Agathangelou estudou aeronáutica e astronáutica na Universidade de Southampton antes de se juntar à equipe de Fórmula 1 da McLaren em 1994, onde permaneceu por três anos. Depois de um ano na Tyrrell, onde trabalhou com Harvey Postlethwaite, ele mudou-se para a Honda, juntamente com Postlethwaite, e ajudou a projetar o carro de teste Honda RA099, que nunca foi utilizado em corrida devido à morte súbita de Postlethwaite, diretor técnico do projeto.[3]
Ele foi contratado pela Benetton em 1999, antes de se mudar para a Jaguar em abril de 2002.[3] Ele projetou o carro de 2003 da equipe, o R3 e os primeiros carros da Red Bull depois que a equipe foi vendida para a companhia de bebidas em 2005.[4] Ele deixou a equipe em 2007 depois de uma mudança de pessoal causada pela chegada de Adrian Newey.
Agathangelou voltou à Fórmula 1 em 2010 depois de ser recrutado pela recém-criada Hispania Racing F1 Team,[5] e depois mudou-se para a Ferrari. Ele assumiu o cargo de chefe de aerodinâmica na nova equipe de Fórmula 1, a Haas F1 Team, em março de 2015.[6][7] No segundo semestre de 2021, foi divulgado que Agathangelou havia assumido o cargo de chefe de operações de engenharia da equipe estadunidense, com o antigo aerodinamicista principal Arron Melvin substituindo-o na função anterior.[8] Posteriormente, ele se tornou o aerodinamicista chefe da Haas.[9][10]
Referências
↑Brown, Allen. «Ben Agathangelou». Oldracingcars.com. Consultado em 21 de janeiro de 2017
