Симферополь — Бахчисарай — Севастополь (автодорога)

Автодорога
Симферополь — Бахчисарай — Севастополь
35Р-001 67Р-1 Н-06
Автодорога на въезде в Симферополь
Основная информация
Регион	Крым[1]
Длина	69,3
Начало	Симферополь
Через	Бахчисарай
Конец	Севастополь
Дорожное покрытие	асфальт
Медиафайлы на Викискладе

Автодорога Симферополь — Бахчисарай — Севастополь — путь сообщения в Крыму, протяжённостью 66,4 км^[2] (в зависимости от выбранного маршрута может быть 80,9 км^[3]). В России имеет статус автомобильной дороги регионального значения и обозначения 35Р-001^[4] (в Республике Крым) и 67Р-1^[5] (в Севастополе, проходит вдоль Бельбекского водозабора и пересекает Шавринскую выемку), на Украине — статус национальной дороги и обозначение Н-06^[2].

Дорога, от Симферополя, проходит в юго-западном направлении, по понижению между Внешней и Внутренней грядами Крымских гор, прересекая долины рек Западный Булганак, Альма и Кача. В долине последней лежит Бахчисарай, вокруг которого идёт объездная дорога^[6]. За Бахчисараем шоссе поворачивает к западу, постепенно спускаясь в долину Бельбека, следует вниз по ней, затем, у села Поворотное, изгибаясь под прямым углом, поднимается на Мекензиевы горы, за которыми следует спуск в Инкерман. В Инкермане, за устьем реки Чёрной, по серпантину Каменоломенного оврага, шоссе поднимается к окраине Севастополя^[7].

• Сразу за Симферополем влево от трассы уходит шоссе на Партизанское^[6], к которому привязаны несколько сёл долин рек Чешмеджи (левый приток Салгира), верховий Альмы и её правого притока Саблынки; дорога «круговая» и вновь выходит на трассу у села Приятное Свидание.
• В Чистеньком — ответвляется одна из дорог (35Н-528^[4], по украинской классификации С-0-11334^[2]) в долину Булганака^[8].
• В Новопавловке на восток уходит дорога 35К-019^[4] в посёлок Научный (Крым)^[6], на запад — дорога 35Н-019^[4] на Песчаное (нижнее течение Альмы) (украинские Т-0116 и С-0-10202^[2] соответственно).
• От Бахчисарая уходит куст дорог по району: 35Н-069^[4] (она же С-0-10231^[2]), 35Н-018^[4] (С-0-10201) на Береговое; 35Н-064^[4] (С-0-10226^[2]) вверх по Каче и 35К-021^[4] (Т-2701^[2]) вниз по долине Качи на Орловку.
• У посёлка и станции Сирень, ответвляется 35К-020^[4] (Т-0117^[2]) Бахчисарай — Ялта^[9].
• В Верхнесадовом на восток уходит дорога Верхнесадовое — Фронтовое — Красный Мак^[10] (на территории Республики Крым имеет номер 35Н-066^[4], С-0-10228^[2] украинской классификации).
• У села Фруктовое на шоссе двухуровневая развязка, через которую следуют к аэропорту Бельбек и вниз по долине в Любимовку^[11].
• На Мекензиевых горах с 2002 года работает развязка на объездную дорогу вокруг Инкермана (т. н. «Президентская дорога»)^[12].

Вероятно, торговый путь, соединяющий две местных столицы (от Херсонеса Таврического до Неаполя Скифского), примерно совпадающий с современным, существовал со времён до нашей эры. Первое же документальное описание, с росписью работ по обустройству нормальной (в тогдашнем понимании) дороги, содержится в ордерах князя Потёмкина от 1787 года: прокладывался путь для путешествия Екатерины II в Тавриду. Обратная дорога императрицы из Севастополя в Симферополь практически совпадает с современной^[13]. Путь Екатерины впоследствии был отмечен Екатерининскими милями, одна из которых сохранилась у шоссе, примерно в 1 километре от села Севастьяновки^[14]. Главное отличие «Потёмкинской» дороги от современной заключалось в том, что она начиналась (заканчивалась) на Северной стороне. В труде Петра Симона Палласа «Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства в 1793—1794 годах» описывается часть пути до Бахчисарая на 1794 год:

Он же сообщает, что дорога по долине Бельбека через Дуванкой уже в те годы была «обычная, почтовая».

Только в 1820-х годах по проекту управляющего I-го отделения IV-го округа путей сообщения Карла Ивановича Потье была проложена хорошая грунтовая дорога, минующая Северную бухту (то есть, через Мекензиевы горы на Инкерман)^[16]. К 1832 году были построены каменные мосты на Альме, Каче и реке Чёрной^[17]. При этом А. Л. Бертье-Делагард в статье 1888 года утверждал, что через реку Чёрная в 1830-х годах был построен деревянный мост с плотиной, который существовал и в его время^[18]. Уже на картах 1842 года показано шоссе, практически совпадающее с современным^[19][20] В «Списке населённых мест Таврической губернии по сведениям 1864 года» дорога называется «Севастопольское шоссе» и имеет 3 почтовые станции^[21]. Мария Сосногорова в путеводителе 1871 года пишет о плохом качестве дороги; также сообщает, что через Качу тогда существовал каменный мост^[22]. В дальнейшем дорога изменялась незначительно, на 1935 год состояние шоссе до Бахчисарая описывалось, как плохое, изрытое канавами, с небольшим числом хороших участков; следующий отрезок до Севастополя выглядел лучше. Летом регулярного пассажирского автомобильного сообщения до Бахчисарая не было, зимой иногда совершался 1 рейс в день^[23]. В послевоенные годы был уложен асфальт, построены объездные шоссе — в 1976 году вокруг Бахчисарая^[6], в 1979 году — мимо Верхнесадового. В 1977 году проложена прямая трасса через Мекензиевы горы, оставив в стороне серпантины на подъёме и спуске^[24].