Tramwaje w Kalgoorlie
tramwaj | |
![]() Maritana St. z widoczną linią tramwajową | |
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Operator |
Kalgoorlie Electric Tramways Limited |
Lata funkcjonowania |
1902–1952 |
Infrastruktura | |
Długość sieci |
23,9 km |
Tramwaje w Kalgoorlie − zlikwidowany system komunikacji tramwajowej w australijskim mieście Kalgoorlie, działający w latach 1902−1952.
Historia
[edytuj | edytuj kod]W celu budowy i eksploatacji tramwajów w Kalgoorlie i Boulder założono spółkę Kalgoorlie Electric Tramways Limited. Tramwaje w Kalgoorlie uruchomiono w maju 1902. W 1905 w Kalgoorlie było kilka tras tramwajowych: do Outridge Terrace, Lamington Heights, Collins St., Kalgoorlie Railway Station, Hannan St., Kalgoorlie Racecourse i South Kalgoorlie. Dodatkowo istniała podmiejska linia tramwajowa z Kalgoorlie do Boulder, oraz linie tramwajowe w samym Boulder: Kamballie, Fimiston, Hopkins St. i do Boulder Racecourse. Łącznie wówczas było 23,9 km tras, które w większości były dwutorowe. Po zakończeniu I wojny światowej zlikwidowano kilka tras tramwajowych z powodu nierentowności. W latach 30. XX w. poprawiła się sytuacja tramwajów, wówczas poddano przebudowie i remontom wagony tramwajowe. W 1936 zlikwidowano jedną z linii tramwajowych, po tym gdy okazała się za droga budowa linii tramwajowej z Fimiston do Chaffers. W tym czasie zlikwidowano jeszcze dwie linie: Kamballie - Fimiston i do Boulder Racecourse. Na obu liniach uruchomiono autobusy. Po II wojnie światowej operator tramwajów, spółka Kalgoorlie Electric Tramways company została przejęta przez Eastern Goldfields Transport Board. Firma ta zlikwidowała tramwaje w Kalgoorlie 10 marca 1952.
Tabor
[edytuj | edytuj kod]Lista eksploatowanych tramwajów:
- wagony silnikowe:
Numery wagonów |
Data produkcji | Pojemność |
---|---|---|
1−15 | 1902 | 28 |
16−25 | 1902 | 56 |
1−4 | 1930 | 36 |
8, 9 | 1931 | 56 |
11, 12 | 1933 | 75 |
Wagony o nr 16−20 w 1904 poddano przebudowie.
- wagony doczepne:
Numery wagonów |
Data produkcji | Pojemność |
---|---|---|
1, 2 | 1902 | 40 |
3−7 | 1904 | 36 |