Νέα Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης
| Εθνική Οδός 1β Νέα Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης | |
|---|---|
 | |
 Η Δυτική είσοδος προτού συμβάλει με την Περιφερειακή Οδό.
Την άλλοτε ισόπεδη διασταύρωση διαδέχτηκε ο Ανισόπεδος Κόμβος Κ16. | |
| Πληροφορίες δρόμου | |
| Μήκος | 7,5 χλμ. |
| Ολοκλήρωση κατασκευής: | Αρχές 2000 |
| Ολοκλήρωση Κ16: | Ιούνιος 2017 |
| Σημαντικοί κόμβοι | |
| Δυτικό τέρμα |  Α2 στο Καλοχώρι |
| Ανατολικό τέρμα | Δικαστήρια (Θεσσαλονίκη) |
| Τοποθεσίες | |
| Περιφέρειες | Κεντρική Μακεδονία |
| Σημαντικές πόλεις | Καλοχώρι, Θεσσαλονίκη |
| Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων | |
| Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας | |
Η Νέα Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης ή Εθνική Οδός 1β, σύμφωνα με την κωδική του ονομασία, είναι μία οδός ταχείας κυκλοφορίας και η βασικότερη είσοδος της πόλης της Θεσσαλονίκης, καθώς αποτελεί προέκταση του Αυτοκινητοδρόμου 1 (Αθηνών - Θεσσαλονίκης - Ευζώνων). Η κατασκευή της ολοκληρώθηκε μέσα στη δεκαετία του 2000 και είχε προϋπολογισμό 9,5 δισ. δρχ (περίπου 28 εκ. ευρώ), με εξαίρεση τον Ανισόπεδο κόμβο Κ16, ο οποίος ολοκληρώθηκε στις 23 Ιουνίου 2017.[1] Πριν την κατασκευή της, η είσοδος στην πόλη πραγματοποιείτο μέσω της Οδού Μοναστηρίου, καθώς κατέληγε εκεί η Εθνική Οδός 2 (ΕΟ Θεσσαλονίκης - Έδεσσας).
Ο Αυτοκινητόδρομος
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο Αυτοκινητόδρομος είναι προέκταση της ΑΘΕ. 'Οσον αφορά την αρίθμηση επικρατεί σύγχυση. Ενώ η διαδρομή του Αυτοκινητοδρόμου 1 φεύγει από τη Χαλάστρα προς τους Ευζώνους, οι πινακίδες συνεχίζουν να αναγράφουν τον κωδικό Α1 και Ε75 (Ευρωπαϊκή Οδός 75). Αυτό προκαλεί μικρή σύγχυση στους οδηγούς και ειδικότερα στους τουρίστες που κατεβαίνουν με το αυτοκίνητο τους στην Ελλάδα.
Κατάλογος κόμβων
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]| Νέα Δυτική Είσοδος | ||||
|---|---|---|---|---|
| Κόμβος | Κατεύθ. Χαλάστρα | Κατεύθ. Θεσσαλονίκη | Σημειώσεις | Λωρίδες |
 (21/Κ1) Καλοχώρι
|
 Εγνατία Οδός,  Ευρωπαϊκή Οδός 90Δυτικά: Θεσσαλονίκη, Βέροια, Κοζάνη, Ιωάννινα, Ηγουμενίτσα Νότια: Καλοχώρι |
 Οδός ταχείας κυκλοφορίας
|
 
| |
 (Κ16) Λαχαναγορά
|
 Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης: Κορδελιό, Εύοσμος, Σταυρούπολη, Συκιές, Τούμπα, Χαλκιδική
|
Οδός ταχείας κυκλοφορίας
|
| |
 Δενδροπόταμος
|
Οδός ταχείας κυκλοφορίας
|
| ||
 Ι. Κωλλέτη
|
Οδός Γιαννιτσών, Ν. Σιδηροδρομικός Σταθμός | Ισόπεδος Κόμβος |
| |
| Δικαστήρια
|
Οδός Πολυτεχνείου | Οδός Καρατάσου | Ισόπεδος Κόμβος |
|
 Κέντρο (Μέσω Εγνατίας), Ξηροκρήνη, Νεάπολη (Μέσω Λαγκαδά)
| ||||
Χάρτης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ http://www.tovima.gr/relatedarticles/article/?aid=102654 Τα μεγάλα έργα που εκτελούνται ή προγραμματίζονται φιλοδοξούν να μετατρέψουν τη Θεσσαλονίκη σε κόμβο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης
Πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Motorway-exits
- [1] Σύμφωνα με το Μητρώο Εθνικών Οδών της ΕΣΥΕ, 1998
Ολοκληρωμένοι, υπό κατασκευή και σχεδιαζόμενοι | ||
| Κύριοι |  (Version 1.0.2)  (Version 1.0.3) | |
| Δευτερεύοντες (κλάδοι των κυρίων) | ||
| Τριτεύοντες (κλάδοι των δευτερευόντων) | ||
| Άλλοι - χωρίς αρίθμηση | ||
| Σήραγγες | Αρτεμισίου | Δρίσκου | Δωδώνης | Ευπαλίνος | Καστανιάς | Κλόκοβας | Κνημίδας | Κρημνού | Μετσόβου | Όθρυος | Παναγοπούλας | Πλαταμώνα | Πρέβεζας-Ακτίου | Σαλαμίνας-Περάματος | Τεμπών | |
| Κωδικοί που καταργήθηκαν | ||
| Εταιρείες κατασκευής και συντήρησης | ||
| Ανισόπεδοι κόμβοι | ||
Σύμφωνα με το Φύλλο Εφημερίδας Κυβερνήσεως 253 ΑΑΠ/21-12-2015. | ||
