Вологодское авиапредприятие
| Вологодское авиапредприятие | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||
|
|||||||
| Дата основания | 1928 | ||||||
| Начало деятельности | 1931 | ||||||
| Базовые аэропорты | Вологда | ||||||
| Основные направления |
Москва-Внуково Санкт-Петербург-Пулково |
||||||
| Размер флота | 21 (включая 14 вертолетов на 17.02.22) реестр | ||||||
| Пунктов назначения | 5 | ||||||
| Материнская компания | АО «Вологодское авиационное предприятие» | ||||||
| Дочерние компании | Подразделение «Кольское» | ||||||
| Штаб-квартира |
 Вологда |
||||||
| Руководство | Жоголев В.Е. | ||||||
| Число сотрудников | >100 (2018 год) | ||||||
| Сайт | Официальный сайт | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Вологодское авиапредприятие — российская авиакомпания, базирующаяся в аэропорту города Вологды. Выполняет регулярные местные и региональные пассажирские рейсы, работы по обслуживанию коммерческих рейсов, обслуживанию газо- и нефтемагистралей, поисково-спасательные работы и санавиации.
История
[править | править код]6 октября 1928 года Президиум Вологодского Губернского исполкома Совета Рабочих, Крестьянских и Красноармейских депутатов приняли постановление о строительстве аэродрома в Вологде.
1 сентября 1931 года открывается воздушная линия Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск.
С 1934 года три самолёта «Ш-2» стали постоянно базироваться в Череповце и летали в Кириллов, Вашки, Белозерск, Шолу. Посадочными площадками были озёра.
В 1937 году с вновьобразованием Вологодской области, на аэродром «Прилуки» в Вологду было поставлено звено самолётов «По-2».
К началу Великой Отечественной войны подразделения насчитывали 25 самолётов: По-2, С-1, Як-6. К 1948 году в подразделении было 20 самолётов По-2.
В 1953 году в авиаотряд поступил на эксплуатацию самолёт Ан-2, 1955 году — Як-12, 1958 году — вертолёт Ми-1.
Авиаотряд с 1952 года по 1963 год получил название «71 объединённый авиаотряд СТУ ГВФ». С 1963 года по 1991 год авиаотряд именовался «Вологодским объединённым авиаотрядом».
В «золотые» для советских авиаторов 1970—1980-е годы в авиаотряде насчитывалось 17 самолётов Як-40 и 30 — Ан-2, а численность коллектива доходила до полутора тысяч человек. Среди пунктов назначения значились Адлер, Архангельск, Мурманск, Великий Новгород, Пермь, Рига, Симферополь и практически все крупнейшие населённые пункты СССР. Зимой самолёты садились на поле на лыжах. Однако с реализацией программы «Дороги Нечерноземья» пассажиропоток стал снижаться.
В 1991 году отряд был переименован в «Вологодское авиапредприятие».
9 марта 2000 года произошла авиакатастрофа самолёта Як-40Д (бортовой номер 88170) в московском аэропорту Шереметьево. Все находившиеся на борту (5 членов экипажа + 4 пассажира) погибли. Причиной трагедии, по официальной версии, считается обледенение крыльев.
С 1 июля 2012 года прекращается регулярное местное авиасообщение через принадлежащие ОАО «Вологодское авиапредприятие» аэропорты Вологды, Вытегры и Кичменгского Городка по причине низкого пассажиропотока и нерентабельности. Начиная с 2009 года в Кичменгский Городок практически не было ни одного борта. Это связано с низкой платёжеспособностью жителей восточных районов. В сторону Вытегры за этот же период времени было принято лишь два самолёта, и то это были чартерные рейсы МЧС. Некомпенсированные бюджетом затраты на выполнение пассажирских перевозок «Вологодского авиапредприятия» составляли существенную сумму — порядка 60 миллионов рублей в год. Взамен этого областные власти, являющиеся основными акционерами авиапредприятия, предлагают развивать вертолётные авиаработы (прибыль от которых и покрывала полностью некомпенсируемые бюджетом расходы на содержание гражданских авиаперевозок) и провести при федеральной поддержке масштабную модернизацию аэропорта в Великом Устюге. На июнь 2012 года количество персонала составляло 300 человек.
С 2012 года ОАО «Вологодское авиапредприятие» переквалифицировалось на выполнение вертолётных авиаработ. Основные партнёры — предприятия по добыче газа и нефти, МЧС. Также, ОАО «Вологодское авиапредприятие» используется областными властями в качестве санитарной авиации. Проведённые организационные мероприятия позволили ОАО «Вологодскому авиапредприятию» остаться рентабельным и быть конкурентоспособным на рынке авиаперевозок.
В 2014 году принято решение о возобновлении регулярных авиарейсов. С 1 июня 2014 выполняется рейс Вологда — Москва (Внуково) 3 раза в неделю на самолётах Як-40.
С ноября 2016 года Вологодское авиапредприятие выполняет социально значимые грузовые и грузопассажирские рейсы на вертолётах Ми-8 в Ловозерском районе Мурманской области[1].
С 27 декабря 2022 года после десятилетнего перерыва был восстановлен внутриобластной рейс Вологда — Великий Устюг, выполняемый на самолётах Як-40.
В июне 2024 года АО «Вологодское авиационное предприятие» приобрело три самолёта Як-40 для выполнения пассажирских перевозок. В лётную эксплуатацию будут введены только два борта, третий пойдёт на запчасти.
Флот
[править | править код]По состоянию на октябрь 2024 года размер флота АО «Вологодское авиационное предприятие» составляет 10 самолётов и 14 вертолетов:[2]
| Тип самолёта | Эксплуатируется | Заказано | Примечания |
| Ми-8АМТ | 4 | — | |
| Ми-8МТВ-1 | 1 | — | |
| Ми-8Т | 9 | — | |
| Як-40 | 10 | — | (4 на хранение) |
| Ил-114 | 0 | 6 | Предполагались поставки с 2023 года[3] |
| Всего | 21 | 6 |
Маршрутная сеть
[править | править код]По данным расписания на октябрь 2024 года авиакомпания осуществляет регулярные перевозки в следующие города[4][5]:
- На самолётах Як-40:
- Вологда — Москва-Внуково и обратно (8 раз в неделю) каждый день
- Вологда — Санкт-Петербург-Пулково и обратно (2 раза в неделю) по вторникам и четвергам
- Вологда — Великий Устюг и обратно (2 раза в неделю) по вторникам и четвергам
- На вертолётах Ми-8:
Ссылки
[править | править код]
Примечания
[править | править код]- ↑ Вологодское авиационное предприятие приступило к выполнению социальных пассажирских перевозок в Мурманской области. www.severinform.ru. Дата обращения: 2 августа 2020.
- ↑ Реестр сертификатов эксплуатантов. favt.gov.ru. Дата обращения: 10 июля 2021. Архивировано 8 июля 2021 года.
- ↑ ГТЛК заключила с «Вологодским авиапредприятием» соглашение о намерениях по поставке 3 самолетов Ил-114-300 | АО "Вологодское авиационное предприятие". avia35.ru. Дата обращения: 14 января 2023. Архивировано 14 января 2023 года.
- ↑ Новые авиарейсы запускают в ОАЭ, Таиланд, на Кубу, а также по Сибири и Поморью. TR.ru — Транспорт в России (28 августа 2023). Дата обращения: 4 сентября 2023. Архивировано 4 сентября 2023 года.
- ↑ Расписание полётов | АО "Вологодское авиационное предприятие". avia35.ru. Дата обращения: 2 августа 2020. Архивировано 29 сентября 2020 года.
- ↑ Расписание авиарейсов в аэропорту Ловозеро (местные авиалинии). 51transport.ru (8 июля 2018). Дата обращения: 2 августа 2020. Архивировано 15 августа 2020 года.
- ↑ Расписание авиарейсов в аэропорту Умба (местные авиалинии). 51transport.ru. Дата обращения: 1 февраля 2023. Архивировано 1 февраля 2023 года.
