Танковое — Оборонное (автодорога)

Автодорога
Танковое — Оборонное
67К-5 35К-010 Т 0105
Основная информация
Регион	Крым[1]
Длина	23,0
Начало	Танковое
Через	Терновка
Конец	Оборонное
Дорожное покрытие	асфальт
Медиафайлы на Викискладе

Автодорога Танковое — Оборонное — автомобильная дорога в Крыму, проходит по территории Бахчисарайского района Крыма и Балаклавского района Севастополя. В России имеет статус автомобильной дороги регионального значения и обозначения 35К-010^[2] (в Республике Крым) и 67К-5^[3] (в Севастополе), на Украине — статус территориальной дороги и обозначение Т-0105^[4]. Общая протяжённость дороги — 23,0 км.

Начинается в селе Танковое, Бахчисарайского района, ответвляясь на 6-м километре от автодороги 35К-020 Бахчисарай — Ялта (автодорога). Проходит по Каралезской долине, затем, через первал Текиль-Таш (Стоячий Камень)^[5], спускается в Ай-Тодорскую, пересекает реки Бельбек и Чёрную и заканчивается на 5 километре автодороги Севастополь — Ялта, у села Оборонное.

Путь из бельбекской долины в чернореченскую и к Балаклаве существовал с древнейших времён, в средние века соединяя столицу княжества Феодоро Мангуп (в эпоху Крымского ханства — Бахчисарай) с южными районами. В труде Петра Палласа «Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства» есть замечание

Изначально это были горные просёлки, не имеющие магистрального значения и соединяющие соседние сёла: только участок Оборонное — Терновка совпадал с современном шоссе^[6]. Далее дорога разветвлялась — межселенный просёлок шёл на восток, по долине Айтодорки к одноимённому селению, далее, через водораздел с Ураус-Дереси пролегал на большую деревню Адым-Чокрак, выходя мимо Мангупа на Каралез. Основной путь, более короткий, уходил на запад, мимо пещерного монастыря Чилтер-Мармара по Кара-кобинской долине и, далее, опять же через водораздел с Ураус-Дереси, выходил в село Черкез-Кермен и на Каралез^[6]. Шарль Монтандон в своём «Путеводителе путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами…» 1833 года писал, что дорога от Чоргуня, «…не столь хорошая и пригодная в основном для небольших экипажей, идет через Шули и Каралез»^[7]. Эти два пути, со всеми лежащими на ней деревнями, описаны в«Списке населённых мест Таврической губернии по состоянию на 1864 год» записан, как просёлочные дороги из г. Бахчисарая в Ялтинский уезд^[8]. В путеводителе 1911 года Григория Москвича дорога описана, как, в общем, совпадающая с современной

Такой вид дорога имела, как м��инимум, до времени Великой Отечественной войны^[10]. Время постройки современного спрямлённого асфальтированного шоссе пока не установлено — на карте 1985 года покрытие ещё щебёночное^[11].

В литературе впервые упоминается во время Крымской войны 1853—1856 годов — в связи с Битвой у Трактирного моста^[12], описана также Сергеевым-Ценским в Севастопольской страде^[13]. Строительство современного шоссе и моста через реку Чёрную было начато в 1926 году и закончено в 1929^[14].

Дорога, как никакая другая, богата историческими и природными памятниками. У села Красный Мак — памятник природы регионального значения Каралезские сфинксы (Узун-Тарла), далее пещерный город Мангуп, за Айтодорским перевалом — пещерные монастыри Шулдан и Челтер. В селе Черноречье Чоргунская башня, памятник Чернореченскому сражению, далее — Федюхины высоты и гора Гасфорта с итальянским кладбищем времён Крымской войны.

• Симферополь Севастополь Ялта: карта автодороги.
• Лист карты L-36-128 Севастополь. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1989 г.
• Лист карты L-36-128 Севастополь. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1989 г.
• Пещерные города Крыма