1962年のF1世界選手権
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1962年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 |
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前年: | 1961 | 翌年: | 1963 |
一覧: 開催国 | 開催レース |
1962年のF1世界選手権(1962ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第13回大会である[1]。1962年5月20日にオランダで開幕し、12月29日に南アフリカで開催される最終戦まで、全9戦で争われた。
シーズン概要
[編集]1962年シーズン、フェラーリは戦闘力の向上した他チームによって完全に凌駕された。グラハム・ヒルとBRMは革新的なモノコックボディを持つジム・クラークのロータスとの長い戦いの末、タイトルを獲得した。ダン・ガーニーはポルシェにとって唯一の勝利をルーアンでもたらした。クーパーはモナコで勝利したが、その後1966年まで勝利することはなかった。ジャック・ブラバムは自らのチームで参戦し、自社製シャシーで最初のポイントを挙げた。偉大なドライバーの1人であるスターリング・モスはシーズン前にクラッシュし、引退を余儀なくされた。リカルド・ロドリゲスはベルギーグランプリで4位に入賞し、ポイント獲得した最年少ドライバーとなった(20歳と123日)。この記録は2000年ブラジルグランプリでジェンソン・バトンが6位入賞するまで破られなかった(バトンは20歳67日)。
開催地及び勝者
[編集]ラウンド | レース | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | タイヤ | レポート |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | オランダグランプリ | ザントフォールト | 5月20日 | ジョン・サーティース | ブルース・マクラーレン | グラハム・ヒル | BRM | D | 詳細 |
2 | モナコグランプリ | モナコ | 6月3日 | ジム・クラーク | ジム・クラーク | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | D | 詳細 |
3 | ベルギーグランプリ | スパ・フランコルシャン | 6月17日 | グラハム・ヒル | ジム・クラーク | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | D | 詳細 |
4 | フランスグランプリ | ルーアン・レゼサール | 7月8日 | ジム・クラーク | グラハム・ヒル | ダン・ガーニー | ポルシェ | D | 詳細 |
5 | イギリスグランプリ | アインツリー | 7月21日 | ジム・クラーク | ジム・クラーク | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | D | 詳細 |
6 | ドイツグランプリ | ニュルブルクリンク | 8月5日 | ダン・ガーニー | グラハム・ヒル | グラハム・ヒル | BRM | D | 詳細 |
7 | イタリアグランプリ | モンツァ | 9月16日 | ジム・クラーク | グラハム・ヒル | グラハム・ヒル | BRM | D | 詳細 |
8 | アメリカグランプリ | ワトキンズ・グレン | 10月7日 | ジム・クラーク | ジム・クラーク | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | D | 詳細 |
9 | 南アフリカグランプリ | プリンス・ジョージ | 12月29日 | ジム・クラーク | ジム・クラーク | グラハム・ヒル | BRM | D | 詳細 |
エントリーリスト
[編集]1962年のドライバーズランキング
[編集]ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。
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- ベスト5戦のみがポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
- 斜体:ファステストラップ
- 太字:ポールポジション
1962年のコンストラクターズランキング
[編集]ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。
順位 | マニファクチャラー | NED |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
RSA |
ポイント[2] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BRM | 1 | 6 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 42 (56) |
2 | ロータス-クライマックス | 2 | 8 | 1 | 7 | 1 | 4 | 9 | 1 | 5 | 36 (38) |
3 | クーパー-クライマックス | 5 | 1 | Ret | 2 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | 29 (37) |
4 | ローラ-クライマックス | Ret | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | Ret | Ret | Ret | 19 |
5 | ポルシェ | 6 | 5 | 7 | 1 | 9 | 3 | 6 | 5 | 11 | 18 (19) |
6 | フェラーリ | 3 | 2 | 3 | WD | Ret | 6 | 4 | WD | 18 | |
7 | ブラバム-クライマックス | Ret | 4 | 4 | 6 | ||||||
8 | ロータス-BRM | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 6 | 1 | ||
- | エメリソン-クライマックス | NC | 11 | Ret | WD | 0 | |||||
- | ENB-マセラティ | 16 | 0 | ||||||||
- | ギルビー-BRM | WD | Ret | DNQ | 0 | ||||||
- | LDS-アルファロメオ | Ret | 0 | ||||||||
- | クーパー-アルファロメオ | Ret | 0 | ||||||||
- | デ・トマソ | DNQ | 0 | ||||||||
- | デ・トマソ-オスカ | DNQ | 0 | ||||||||
順位 | マニファクチャラー | NED |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
USA |
RSA |
ポイント |
- 太字はカウントされたポイント