneella takaisin Dunkerqueen korjattavaksi.
• Konerikko kesäkuussa 1982, aluksen koneet vaihdettiin Deutz -dieseleihin ja se palasi liikenteeseen saman vuoden syyskuussa.

• Viking 5 Faktaomfartyg.se.