วิกิพีเดีย

สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม

สายการบินแห่งชาติของประเทศนอร์เวย์ สวีเดน และเดนมาร์ก

สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม[2] (อังกฤษ: Scandinavian Airlines System) ดำเนินงานในชื่อ สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ และรู้จักกันและย่อว่า เอสเอเอส (SAS) เป็นสายการบินประจำชาติของประเทศสวีเดน นอร์เวย์ และเดนมาร์ก ที่มีฐานการบินที่ท่าอากาศยานโคเปนเฮเกน ท่าอากาศยานสตอกโฮล์ม-อาร์ลันดา และท่าอากาศยานออสโลการ์เดอร์มอน และมีสำนักงานใหญ่ในสต็อกโฮล์ม เอสเอเอสให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 125 แห่งในยุโรป อเมริกาเหนือ แอฟริกา และเอเชียด้วยเครื่องบิน 134 ลำในฝูงบิน

สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม
IATA ICAO รหัสเรียก
SK SAS SCANDINAVIAN
ก่อตั้ง1 สิงหาคม ค.ศ. 1946 (78 ปี)
เริ่มดำเนินงาน17 กันยายน ค.ศ. 1946 (78 ปี)
AOC #SCA.AOC.001E
ท่าหลัก
เมืองสำคัญ
สะสมไมล์ยูโรโบนัส
พันธมิตรการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ (ค.ศ. 1997–2024)
สกายทีม
บริษัทลูก
ขนาดฝูงบิน71 (เฉพาะฝูงบินหลัก)
จุดหมาย125[1] (ทั้งเครือข่าย)
บริษัทแม่
สำนักงานใหญ่สวีเดน สต็อกโฮล์ม ประเทศสวีเดน
บุคลากรหลักCarsten Dilling (ประธาน)
Anko van der Werff (ซีอีโอ)
เว็บไซต์www.flysas.com

สายการบินก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1946 เป็นกิจการค้าร่วมเพื่อดำเนินเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของสแวนสก์อินเตร์คอนติเนนตัลลุฟท์ทรฟฟืคของสวีเดน เดนอร์ชเกลุฟท์ฟาร์ตเซลซ์กกาปของนอร์เวย์ และเดแดนส์กึลุฟท์ฟาร์ตเซลซ์กกาปของเดนมาร์ก โดยได้ดำเนินเที่ยวบินแรกในวันที่ 17 กันยายน[3] และได้มีการขยายเครือข่ายครอบคลุมทั้งยุโรปในอีกสองปีต่อมา ในปี 1951 ทั้งสามสายการบินควบรวมกิจการเพื่อก่อตั้งเอสเอเอสอย่างเป็นทางการ โดยได้มีการยกย่องว่าเป็น "สัญลักษณ์ของความร่วมมือระหว่างนอร์เวย์–สวีเดน–เดนมาร์ก"[4] เอสเอเอสเป็นผู้ร่วมก่อตั้งพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ร่วมกับการบินไทย ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ลุฟท์ฮันซ่า และแอร์แคนาดาในปี 1997[5] เมื่อวันที่ 27 มิถุนานย ค.ศ. 2018 รัฐบาลนอร์เวย์ได้ประกาศขายหุ้นทั้งหมดในเอสเอเอส[6][7]

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 แอร์ฟรานซ์–เคแอลเอ็ม รัฐบาลเดนมาร์ก และบริษัทลงทุนอีกสองรายจะเข้ามาลงทุนในเอสเอเอส โดยแอร์ฟรานซ์–เคแอลเอ็มจะถือหุ้น 19.9%[8] ทำให้เอสเอเอสต้องออกจาการเป็นสมาชิกสตาร์อัลไลแอนซ์ในวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 2024[9] และเข้าร่วมสกายทีมในวันรุ่งขึ้น

กิจการองค์กร

แก้

สำนักงานใหญ่

แก้
 
เอสเอเอสโฟรซุนดาวีค สำนักงานใหญ๋ของเอสเอเอสในปัจจุบัน

เอสเอเอสมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในอาคารสำนักงานเอสเอเอสโฟรซุนดาวีคในสต็อกโฮล์ม ประเทศสวีเดน

ผลประกอบการ

แก้

ผลประกอบการของเอสเอเอสระหว่างปี 2009-2020 มีดังนี้:

2009 2010 2011 2012

(ม.ค.-ต.ค.)

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
มูลค่าการซื้อขาย (ครูนาสวีเดน) 39,696 36,524 36,735 33,148 42,182 38,006 39,650 39,459 42,654 44,718 46,112 20,513
กไรก่อนภาษี (ครูนาสวีเดน) −1,522 −33 543 228 1,648 −918 1,417 1,431 1,725 2,041 794 −10,151
จำนวนพนักงาน (FTE มาตรฐาน) 14,438 13,723 13,479 13,591 14,127 12,329 11,288 10,710 10,324 10,146 10,445 7,568
จำนวนผู้โดยสาร (ล้านคน) 27.0 27.1 29.0 25.9 30.4 29.4 28.1 29.4 30.1 30.1 29.8 12.6
อัตราบรรทุกผู้โดยสาร (%) 72.7 75.6 74.9 76.7 75.0 76.9 76.3 76.0 76.8 75.7 75.2 60.5
จำนวนฝูงบิน (ณ สิ้นปี) 172 159 147 145 139 138 152 156 158 157 158 161
หมายเหตุ/อ้างอิง: [10] [11] [12] [a][14][15] [16] [17] [18] [18] [19] [b][20]

จุดหมายปลายทาง

แก้
บทความหลัก: จุดหมายปลายทางของสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม

ข้อตกลงการทำการบินร่วม

แก้

สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ได้มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

ข้อตกลงระหว่างสายการบิน

แก้

สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ได้ทำข้อตกลงระหว่างสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

ฝูงบิน

แก้
ข้อมูลเพิ่มเติม: รายชื่อเครื่องบินของสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม

ฝูงบินปัจจุบัน

แก้

ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2024 เอสเอเอสมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้ (รวมฝูงบินของสายการบินที่ดำเนินงานให้กับเอสเอเอส):[29][30][31]

ฝูงบินของสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
C Y M รวม
แอร์บัส เอ319-100 4 — — — 150 150 สามลำสวมลวดลายสตาร์อัลไลแอนซ์ หนึ่งลำสวมลวดลายย้อนยุค[32]
แอร์บัส เอ320-200 8 — — — 168 168
แอร์บัส เอ320นีโอ 13 12[33][34] — — 180 180 ส่งมอบจนถึงปี 2025[33]
30 — — — 180 180 ให้บริการโดยเอสเอเอสคอนเน็ก[35]
แอร์บัส เอ321แอลอาร์[36] 3 — 22 12 123 157
แอร์บัส เอ330-300 8 — 32 56 178 266
แอร์บัส เอ350-900 4 2[37] 40 32 228 300 สั่งซื้อเพิ่มเติมสองลำและจะส่งมอบภายในปี 2024[37]
เอทีอาร์ 72-600 7 — — — 70 70 ให้บริการโดยเอ็กซ์ฟลาย
โบอิง 737-700 1 — เคลื่อนย้ายผู้ป่วย ใช้เป็นเครื่องบินขนย้ายผู้ป่วยให้กับกองทัพนอร์เวย์และคณะกรรมการกิจการด้านสุขภาพและสังคมแห่งชาติ[38]
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ900 6 — — — 88 88 ให้บริการโดยเอ็กซ์ฟลาย
1 88 88 ให้บริการโดยซิตีเจ็ต
9 90 90
เอ็มบราเออร์ อี195 4 — — — 114 114 ให้บริการโดยเอสเอเอสลิงก์[39][40]
4 120 120
2 122 122
รวม 104 14

เอสเอเอสมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 8.6 ปี (ไม่รวมฝูงบินของสายการบินที่ดำเนินงานให้กับเอสเอเอส)

บริการ

แก้

โปรแกรมสะสมไมล์

แก้

เอสเอเอสได้จัดตั้งโปรแกรมสะสมไมล์ในชื่อ ยูโรโบนัส โดยสมาชิกจะได้รับคะแนนจากเที่ยวบินเอสเอเอสทั้งหมด เที่ยวบินไวเดอร์โรว์บางส่วนที่ไม่ทับซ้อนกับของเอสเอเอส (ยกเว้นปฏิบัติการบริการสาธารณะ) และเที่ยวบินของสายการบินในเครือสตาร์อัลไลแอนซ์ โปรแกรมยูโรโบนัสสร้างรายได้ให้แก่เอสเอเอสได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของรายได้รวมทั้งหมด ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2013 ยูโรโบนัสมีสมาชิกมากกว่าสี่ล้านคน[41]

ห้องโดยสาร

แก้
 
การบริการผู้โดยสารของเอสเอเอสบนเที่ยวบินในปี 1969

เอสเอเอสบิซเนส (ชั้นธุรกิจ)

แก้

เอสเอเอสให้บริการที่นั่งชั้นธุรกิจ SAS Business ในเที่ยวบินระยะไกล บนเครื่องบินเอ330 และเอ350 จะมีการจัดเรียงที่นั่งแบบ 1-2-1 ที่นั่งจะสามารถกลางออกเป็นที่นอนราบได้ โดยจะกางได้ยาวถึง 196–202-เซนติเมตร (6.43–6.63-ฟุต) พร้อมกับปลั๊กไฟและหน้าจอความบันเทิงขนาด 15-นิ้ว (380-มิลลิเมตร) บนเอ321แอลอาร์ จะมีการจัดที่นั่งแบบ 2-2 และ 1-1 สลับกันและที่นั่งสามารถกางออกเป็นที่นอนราบได้[42]

เอสเอเอสพลัส (ชั้นประหยัดพรีเมียม)

แก้

ที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมยีม หรือ เอสเอเอสพลัส จะมีการจัดเรียงแบบ 2-3-2 และ 2-4-2 บนเครื่องเอ330 และ 2-2 บนเอ350 และเอ321แอลอาร์ ที่นั่งเอสเอเอสพลัสจะมขนาดที่นั่งกว้างว่าที่นั่งของเอสเอเอสโก

ในเที่ยวบินระยะใกล้หรือเที่ยวบินในยุโนป ตั๋วเอสเอเอสพลัสจะรวมอาหาร สิทธิการโหลกสัมภาระได้ถึงสองชิ้น สิทธิการใช้้องรับรองในท่าอากาศยาน และสามารถคืนเงินได้ในทุกกรณี ที่นั่งเอสเอเอสพลัสจะตั้งอยู่ด้านหน้าของที่นั่งชั้นประหยัดบนเครื่องบิน โดยผู้โดยสารสามารถเลือกที่นั่งได้ฟรี ที่นั่งจะมีลักษณะเหมือนกับของ เอสเอเอสโก หรือชั้นประหยัด สายการบินเริ่มใช้ระบบที่นั่งโดยสารสองชั้นในเที่ยวบินระยะใกล้ในเดือนมถุนายน ค.ศ. 2013 เมื่อเอสเอเอสยกเลิกที่นั่งชั้นธุรกิจในเที่ยวบินภายในทวีปทั้งหมด[43]

เอสเอเอสโก (ชั้นประหยัด)

แก้

ที่นั่งชั้นประหยัด หรือ เอสเอเอสโก บนเที่ยวบินระยะใกล้จะจัดเรียงแบบ 3-3 แบบ 2-4-2 บนเอ330 และแบบ 3-3-3 บนเอ350

เอสเอเอสให้บริกาชาหรือกาแฟให้กับผู้โดยสารชั้นประหยัดบนเที่ยวบินระยะใกล้ ยกเว้นเที่ยวบินที่มีระยะใกล้พิเศษเช่น บาร์เกิน-สตาวังเงอร์ หรือ สต็อกโฮล์ม-วีสบี ในเที่ยวบินระยะไกลจะมีอาหารให้บริการให้กับผู้โดยสารทุกคน

เอสเอเอสโกไลท์

แก้

ที่นั่งชั้น เอสเอเอสโกไลท์ เป็นอีกรูปแบบหนึ่งของที่นั่งชั้นประหยัด เอสเอเอสโก โดยที่ไม่สามารถสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องได้ การจำหน่ายตั๋วจะจำหน่ายคล้ายกันกับเอสเอเอสโก ณ วันที่ 14 ธันวาคม ค.ศ. 2017 เอสเอเอสโกไลท์จะมีให้บริการทั้งเที่ยวบินระยะใกล้และระยะไกล เอสเอเอสเปิดตัวที่นั่งชั้นนี้เพื่อแข่งขันกับสายการบินราคาประหยัดสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางด้วยกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเท่านั้น ผู้โดยสารที่มีสิทธิสตาร์อัลไลแอนซ์โกลด์ และยูโรโบนัส ซิลเวอร์ โกลด์ หรือไดมอนต์จะไม่สามารถใช้สิทธิเพิ่มน้ำหนักกระเป๋าได้เว้นแต่ผู้โดยสารที่ถือสิทธิยูโรโบนัส แพนดิออนเท่านั้น

หมายเหตุ

แก้
  1. ↑ ในปี 2012 บริษัทเปลี่ยนปีปีงบประมาณเป็นระหว่างวันที่ 1 พฤศจิกายน – 31 ตุลาคมแทนปีปฏิทิน[13] ผลประกอบการก่อนหน้าจึงเป็นของช่วงเวลาก่อนวันที่ 31 ธันวาคมของทุกปีจนถึงปี 2011สำหรับรอบ 10 เดือนถึงวันที่ 31 ตุลาคม ค.ศ. 2012 และสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ตุลาคมนับจากนั้นมา
  2. ↑ ผลประกอบการในปี 2020 ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการระบาดทั่วของโควิด-19[20]

อ้างอิง

แก้
  1. ↑ "SAS Scandinavian Airlines on ch-aviation.com". ch-aviation.com. สืบค้นเมื่อ 21 November 2023.
  2. ↑ "History milestones - SAS". www.sasgroup.net.
  3. ↑ "SAS | Scandinavian Airlines – Book your next flight on Flysas.com". www.flysas.com (ภาษาอังกฤษ).
  4. ↑ "Fra krystall til papp – etter over 70 år selger staten seg ut av SAS". 27 June 2018. สืบค้นเมื่อ 3 October 2018.
  5. ↑ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2008-11-25. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-11-25. สืบค้นเมื่อ 2021-12-20.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  6. ↑ Jacob-Phillips, Sherry (27 June 2018). "Norway sells remainder stake in SAS airline". Reuters.
  7. ↑ "Norway to sell remaining SAS airline stake". 27 June 2018.
  8. ↑ "SAS reaches major milestone in SAS FORWARD – announces the winning consortium, including details of the transaction structure - SAS". www.sasgroup.net (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2023-10-04.
  9. ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ allianceexit
  10. ↑ "SAS Group Annual report 2009" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 7 September 2013.
  11. ↑ "Annual Report & Sustainability Report 2010" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 13 December 2011.
  12. ↑ "Annual Report & Sustainability Report 2011" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 24 August 2012.
  13. ↑ "Resolutions approved by the 2012 Annual General Shareholders' Meeting of SAS AB". SAS Group. สืบค้นเมื่อ 24 August 2012.
  14. ↑ "SAS Group: Year-end report January – October 2012" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 30 December 2012.
  15. ↑ "SAS Group: Y4th Quarter 2012" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 7 September 2013.
  16. ↑ "SAS Group Year-end report November2012 – October2013" (PDF). SAS Group. สืบค้นเมื่อ 14 March 2014.
  17. ↑ "SAS Group Annual Report with Sustainability Review November 2013 – October 2014" (PDF). SAS Group. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 17 April 2022. สืบค้นเมื่อ 1 March 2015.
  18. ↑ 18.0 18.1 "SAS Annual Report Fiscal Year 2018" (PDF). SAS Group. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 21 December 2022. สืบค้นเมื่อ 30 August 2019.
  19. ↑ "SAS Annual and Sustainability Report Fiscal Year 2019" (PDF). SAS Group. 29 January 2020. สืบค้นเมื่อ 21 May 2020.
  20. ↑ 20.0 20.1 "SAS Annual and Sustainability Report Fiscal Year 2020" (PDF). SAS Group. 1 February 2021. สืบค้นเมื่อ 28 December 2021.
  21. ↑ https://www.aeroroutes.com/eng/240417-ska3codeshare
  22. ↑ Liu, Jim (24 May 2019). "airBaltic resumes SAS codeshare partnership from June 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 24 May 2019.
  23. ↑ "El Al / SAS Begins Codeshare Partnership From Feb 2024". AeroRoutes (ภาษาอังกฤษแบบแคนาดา). 29 January 2024. สืบค้นเมื่อ 29 January 2024.
  24. ↑ "Etihad / SAS resumes codeshare partnership fron Jan 2024". aeroroutes.com. 25 December 2023.
  25. ↑ "SAS Resumes LOT Polish Airlines Codeshare in NW23".
  26. ↑ Liu, Jim (27 March 2017). "Luxair / SAS begins codeshare service from March 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 6 January 2020.
  27. ↑ "Air Greenland and SAS Enters a New and Enhanced Cooperation". Airgreenland.com. 21 August 2013. สืบค้นเมื่อ 17 March 2014.
  28. ↑ "Interline and Codeshare Travel". Pakistan International Airlines.
  29. ↑ https://www.sasgroup.net/files/Main/290/3827810/sas-q3-2023_eng.pdf
  30. ↑ "Fleet". SAS Group. สืบค้นเมื่อ 10 February 2024.
  31. ↑ "SAS Fleet in Planespotters.net". planespotters.net. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2005-10-31. สืบค้นเมื่อ 10 February 2024.
  32. ↑ flightglobal.com - Picture: Sneak preview of SAS retro livery, appearing on an Airbus A319 in Finkenwerder 27 July 2006
  33. ↑ 33.0 33.1 "SAS places order for an additional 50 Airbus A320neo aircraft to create a single-type fleet - SAS". SAS. สืบค้นเมื่อ 3 October 2018.
  34. ↑ https://www.sasgroup.net/files/documents/financial-reports/2023-q3/SAS_Q3_2023_presentation.pdf
  35. ↑ "Latest Register and Monthly Changes". www.iaa.ie. สืบค้นเมื่อ 2022-11-10.
  36. ↑ "SAS expands its fleet – leases three A321 Long Range - SAS". SAS. สืบค้นเมื่อ 23 January 2019.
  37. ↑ 37.0 37.1 ch-aviation.com - Ex-SAS A350-900 up for sale 6 June 2023
  38. ↑ "Final SAS Boeing 737 Becomes A Medevac Aircraft". Simple Flying. 6 February 2024.
  39. ↑ "SAS skal have Embraer-fly". 23 September 2021.
  40. ↑ "Sweden's SAS Link adds first E195". Ch-Aviation. 21 December 2021.
  41. ↑ "SAS celebrates four million EuroBonus members". 21 August 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 August 2015.
  42. ↑ "First New A321LR to Enter SAS Fleet". SAS. สืบค้นเมื่อ 17 September 2020.
  43. ↑ Elliott, Mark. "SAS revamps cabin classes". Travel Daily Media. สืบค้นเมื่อ 12 June 2013.

แหล่งข้อมูลอื่น

แก้
 
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม
 

บทความบริษัท ห้างหุ้นส่วน หรือองค์กรนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม&oldid=11940841"