Boeing 767

Boeing 767
Boeing 767-300 van Delta Air Lines styg op
Tipe	Wyeromp-stralervliegtuig
Vervaardiger	Boeing Commercial Airplanes
Ontwerp deur	Boeing Commercial Airplanes
Nooiensvlug	26 September 1981
Vrygestel	8 September 1982 met United Airlines
Status	In gebruik
Hoofgebruikers	Delta Air Lines American Airlines, United Airlines en All Nippon Airways
Vervaardig	1981-huidig
Aantal gebou	1 259 teen September 2022[1][2]
Eenheidskoste	767-300ER: VS$185.8 miljoen (2013)[3]
Weergawes	Boeing KC-767

Die Boeing 767 is 'n middelslag, lang reikafstand, tweemotorige wyerompstralervliegtuig wat deur Boeing Commercial Airplanes gebou word. Dit was die vervaardiger se eerste wyeromp tweemotorige vliegtuig en sy eerste vliegtuig met 'n twee-bemanning gerekenaariseerde stuurkajuit, die sogenaamde glass cockpit.

Die vliegtuig het twee turbowaaierenjins, 'n konvensionele stert, en vir verminderde lugsleur, 'n kritiese vlerkontwerp. Dit is ontwerp as 'n kleiner wyerompvliegtuig as vroeër vliegtuie soos die 747 en bied sitplek vir 181 tot 375 persone en 'n verskeidenheid van binne-ontwerpe in. Dit is ontwerp vir 'n reikafstand van 7 130 tot 11 825 km (3 850 tot 6 385 seemyl), afhangende van die variant. Die 767 is sy-aan-sy ontwikkel met 'n smalromptweemotorige model, die 757, die twee modelle se gedeelde ontwerpeienskappe maak dit moontlik dat vlieëniers 'n algemene-tipe gradering kan ontvang om beide vliegtuie te mag bedryf.

Die 767 word in drie romplengtes vervaardig. Die oorspronklike 767-200 word in 1982 in gebruik geneem, gevolg deur die 767-300 in 1986 en die 767-400ER, 'n uitgebreide reeksvariant, in 2000. Die uitgebreide reeks 767-200ER- en 767-300ER-modelle tree in diens in 1984 en 1988 onderskeidelik, terwyl die vragweergawe, die 767-300F, sy debuut in 1995 maak. Omskakelingsprogramme het passasiers-767-200 en 767-300-reeksvliegtuie verander om dit vir vrag te gebruik, terwyl die militêre tuie die E-767 toesigvliegtuie insluit, die KC-767 en KC-46 lugtenkers en VIP-vervoer. Enjins wat op die 767 gemonteer is sluit die General Electric CF6, Pratt & Whitney JT9D, Pratt & Whitney PW4000 en Rolls-Royce RB211 turbowaaiers in.

United Airlines was in 1982 die eerste redery om die 767 in kommersiële diens te plaas. Die vliegtuig is aanvanklik op plaaslike en transkontinentale roetes gebruik, waartydens dit die betroubaarheid van sy tweemotorige uitleg bevestig het. In 1985 was die 767 die eerste tweemotorige vliegtuig om wetlike goedkeuring vir lang oorsese vlugte te ontvang. Die vliegtuig is toe gebruik om geenstopdienste op medium- tot langafstand interkontinentale roetes uit te brei. In 1986 het Boeing studies begin oor 'n hoërkapasiteit 767, wat uiteindelik gelei het tot die ontwikkeling van die 777, 'n groter wyeromptweemotorige passasierstraler. Teen die 1990's was die 767 die mees gebruikte vliegtuig vir transatlantiese vlugte tussen Noord-Amerika en Europa.

Die 767 was die eerste wyeromptweemotorige vliegtuig om 1 000 aflewerings te behaal.^[1][2] Tot en met Desember 2013 het Boeing 1 110 bestellings vir die 767 van 71 kliënte ontvang; waarvan reeds 1 089 afgelewer is. 'n Totaal van 838 van hierdie vliegtuie was in diens gewees teen Julie 2012, waarvan die gewildste variant die 767-300ER was met 582 afgelewer. Delta Air Lines is die grootste operateur met 94 vliegtuie. Mededingers van die 767 sluit in die Airbus A300, A310 en A330, terwyl Boeing se opvolger, die 787 Dreamliner, in Oktober 2011 in diens gestel is.

Beweeg u muis oor die foto vir byskrif

• 
  British Airways 767-300ER met sy geopende klappe na opstyg
• 
  'n American Airlines 767-200ER styg op by Los Angeles Internasionale Lughawe
• 
  'n Kenya Airways 767-300ER verlaat Bangkok
• 
  'n Pienk (borskankerveldtog) Delta Air Lines 767-400ER
• 
  E-767 Japannese AWACS
• 
  Boeing 767-316-ER van LAN Airlines
• 
  Air Canada 767 C-GAUN Gimli Glider
• 
  The Spirit of Delta Boeing 767-200

Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.