Перайсці да зместу

Першамайская (станцыя метро, Мінск)

З Вікіпедыі, свабоднай энцыклапедыі
«Першамайская»
руск.: Первомайская
Аўтазаводская лінія (Мінск)
Мінскі метрапалітэн
Дата адкрыцця 28 мая 1991
Праектная назва Сацыялістычная
Раён Цэнтральны
Тып калонная двухпралётная дробнага залажэння
Колькасць платформаў 2
Тып платформаў берагавыя
Форма платформаў прамая
Даўжыня платформаў, м 105 метраў
Архітэктары Уладзімір Мікалаевіч Целяпнёў, Аляксандр Мікалаевіч Пятроў і Aleksandr Petrov[d]
Мастакі Юрый Мікалаевіч Каралевіч
Выхад да вуліц вуліца Леніна
Наземны транспарт А: 127
Код станцыі 215
Суседнія станцыі Купалаўская і Пралетарская
Лагатып Вікісховішча Медыяфайлы на Вікісховішчы
Аўтазаводская лінія
Красны Бор
Доступ для людзей з абмежаванымі магчымасцямі Каменная горка
Доступ для людзей з абмежаванымі магчымасцямі Кунцаўшчына
Доступ для людзей з абмежаванымі магчымасцямі Спартыўная
Пушкінская
Маладзёжная
Фрунзенская
Няміга
Купалаўская
Доступ для людзей з абмежаванымі магчымасцямі Першамайская
Пралетарская
Трактарны завод
Партызанская
Аўтазаводская
Доступ для людзей з абмежаванымі магчымасцямі Магілёўская
ЦЧ-2 «Магілёўскае»
Шабаны

Першамайская (трансліт.: Pieršamajskaja) — станцыя Аўтазаводскай лініі Мінскага метрапалітэна, размешчана паміж станцыямі «Купалаўская» і «Пралетарская». Адкрыта 28 мая 1991 года, праз 5 месяцаў пасля першага ўчастку Аўтазаводской лініі. Адзіная станцыя ў Мінскім метрапалітэне з бакавым размяшчэннем платформаў.

Пабудавана па праекце архітэктараў У. Целяпнёва, А. Пятрова і мастака Ю. Каралевіча[1]. Першапачаткова станцыя, праектная назва якой была «Сацыялістычная»[2], праектавалася з астраўной платформай, аднак пры будаўніцтве былі дапушчаны тэхнічныя памылкі — у прыватнасці, не ўлічана прысутнасць пылаватых пяскоў каля рэчышча Свіслачы. У выніку план тунэляў і станцыі быў зменены, а дата адкрыцця станцыі перанесена з 31 снежня 1990 года на першае паўгоддзе 1991 года. Да заканчэння будаўніцтва цягнікі другой лініі праязджалі «Першамайскую» транзітам[3].

Калонная станцыя дробнага залажэння, трохпралётная (адзін пралёт схаваны). Структура вестыбюля — двухузроўневая, лесвіцы з верхняга вядуць да платформаў, размешчаных на ніжнім узроўні. На тарцавой сцяне вестыбюля размешчана мастацкая кампазіцыя. У аздабленні выкарыстаны пераважна белы мармур і шэры граніт.

На станцыі ўстаноўлены ліфты, прызначаныя для людзей з абмежаванымі магчымасцямі. Дзве празрыстыя шахты выведзены ў цэнтр платформаў з размешчанага на ўзровень вышэй вестыбюля[4][5].

Выхады «Першамайскай» размешчаны ў падземных пераходах на вуліцы Леніна, побач з ракой Свіслач, і вядуць да канцэртнай залы «Мінск», завода «Мінск Крышталь», ліцэя БДУ і стадыёна «Дынама».

Зноскі

  1. Мінскі метрапалітэн // Архітэктура Беларусі: Энцыклапедычны даведнік / Беларус. Энцыкл.; Рэкал.: А. А. Воінаў і інш. — Мн.: БелЭн, 1993. — 620 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-85700-078-5.
  2. "З трэцяй лініяй! Адказваем на простыя пытанні аб Мінскам метро".
  3. Савецкія легенды мінскага метро (руск.)(недаступная спасылка). interfax.by. Архівавана з першакрыніцы 24 снежня 2003. Праверана 7 лістапада 2020.
  4. На платформе станцыі метро «Першамайская» мантуюць ліфты
  5. Навошта на «Першамайскай» пад’ёмнік?(недаступная спасылка)