Подводные лодки проекта 205

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ДПЛ проекта 205
205 Klasse
музейная U-9
музейная U-9
Основные характеристики
Тип корабля ДЭПЛ
Обозначение проекта Тип 205
Разработчик проекта Ingenieurkontor Lübeck
Главный конструктор Ульрих Габлер[нем.]
Кодификация НАТО SSK Type 205
Скорость (надводная) 10 узлов
Скорость (подводная) 17,5 узлов
Автономность плавания 7 000 км на 5 узлах
Экипаж 21 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 419 т
Водоизмещение подводное 455 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
43,3
Ширина корпуса наиб. 4,5
Средняя осадка
(по КВЛ)
4,2
Силовая установка
дизель-электрическая,
2 дизеля Mercedes-Benz, 1 200 л.с,
1 электродвигатель, 1 500 л.с,
1 гребной вал
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение
8 носовых 533-мм ТА,
8 торпед,
до 16 мин вместо торпед
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки проекта 205 (нем. Klasse 205) — серия германских дизель-электрических подводных лодок. Подводные лодки проекта 205 явились развитием проекта 201, появившимся в результате обнаружившихся только после ввода лодок в строй проблем с немагнитным сплавом, из которого были изготовлены их корпуса. Также лодки проекта 205 отличались от своих предшественников изменёнными рубкой и расположением кормовых рулей. Восемь первых лодок проекта 205, U4 — U12, были изначально заложены по проекту 201, но после выявленных проблем их строительство было остановлено. U4 — U8, находившиеся в наибольшей степени готовности, были введены в строй с оловянным внешним покрытием корпусов и имели существенные ограничения по режимам плавания, поэтому использовались только в роли учебных и были пущены на слом в 1970-е годы. U9 — U12, а также U1 и U2 были построены уже с корпусами из нового немагнитного сплава, не имевшего проблем с коррозией. Оптимизированные для плавания в мелких водах Балтийского моря, подводные лодки проекта 205 оставались на вооружении ВМС Германии параллельно с более совершенными лодками проекта 206, разработанными на их базе, вплоть до 2000-х годов, когда последние представители типа 205 были сняты с вооружения и пущены на слом или превращены в музейные корабли. Две лодки были построены для Дании в 1968-69 годах (с некоторыми изменениями), стали известны как тип «Нарвален» и прослужили в датском флоте до начала 2000-х.

Представители

[править | править код]
Построены на Ховальдсверке, Киль
Название Тактический
номер
Спуск на воду Ввод в строй Статус
U-4 S 183 25 августа 1962 19 ноября 1962 пущена на слом в 1977
U-5 S 184 20 ноября 1962 4 июля 1963 пущена на слом в 1975
U-6 S 185 30 января 1963 4 июля 1963 пущена на слом в 1977
U-7 S 186 10 апреля 1963 16 марта 1964 пущена на слом в 1976
U-8 S 187 19 июня 1963 22 июля 1964 пущена на слом в 1977
U-9 S 188 20 октября 1966 11 апреля 1967 музейный корабль с 19 августа 1993
U-10 S 189 5 июня 1967 28 ноября 1967 музейный корабль с 16 февраля 1993
U-11 S 190 9 февраля 1968 21 июня 1968 музейный корабль с 30 октября 2003
U-12 S 191 10 сентября 1968 14 января 1969 пущена на слом в 2005
U-1 S 180 17 февраля 1967 6 июня 1967 пущена на слом в 1991
U-2 S 181 15 июля 1966 11 октября 1966 пущена на слом в 1993
Построены на Морской верфи Копенгагена
Название Тактический
номер
Спуск на воду Ввод в строй Статус
«Нарвален» S320 10 сентября 1968 27 февраля 1970 пущена на слом в 2003
«Нордкапарен» S321 18 декабря 1969 22 декабря 1970 пущена на слом в 2004

Литература

[править | править код]
  • All the World's Fighting Ships 1947—1995. — Лондон: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 1-55750-132-7.