Sikorsky CH-53E Super Stallion
| CH-53E Super Stallion | |
|---|---|
_172.jpg) | |
| Тип | военно-транспортный |
| Производитель | Sikorsky Aircraft |
| Эксплуатанты | Военно-морские силы США, Корпус морской пехоты США и Морские силы самообороны Японии |
| Единиц произведено | 234 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Sikorsky CH-53 Super Stallion — тяжёлый вертолёт, эксплуатируемый вооруженными силами США . Как и Sikorsky S-80, он был разработан на основе CH-53 Sea Stallion, разработан в 1970 году, в основном за счет установки третьего двигателя, добавления седьмой лопасти к несущему винту и наклона рулевого винта на 20 °. CH-53E планируется заменить вертолётом Sikorsky CH-53K King Stallion, который имеет новые двигатели, новые композитные лопасти несущего винта и более широкую кабину.
Конструкция
[править | править код]Несмотря на схожие размеры, трёхмоторный CH-53E Super Stallion является гораздо более мощным вертолётом, чем оригинальный Sikorsky S-65, двухмоторный CH-53A Sea Stallion. У CH-53E также добавлена седьмая лопасть к несущему винту. CH-53E был разработан для перевозки до 55 военнослужащих с установкой сидений по средней линии кабины или 13 610 кг груза и может нести на внешней подвеске до 16 330 кг.[1] При установке амортизирующих сидений, с MV-22B для повышения выживаемости пассажиров, вместимость уменьшается до 30 человек. Максимальная скорость вертолёта — 278 км/ч и запас хода — 1000 км.[2] Вертолёт оснащён выдвигающейся вперёд штангой для дозаправки в полёте. Может нести три пулемёта, один у двери экипажа по правому борту; один у левого окна, сразу за вторым пилотом; и один на хвостовой аппарели. MH-53E оснащён увеличенными боковыми топливными баками и приспособлен для буксировки различного трального и боевого снаряжения над морскими минами. Модификация Sea Dragon может быть оборудована как для траления мин, так и для грузовых и пассажирских перевозок. Его цифровая система управления полётом включает в себя функции, специально разработанные для облегчения буксировки тралов. Для противодействия вражеской ПВО на CH-53E установлены отстреливаемые тепловые ловушки и кассеты с дипольными отражателями.[1]
Кроме того, CH-53E был модернизирован и теперь включает вертолётную систему ночного видения, улучшенные пулемёты калибра 12,7 × 99 мм НАТО GAU-21/A и M3P, а также тепловизор переднего обзора (англ: Forward-looking infrared (FLIR)) AAQ-29A.
CH-53E, MH-53E и CH-53K являются самыми большими вертолётами «западном мире». Они занимают четвёртое место[уточнить] в мире после советских/российских вертолётов В-12, Ми-26 и Ми-6.
Модификации
[править | править код]- YCH-53E
- Военное обозначение США для двух прототипов Sikorsky S-65E (позже S-80E).
- CH-53E Super Stallion
- Военное обозначение США для тяжёлого транспортного варианта S-80E для ВМС и Корпуса морской пехоты США, построено 170 штук.
- MH-53E Sea Dragon
- Военное обозначение США для варианта вертолёта противоминной защиты С-80М для ВМС США, построено 50 штук.
Технические характеристики CH-53E
[править | править код]
Общие характеристики
- Экипаж: 5 человек: 2 пилота, 1 командир экипажа/правый стрелок, 1 левый стрелок, 1 хвостовой стрелок (боевой расчёт)
- Вместимость: 37 военнослужащих со складными брезентовыми сиденьями по умолчанию, 55 военнослужащих с добавленным центральным рядом и 31 военнослужащий с новыми сиденьями с защитой от ударов. Внутренняя полезная нагрузка: 14 515 кг; Внешняя полезная нагрузка: 16 329 кг
- Длина: 30,188 м
- Высота: 8,46 м
- Пустой вес: 15 071 кг
- Максимальный взлётный вес: 33 339 кг
- Силовая установка: 3 турбовальных двигателя General Electric T64-GE-416 / GE-416A / GE-419 мощностью 4380 л. с. (3270 кВт) каждый
- Диаметр несущего винта: 24,08 м
- Площадь несущего винта: 460 м 2 Sikorsky SC1095[3]
Производительность
- Максимальная скорость: 170 узлов (200 миль/ч, 310 км/ч)
- Крейсерская скорость: 150 узлов (170 миль/ч, 280 км/ч)
- Воздушная скорость : 170 узлов (200 миль/ч, 310 км/ч)
- Дальность: 540 миль (620 миль, 1000 км)
- Боевая дальность: 180 морских миль (210 миль, 330 км)
- Дальность перегона: 990 морских миль (1140 миль, 1830 км)
- Практический потолок: 5600 м
- Скороподъемность: 13 м/с
Вооружение
- Оружие:
- 2 × .50 BMG (12,7 x 99 мм) оконных пулеметов GAU-21
- 1 × .50 BMG (12,7 x 99 мм) рамповая система вооружения, GAU-21 (установленный пулемет М3М)
- Другое: тепловые ловушки и дипольные отражатели
Аварийность
[править | править код]MH-53E Sea Dragon является вертолётом ВМС США с самым высоким уровнем аварийности:
В период с 1969 по 1990 год в авариях с участием CH-53A, CH-53D и CH-53E погибли более 200 военнослужащих.[4] с 1984 по 2008 год количество аварий класса А, означающих серьёзные повреждения или гибель людей, составляло 5,96 на 100 000 летных часов, что более чем в два раза превышает средний показатель для вертолётов ВМФ (2,26)[5]. Независимое расследование сообщило, что в период с 1984 по 2019 год 132 человека погибли в авариях на версиях этого вертолета для ВМФ и морской пехоты.[6] В иске 2005 года утверждалось, что с 1993 года на вертолётах Super Stallion по меньшей мере 16 пожаров в полете или термальных происшествий были связаны с двигателем номер два .Также утверждалось, что надлежащие изменения не были внесены, а экипажи не были проинструктированы о порядке действий аварийной ситуации.[7][8]
Галерея
[править | править код]-
CH-53E Super Stallion. Дозаправка в воздухе -
CH-53E Super Stallion перевозит HMMWV на внешней подвеске -
CH-53E Super Stallion буксирует трал MK105 -
Морские пехотинцы США внутри CH-53E Super Stallion. -
CH-53E Super Stallion. Высадка десанта без посадки.
.jpg)
_15,_performs_mine_countermeasure_training_using_the_MK-105_sled.jpg)
См. также
[править | править код]Авиатехника Sikorsky | |
|---|---|
| Самолёты (фирменные обозначения) | |
| Самолёты (военные обозначения) | |
| Вертолёты (фирменные обозначения) | |
| Вертолёты (военные обозначения) | |
| Экспериментальная авиатехника | |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 S-80 Origins / US Marine & Navy Service / Japanese Service Архивировано 26 июня 2010 года.. Vectorsite.net, 1 December 2009.
- ↑ CH-53D/E page Архивировано 9 ноября 2006 года.. USMC. Accessed 3 November 2007.
- ↑ Donald, David ed. «Sikorsky S-65», The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
- ↑ "Helicopter Crash Kills 1 Marine, Injures 5". Los Angeles Times. 1990-05-20. Архивировано 7 апреля 2015. Дата обращения: 8 июня 2012.
{{cite news}}: Указан более чем один параметр|accessdate=and|access-date=(справка) - ↑ "MH-53 twice as crash-prone as other copters". Navy Times. Associated Press. 2008-01-21. Архивировано из оригинала 5 сентября 2012. Дата обращения: 21 марта 2023.
- ↑ Stauffer, Zachary The Navy Didn't Take My Reporting Seriously (амер. англ.). The Atlantic (27 мая 2019). Дата обращения: 23 декабря 2019. Архивировано 13 июля 2019 года.
- ↑ «Suit blames Sikorsky, GE in air crash» Архивировано 25 ноября 2010 года.. koskoff.com, 16 July 2005.
- ↑ «Sikorsky, We Have A Problem». ctnewsjunkie.com, 2 August 2005.