Handley Page Aircraft Company

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A Handley Page Aircraft Company foi uma empresa britânica construtora de aviões civis e militares que atuou entre 1909 e 1970. A empresa construiu aviões bombardeiros durante a Primeira e a Segunda Guerras Mundiais.

No período entre Guerras e depois, ela atuou também no mercado civil de transporte aéreo, primeiro adaptando os modelo militares, e mais tarde criando modelos específicos para o transporte de passageiros.

Frederick Handley Page, começou seus experimentos construindo vários biplanos e monoplanos em Woolwich, Fambridge e em Barking Creek. Sua companhia, a Handley Page Aircraft Company, fundada em 17 de junho de 1909, tornou-se a primeira empresa britânica de capital aberto a construir aviões. Em 1912, a fábrica mudou-se para Cricklewood, onde tinha um aeroporto próprio, o Aeroporto de Cricklewood.

Durante a Primeira Guerra Mundial ela produziu uma série de bombardeiros pesados para a Marinha Real com a intenção de represália aos ataques dos Zeppelin à Londres. Para isso ela construiu os modelos: O/100 de 1915, o O/400 de 1918, e o quadrimotor V/1500, com autonomia para atingir Berlim, porém esse último só ficou pronto para o serviço operacional quando a guerra já havia terminado em 1918.

Nos anos que se seguiram à Guerra, a Handley Page modificou uma quantidade de O/400 para uso como avião comercial de passageiros, voando de Londres a Paris com o nome de Handley Page Transport. O seu primeiro modelo específico de avião comercial foi o W.8, uma estrutura de O/400 com soluções e melhorias usadas no V/1500. Em 1924, a Handley Page Transport se juntou a duas outras companhias regionais criando a Imperial Airways, primeiro serviço aéreo nacional do Reino Unido.

A Handley Page desenvolveu também um acessório aerodinâmico, montado à frente e sobre a asa principal melhorando o fluxo de ar em altos ângulos de ataque.^[1] O acessório foi tão bem sucedido que as taxas de licença para outras companhias eram sua maior fonte de lucros no início da década de 1920.

Durante a Segunda Guerra, a Handley Page voltou a fabricar bombardeiros. Seu produto de maior sucesso então foi o quadrimotor HP.57 Halifax,^[2] que se tornou o segundo bombardeiro pesado britânico mais usado, logo depois do Avro Lancaster. Apesar de melhor que o Lancaster em alguns aspectos, como taxa de sobrevivência da tripulação, o Halifax perdia em termos de performance em altitude^[3] e acabou sendo usado no final da Guerra como transporte pesado e reboque de planadores.

Depois de resistir durante algum tempo às pressões do governo para que se fundisse com outras companhias, ao final da década de 60, a indústria de aviação britânica estava concentrada em apenas duas empresas: a Hawker-Siddeley e a British Aircraft Corporation.

Sem chance de competir com as gigantes em pedidos do governo ou no ramo de grandes aviões comerciais, a Handley Page fez um último esforço com o projeto do Jetstream, um pequeno turboélice comercial com capacidade para 12 a 18 passageiros.

O Jetstream no entanto, chegou muito tarde para salvar a empresa, que entrou em liquidação voluntária em março de 1970, cessando as atividades, mas só foi oficialmente extinta em 3 de junho de 2001.^[4]

• Type A / HP.1 – monoplano (1910)
• Type B / HP.2 – biplano
• Type D / HP.4 – monoplano (1911)
• Type E / HP.5 – monoplano
• Type F / HP.6 – monoplano
• Type G / HP.7 – biplano
• Type L / HP.8 – biplano – nunca voou
• HP.14 - protótipo para reconhecimento naval
• Type O – bombardeiro bimotor
  • O/100 (HP.11)
  • O/400 (HP.12)
    • O/7 bombardeiro
    • O/10 avião comercial
    • O/11 avião comercial
    • W/400 avião comercial
• V/1500 / HP.15
• Type W avião comercial
  • W8 / HP.18 / HP.26 Hamilton
  • W9 / HP.27 Hampstead
• Type T / HP.19 Hanley
• HP.20
• Type S / HP.21
• HP.22
• HP.23
• HP.24 Hyderabad
• Type Ta / HP.25 Hendon
• C/7 / HP.28 Handcross
• HP.31 Harrow
• HP.32 Hamlet
• HP.33 / HP.35 / HP.36 Hinaidi – bombardeiro pesado
• HP.34 Hare
• HP.38 / HP.50 Heyford – bombardeiro pesado biplano
• HP.39 Gugnunc – biplano experimental
• HP.42 – avião comercial biplano
• HP.43 – bombardeiro biplano com três motores
• HP.45 – avião comercial biplano
• HP.46 - bombardeiro torpedeiro
• HP.47 - bombardeiro, bombardeiro torpedeiro
• HP.51 – protótipo de bombardeiro
• H.P.52 Hampden – bombardeiro médio
• HP.53 – projeto de bombardeiro para a Suécia, levou ao HP.52 Hereford
• HP.54 Harrow – bombardeiro pesado monoplano
• HP.55 – projeto de bombardeiro pesado bimotor
• HP.56 – projeto de bombardeiro pesado bimotor
• Halifax – bombardeiro pesado quadrimotor
  • HP.57 Halifax Mk.I
  • HP.58 Halifax Mk.II
  • HP.59 Halifax Mk.II Series
  • HP.61 Halifax Mk.III
  • HP.63 Halifax Mk.V / VI / VII
  • HP.70
    • Halifax Mk.VIII
    • Halton – airliner
• HP.65 - projeto para o novo Halifax, asa de baixo arrasto, motor Hercules turbo comprimido.^[5]
• HP.66 - projeto para o novo Halifax, abandonado depois da Guerra.
• HP.69 - projeto para o novo Halifax, motor Hercules 100 turbo comprimido, projeto "engavetado" em 1944^[6]
  • HP.71 Halifax Mk.IX
• HP.67 Hastings – transporte militar
• Handley Page Hermes – avião comercial
  • HP.68 Hermes I
  • HP.74 Hermes II
  • HP.81 Hermes IV
  • HP.82 Hermes V
• HP.75 Manx – avião de pesquisa sem cauda
• HP.80 Victor – bombardeiro quadrimotor
• HP.88 – avião de pesquisas Victor
• HP.115 – avião de pesquisa com asa em delta
• HP.100 – bombardeiro de reconhecimento
• HP.137 Jetstream – avião comercial bi turboélice

Handley Page (Reading) designs

• HPR.1 Marathon – avião comercial
• HPR.2 Basic Trainer – treinador básico
• HPR.3 Herald avião comercial
• HPR.5 Marathon – avião para testes de motor
• HPR.7 Dart Herald – avião comercial

• Hedley Hazelden
• Austin Motor Company

Referências

• Barnes, C.H. Handley Page Aircraft since 1907 London:, 1987 (2nd Ed, Rev. Derek N James) ISBN 0 85177 803 8
• Buttler, Tony. British Secret Projects: Fighters & Bombers 1935-1950. Hinckley: Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-179-2.

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Handley Page Aircraft Company

• British Aircraft Directory entry
• Short history of the company written for the Centennial of Flight
• Pride and Priority, Musker, 2009 A history of the invention of the slotted or slatted wing
• Engines of Our Ingenuity