Bombardier CRJ

В статье есть список источников, но не хватает сносок. Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники, подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены.

Canadair Regional Jet
Файл:Изображение:Delta Bombardier 20071027.jpg
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Bombardier
Производитель	Bombardier
Первый полёт	10 мая 1991 года
Начало эксплуатации	1991 год
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	SkyWest Airlines (318 на 04.2015) ExpressJet Airlines (136 на 11.2014) Endeavor Air (116 на 02.2015) Mesa Airlines (77 на 05.2015) Air Wisconsin (71 на 11.2014)
Годы производства	1991 — н. в.
Единиц произведено	1 775 (март 2015)[1]
Медиафайлы на Викискладе

Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) — семейство региональных пассажирских реактивных узкофюзеляжных самолётов. Первый полёт самолет совершил 10 мая 1991 года. CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. По скорости самолёт можно сравнивать и с более крупными машинами, в то время как его экономичность вполне соответствует классу. Среди других отличительных особенностей модели — шайбы (законцовки) Уиткомба. Семейство состоит из нескольких модификаций, отличающихся длиной фюзеляжа и дальностью полёта.

CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. Является самым коротким в семействе самолётов CRJ. Оснащается двигателями General Electric CF34-3A1.

Успешная модель CRJ-100 в 1995 году была модернизирована в CRJ-200 — самолёту поставили новые, более экономичные двигатели General Electric CF34-3B1. CRJ-200 имеют повышенные эксплуатационные характеристики: данный тип способен выполнять полёты в сложных метеорологических условиях и в условиях высокогорных аэродромов. Пятидесятиместный комфортабельный салон, оборудованный удобными кожаными креслами, благодаря имеющимся инженерно-техническим решениям, может легко быть переоборудован в полный эконом или бизнес/эконом класс.

В июле 2001 года Bombardier объявила о разработке 44-местного варианта самолёта Bombardier CRJ200, который получил обозначение Bombardier CRJ440. Northwest Airlines была стартовым заказчиком самолётов этого варианта CRJ^[2].

Первый полёт Bombardier CRJ 700 совершил 27 мая 1999 года. По оценкам Bombardier Aerospace в 1999 году, до 2020 года рынку потребуется более 1500 единиц 70-местных региональных реактивных самолётов. Ещё до начала первых поставок компания уже имела 96 подтверждённых заказов и опцион на 140 самолётов.

Используя фюзеляж CRJ 900, Bombardier разработала модификацию CRJ 705, предназначенную для перевозки 75 пассажиров в условиях повышенной комфортности.

Модель рассчитана на перевозку 88 пассажиров. Первый полёт Bombardier CRJ 900 совершил 21 февраля 2001 года. Кроме стандартной, существует ещё несколько версий самолёта — удлинённая и для дальних перелётов. По данным на 2010 год Bombardier CRJ 900 эксплуатируется в России авиакомпанией Adria (Словения) по маршруту Москва—Любляна, компанией Estonian Air (Эстония) по маршруту Таллин—Москва и Таллин—Санкт-Петербург.

Программа по созданию Bombardier CRJ 1000 была начата Bombardier Aerospace 19 февраля 2007 года. Совершивший первый полёт в сентябре 2008 года 100-местный CRJ 1000 является последней моделью семейства Canadian Regional Jet.

Корпоративный вариант самолёта Bombardier CRJ 200 с более комфортабельным салоном на 15 пассажиров.

• 
  CRJ200 United Express
• 
  CRJ900 Scandinavian Airlines
• 
  CRJ1000 в корпоративной раскраске

Источник: Program Status Report — CRJ Series aircraft on March 31, 2015^[1]

По данным Bombardier, на 2014 год в России и странах бывшего СССР в эксплуатации находятся 82 самолета CRJ100/200. Российские авиакомпании: РусЛайн - 16 CRJ100/200, ЮТэйр - 12 CRJ200, Ак Барс Аэро - 15 CRJ200, Ямал (авиакомпания) - 10 CRJ200), ИрАэро - 6 CRJ200), Северсталь (авиакомпания) - 6 CRJ200. Эти ВС также есть в самолётных парках компаний ЮТэйр-Украина - 3 CRJ200, белорусской Белавиа - 5 CRJ100/200, грузинской Georgian Airways - 4 CRJ100/200 и казахстанской SCAT - 6 CRJ200^[3], Аврора - 2 CRJ-400, 4 - CRJ-300, 3 CRJ-200, Якутия - 2 CRJ-300, 3 CRJ-400

За всю историю было потеряно 16 машин типа CRJ-100/200/700.^[4]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Описание происшествия
26.07.93	C-FCRJ	Канзас	3/3	Испытательный полёт, разбился из-за неверных действий экипажа.
16.12.97	C-FSKI	Фредериктон	0/42	Не смог уйти на второй круг.
22.06.03	F-GRJS	около Бреста	1/24	Разбился при снижении из-за порыва ветра.
14.10.04	N8396A	Джефферсон	2/2	Технический рейс, разбился при снижении из-за ошибок пилотов.
21.11.04	B-3072	Баотоу	2+53/53	Разбился при наборе высоты, не была выполнена противообледенительная обработка.
27.08.06	N431CA	Лексингтон	49/50	Взлёт с короткой полосы из-за ошибки экипажа.
13.02.07	N168CK	Внуково	0/3	При взлёте потерял устойчивость и перевернулся на ВПП. Недостатки в РЛЭ, экипаж не включил противобледенительную систему крыла.
20.05.07	C-FRIL	Торонто	0/40	При посадке подломилась носовая стойка шасси.
14.02.08	EW-101PJ	Ереван	0/12	При взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся. Не была проведена противообледенительная обработка.
07.07.08	N706EV	Батон-Руж	0/0	Во время чистки компрессора левого двигателя последний вышел на максимальный режим, самолет пришел в движение и столкнулся с двумя CRJ200, которые также находились в ангаре.
28.02.09	N830AS	Флорида	0/2	При запуске питания в ангаре начался пожар[5]. Списан.
12.11.09	5Y-JLD	Кигали	1/13	При движении к терминалу врезался в здание.
14.07.12	N865AS	Сент-Джордж	1/1	Врезался в здание при попытке угона.
04.04.11	4L-GAE	Киншаса	32/33	Разбился при посадке в ливень. Выполнял рейс миссии ООН.
24.01.12	N8524A	Провиденс	0/н.д.	Получил повреждения на стоянке. Списан.
29.01.13	UP-CJ006	Алматинская область	21/21	Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Экипаж по не до конца установленной причине перевёл самолёт в пикирование.
20.07.14	5A-LAL	Триполи	0/0	Уничтожен выстрелом из РПГ во время боев в аэропорту.

Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её.