Αυτοκινητόδρομος 24 (Ελλάδα)

Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. Βοηθήστε συνδέοντας το κείμενο με τις πηγές χρησιμοποιώντας παραπομπές, ώστε να είναι επαληθεύσιμο. Το πρότυπο τοποθετήθηκε χωρίς ημερομηνία. Για τη σημερινή ημερομηνία χρησιμοποιήστε: {{χωρίς παραπομπές|27|12|2024}}

Aυτοκινητόδρομος 24 Θεσσαλονίκη - Νέα Μουδανιά
Τμήμα του Α24 κοντά στην Νέα Καλλικράτεια.
Η διαδρομή του Αυτοκινητόδρομου 24
Πληροφορίες δρόμου
Μήκος	72 χλμ
Κοινό τμήμα με:	(Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης)
Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα	Α2 στον κόμβο Ευκαρπίας (Κ4)
Νότιο τέρμα	Οδικός Άξονας Κασσάνδρας στα Νέα Μουδανιά
Τοποθεσίες
Περιφέρειες	Κεντρική Μακεδονία
Πόλη:	Θεσσαλονίκη
Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ο Αυτοκινητόδρομος 24 (πρώην Αυτοκινητόδρομος 67) είναι ένας αυτοκινητόδρομος ο οποίος συνδέει την Εγνατία Οδό (Κόμβος Ευκαρπίας Κ4), με την Καλαμαριά και τις παραλίες της Χαλκιδικής. Αποτελείται από το ανατολικό τμήμα της Περιφερειακής Οδού και την επέκταση προς Νέα Μουδανιά. Προς το παρόν δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας.

Το τμήμα αυτό κατασκευάστηκε την δεκαετία του '90, ως τμήμα της Περιφερειακής Οδού. Διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας για κάθε κατεύθυνση, ενώ το 2005 αναβαθμίστηκε σε οδό ταχείας κυκλοφορίας, με κατάργηση των ισόπεδων κόμβων.
Εξυπηρετεί περισσότερα από 120.000 οχήματα την ημέρα, αντί των 30.000 που προοριζόταν να χειριστεί όταν σχεδιάστηκε το 1975.

Ο οδικός άξονας από την Θεσσαλονίκη μέχρι τα Νέα Μουδανιά ξεκίνησε να κατασκευάζεται την δεκαετία του '90 και ολοκληρώθηκε σταδιακά μεταξύ των τελών της ίδιας δεκαετίας και του 2003. Σε αρκετά τμήματα έχει Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης και όλοι οι κόμβοι του είναι ανισόπεδοι. Παρόλα αυτά δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας. Ξεκινάει από τον Κ12 και συνεχίζει με 3 λωρίδες ανά κατεύθυνση, χωρίς ΛΕΑ, μέχρι το Αεροδρόμιο Μακεδονία. Από εκεί μέχρι την Νέα Μουδανιά ο άξονας συνεχίζει με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση και σε πολλά σημεία με ΛΕΑ.

Συνολικά το τμήμα αυτό περιλαμβάνει 18 ανισόπεδους κόμβους (5 στο τμήμα με 3 λωρίδες, 13 στο τμήμα με 2 λωρίδες).

Ο Αυτοκινητόδρομος 24 είναι κάθετος της Εγνατίας Οδού. Ξεκινάει από τον κόμβο Ευκαρπίας (Κ4) με τον Αυτοκινητόδρομο 2 στη Θεσσαλονίκη και συνεχίζει προς τα νότια, όπου και διασταυρώνεται με την Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης (Κ5) και συνεχίζουν μαζί ως κοινό τμήμα μέχρι και τον κόμβο Χαριλάου (Κ12). Στην συνέχεια ο αυτοκινητόδρομος συνεχίζει προς τα νοτιοανατολικά για την Χαλκιδική όπου διασταυρώνεται ανισόπεδα με άλλους δευτερεύοντες άξονες που συνεχίζουν για συνοικίες της Θεσσαλονίκης και της Χαλκιδικής. Τέλος ο Α24 τερματίζει στον κόμβο Νέων Μουδανιών (Κ25) και τη φυσική συνέχεια του άξονα αποτελεί ο Οδικός Άξονας Κασσάνδρας.

Αυτοκινητόδρομος 24
Κόμβος	Προορισμοί	Σημειώσεις	Λωρίδες
(Κ4) Ευκαρπία Βόρεια	Αυτοκινητόδρομος 2: Διαστάυρωση με Εγνατία Οδό και Κάθετο Άξονα Θεσσαλονίκης - Προμαχώνα Βόρεια: Λαγκαδάς, Καβάλα, Κιλκίς, Σέρρες, Δράμα, Βουλγαρία Δυτικά: Καλοχώρι, Κατερίνη, Βέροια, Γιαννιτσά, Έδεσσα Νότια: Σταυρούπολη, Θεσσαλονίκη (Οδός Λαγκαδά, Οδός Εγνατία, Κέντρο)
(5) Ευκαρπία Ανατολικά	Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης: Ευκαρπία, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη
(5Α) Πολίχνη	Βόρεια: Παπαγεωργίου, Στρατιωτικό Νοσοκομείο 424 Νότια: Πολίχνη, Μετέωρα	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
(6) Νεάπολη	Βόρεια: Πεύκα, Ασβεστοχώρι Νότια: Νεάπολη, Πολίχνη, Μετέωρα, Κέντρο	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
(7) Συκιές	Βόρεια: Φιλίππειο Νότια: Συκιές, Επταπύργιο	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
(7Α) Άγιος Παύλος	Άγιος Παύλος	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
(8) Τριανδρία	Τριανδρία, Κέντρο	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
(9) Τούμπα	Τούμπα	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
(10) Κωνσταντινοπολίτικα	Κωνσταντινοπολίτικα, Μαλακοπή, Πυλαία	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
	Σήραγγα Πυλαίας (100 μ.)	Όριο ταχύτητας
(11) Πυλαία	Ανατολικά: Πανόραμα Δυτικά: Χαριλάου, Πυλαία	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
(12) Χαριλάου	Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης: Θεσσαλονίκη, Χαριλάου, Κέντρο, Χαλκιδική
(13) Φοίνικας	Φοίνικας, Καλαμαριά, Κοιμητήρια, ΚΤΕΛ Χαλκιδικής
(13Α) Ζώνη Καινοτομίας	Βιομηχανική Περιοχή Θεσσαλονίκης: Εμπορικό Κέντρο Mediterannean Cosmos, ΙΚΕΑ Μακεδονίας, Πλανητάριο, Διαβαλκανικό Κέντρο
(14) Θέρμη	ΕΟ 16 : Βασιλικά, Γαλάτιστα, Άγιος Πρόδρομος, Πολύγυρος, Αρναία, Ουρανούπολη Θέρμη, Πανόραμα
(14Α) Αεροδρόμιο	Αυτοκινητόδρομος 242: Αεροδρόμιο Μακεδονία Περαία, Νέα Μηχανιώνα
(15) Νέο Ρύσιο	Νέο Ρύσιο, Ταγαράδες
(15Α) Καρδία	Καρδία	Όριο ταχύτητας
(16) Τρίλοφος	Τρίλοφος, Πλαγιάρι, Επανομή
(17) Σχολάρι	Σχολάρι
(17Α) Μεσημέρι	Μεσημέρι, Επανομή
(18) Λάκκωμα	Λάκκωμα, Νεοχωράκι
(19) Άγιος Παύλος	Άγιος Παύλος, Νέα Ηράκλεια
(20) Νέα Καλλικράτεια	Νέα Καλλικράτεια, Νέα Σίλατα, Πετράλωνα
(21) Σωζόπολη	Σωζόπολη
(22) Νέα Τρίγλια	Νέα Τρίγλια, Πετράλωνα
(23) Νέα Πλάγια	Νέα Πλάγια, Νέα Φλογητά, Παραλία Διονυσίου
(24) Πορταριά	Πορταριά, Διονύσου, Σήμαντρα
(25) Νέα Μουδανιά	Οδικός Άξονας Κασσάνδρας: Νέα Ποτίδαια, Άφυτος, Κασσανδρεία, Καλλιθέα Άγιος Μάμας, Γερακινή, Πολύγυρος, Μεταμόρφωση, Ψακούδια, Νικήτη, Νέος Μαρμαράς, Βουρβουρού, Σάρτη, Καλαμίτσι, Άγιο Όρος Νέα Μουδανιά	Διαχωρισμός κίνησης για Κασσάνδρα και Σιθωνία

Ο κύριος λόγος της κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου ήταν να απορροφήσει τον φόρτο των αυτοκινήτων στη Χαλκιδική ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες. Η Χαλκιδική πάντα υπέφερε από μεγάλα μποτιλιαρίσματα, καθώς η πλειονότητα των κατοίκων της Θεσσαλονίκης ταξιδεύει εκεί για να κάνει τις καλοκαιρινές διακοπές. Παρόλο όμως την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου το πρόβλημα της κίνησης είναι ακόμα πολύ εμφανές καθώς ο μέσος όρος ταξιδιού από τη Θεσσαλονίκη μέχρι την Χαλκιδική είναι 2 με 2,3 ώρες δηλαδή η μέση ταχύτητα είναι γύρω στα 30 χιλιόμετρα την ώρα.

Από το 2011 είναι σε μελέτη η δημοπράτηση για τη διαπλάτυνση - αναβάθμιση του αυτοκινητοδρόμου, από τον Κ12 (Χαριλάου) μέχρι τον κόμβο του αεροδρομίου «Μακεδονία», σε μήκος περίπου 9 χλμ. Η μελέτη προβλέπει τη διαπλάτυνση του δρόμου κατά μία λωρίδα εκατέρωθεν, με πρόβλεψη πλήρους παράπλευρου δικτύου και κόμβων, καθώς και αναβάθμιση υφιστάμενων κόμβων της αρτηρίας και των υπόλοιπων ισόπεδων προσβάσεων^[1].

• ΦΕΚ 253ΑΑΠ/2015 Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων
• Ομάδα Εργασίας για τα έργα προτεραιότητας του Ενιαίου Στρατηγικού Σχεδίου Υποδομών Μεταφορών της ευρύτερης περιοχής Θεσσαλονίκης

Πύλη Οδικές μεταφορές