К-21

К-21
К-22, Б-4, ПЗС-51, УТС-5
К-21 в качестве музейного корабля
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Полярный
Спуск на воду	16 августа 1939
Выведен из состава флота	11 сентября 1954
Современный статус	установлена в Североморске в качестве памятника
Награды и почести
Основные характеристики
Тип корабля	подводный крейсер
Обозначение проекта	серия XIV, тип «К — Крейсерская»
Скорость (надводная)	22,5 узла
Скорость (подводная)	10,2 узла
Рабочая глубина погружения	80 м
Предельная глубина погружения	100 м
Автономность плавания	50 суток, 7500 км при 10,3 узлах, 176 км подводная на 3-х узлах
Экипаж	67 человек, в том числе 10 офицеров
Стоимость	18 млн рублей
Размеры
Водоизмещение надводное	1490 т
Водоизмещение подводное	2104 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	97,7 м
Ширина корпуса наиб.	7,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,04 м
Силовая установка
дизель-электрическая, 2 дизеля 9ДКР, 2×4200 л. с. дизель-генератор 38К8, 800 л. с. 2 электродвигателя ПГ11, 2×1200 л. с.
Вооружение
Артиллерия	2×100-мм/51 Б-24ПЛ 2×45-мм/46 21-К 2×7,62-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение	6 носовых 533-мм ТА 4 кормовых 533-мм ТА, 24 торпеды 20 мин заграждения
Медиафайлы на Викискладе

К-21 — советская Краснознамённая крейсерская дизель-электрическая подводная лодка (ПЛ) времён Великой Отечественной войны, четвёртый корабль серии XIV типа «Крейсерская». Участвовала в Великой Отечественной войне в составе Северного флота ВМФ СССР. Совершила 12 боевых походов и 6 минных постановок, 10 торпедных атак и 2 артиллерийских боя. По советским данным считается потопившей 17 судов и кораблей противника, по послевоенному анализу достоверно потопила две цели минами, две цели потоплены и три повреждены артиллерией^[1]. В 1942 году атаковала немецкий линкор «Тирпиц». С 1983 года установлена на вечную стоянку на причале города Североморска, как корабль-музей.

Лодка была заложена 10 декабря 1937 года в Ленинграде на Заводе № 194 имени А. Марти под заводским номером 108 и наименованием К-22, спущена на воду 16 августа 1939 года. 16 августа 1940 года переименована в К-21. 3 февраля 1941 года вошла в состав Балтийского флота, затем по Беломорско-Балтийскому каналу перешла в Полярный, 17 сентября 1941 года зачислена в состав Северного флота ВМФ СССР.

В первом боевом походе К-21 ночью c 9 на 10 ноября 1941 года поставила заграждение из 11 мин в проливе Бест-Сунн, утром 27 ноября того же года на заграждении подорвался и затонул норвежский транспорт «Bessheim» (тоннаж 1774 брт), а 9 июля 1942 года — большой охотник за подводными лодками «Uj-1110».

Ярким эпизодом службы К-21 стала атака на немецкий линкор «Тирпиц» 5 июля 1942 года в районе острова Ингей, «Тирпиц» шёл с охраной на перехват конвоя «PQ-17» следовавшего из Исландии в Архангельск.

27 июня 1942 года подводная лодка К-21 получила приказ выйти на боевую позицию для прикрытия группы судов союзного конвоя «PQ-17». 5 июля в 16:33 гидроакустик Сметанин доложил командиру о приближающемся шуме винтов. Эскадра была обнаружена, она состояла из линкора «Тирпиц», тяжёлых крейсеров «Адмирал Шеер» и «Адмирал Хиппер», и нескольких эсминцев.

Командир лодки Н. А. Лунин принял решение атаковать. Подводники произвели четырёхторпедный залп из кормовых торпедных аппаратов по флагманскому кораблю — линкору «Тирпиц». Результат атаки командиром не наблюдался, акустик и члены экипажа в отсеках подводной лодки слышали два взрыва. Фактически атака оказалась неудачной вследствие пуска торпед с дистанции, превышающей дальность хода торпед, и даже не была зафиксирована противником^[2]. Несмотря на это, версия о попадании торпед (или торпеды) К-21 в «Тирпиц» по-прежнему имеет сторонников^[3].

23 октября 1942 года подводная лодка К-21 была награждена орденом Красного Знамени.

Боевой путь лодка закончила под командованием З. М. Арванова.

За время войны К-21 было засчитано 17 потопленных транспортов и боевых кораблей противника, из которых в послевоенное время было подтверждено потопление на минах одного транспорта, одного боевого корабля (большой охотник за ПЛ «Uj-1110»), а также потопление артиллерией двух норвежских невооружённых рыболовецких мотоботов и повреждение ещё трёх мотоботов^[1][4].

9 мая 1945 года лодка находилась в ремонте.

С 6 по 14 апреля 1949 года лодка принимала участие в океанографической работе в районе архипелага Новая Земля^[5]. В 1951 году вошла в новообразованную 161-ю бригаду подводных лодок. 9 июня 1949 года переименована в «Б-4» В 1956 году выведена из состава флота, 20 июня 1956 года переформирована в плавучую зарядовую станцию «ПЗС-51», однако уже 17 августа переформирована в учебно-тренировочную станцию «УТС-5», служила для отработки борьбы за живучесть.

Весной 1981 года была поставлена в плавдок «ТПД-12» на заводе города Полярный для преобразования в музей боевой славы. После переделки трёх кормовых отсеков под экспозицию (четыре первых остались практически без изменений) поставлена на постамент (с погружением в воду при приливе) в качестве музея в Североморске. Решение было принято в 1981 году. Музей открыт в 1983 году. В конце 1990-х годов был проведён ремонт лодки (подводная часть). В 2008—2009 годах проводится ремонт музея и обновление экспозиции^[6]. Является филиалом Военно-морского музея Северного флота.

• Потапов Л. С.
• Жуков А. А.
• Лунин Н. А.
• Арванов З. М.
• Богуш В. Н.

• А. В. Платонов. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 116—119. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
• Сергеев Константин Михайлович. Лунин атакует «Тирпиц»! — СПб.: ГУП СПМБМ «Малахит», 1999. — 232 с. — (Вестник «Подводное кораблестроение. Прошлое, настоящее, будущее». Выпуск № 13). — 800 экз.

• Министерство обороны Российской Федерации
• Российский подводный флот
• норвежский транспорт «Bessheim» (англ.)
• Фото УТС-5, бывшей К-21. Июнь 1962 года.
• А. Фидель. Тайна атаки К-21
• deepstorm.ru // К-22, К-21, Б-4, ПЗС-51, УТС-5, тип «К» XIV серии
• Великая Отечественная под водой// К-21
•  Морские Легенды: Подводная лодка К-21