Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1968
Inauguracja | |
---|---|
Zakończenie | |
Mistrzowie | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Ten artykuł dotyczy sezonu 1968 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
Kalendarz[1]
[edytuj | edytuj kod]Runda | Data | Nazwa rajdu | Baza rajdu | Nawierzchnia | Zwycięzca | Raport |
1 | 20-21 kwietnia | 1. Rajd 1000 Jezior | Olsztyn | asfalt/szuter | ![]() |
Wyniki |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 18-19 maja | 12. Rajd Dolnośląski | Wrocław | asfalt/śnieg | ![]() |
Wyniki |
3 | 1-3 sierpnia | 28. Rajd Polski | Kraków | asfalt | ![]() |
Wyniki |
4 | 15-16 września | 18. Rajd Wisły | Wisła | asfalt | ![]() |
Wyniki |
- W Rajdzie Polski do klasyfikacji RSMP zaliczany był tylko I etap rajdu i początkowa część II etapu (do PKC 20 - Wodzisław Śląski).
Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1968[1]
[edytuj | edytuj kod]- Klasyfikacja generalna - Puchar Motoru
Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 15 pierwszych miejsc według klucza: 15-14-13-12-...-3-2-1.
Poz. | Kierowca/Pilot | Samochód | Pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Porsche 911 L Porsche 911 S |
45 |
2 | ![]() |
NSU 1000 TT | 40 |
3 | ![]() |
Renault 8 Gordini | 40 |
4 | ![]() |
BMW 1600 Ti | 35 |
5 | ![]() ![]() |
Zastava 750 Fiat 850 Abarth |
32 |
6 | ![]() ![]() |
BMW 1600 Ti | 30 |
7 | ![]() |
Porsche 912 NSU Prinz 1000 S |
29 |
8 | ![]() |
Fiat 850 | 27 |
9 | ![]() |
Porsche 912 | 26 |
10 | ![]() |
Alfa Romeo Giulia Ti | 18 |
- Punktacja RSMP:
Podział samochodów rajdowych według międzynarodowych regulaminów FIA:
- Grupa I - samochody turystyczne seryjne - produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu roku.
- Grupa II - samochody turystyczne - produkowane w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu roku.
- Grupa III - samochody GT - produkowane w ilości co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu roku.
Samochody grup I, II i III podzielone były na klasy według pojemności silnika:
- klasa 1 - gr. I i II do 850 cm3
- klasa 2 - gr. I i II do 1150 cm3
- klasa 3 - gr. I i II do 1300 cm3
- klasa 4 - gr. I i II do 1600 cm3
- klasa 5 - gr. I i II do 2000 cm3
- klasa 6 - gr. I i II powyżej 2000 cm3
- klasa 7 - gr. III do 1600 cm3
- klasa 8 - gr. III powyżej 1600 cm3
Inny podział obowiązywał w polskich rajdach. Samochody startujące w RSMP podzielone były na klasy:
- klasa 1 - do 600 cm3
- klasa 2 - do 850 cm3
- klasa 3 - do 1000 cm3
- klasa 4 - do 1300 cm3
- klasa 5 - do 1600 cm3
- klasa 6 - powyżej 1600 cm3
System punktacji w RSMP: Punkty w poszczególnych klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc w klasie według klucza: 8-6-4-3-2-1.
Pogrubioną czcionką wyróżniono nazwiska zawodników, którym przyznano tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski.
Klasa 6
Tytułów mistrzowskich nie przyznano z powodu braku regulaminowej ilości samochodów startujących w tej klasie.
Klasa 5
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
BMW 1600 Ti | 18 |
2 | ![]() ![]() |
BMW 1600 Ti | 17 |
Klasa 4
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
NSU 1000 TT | 30 |
2 | ![]() ![]() |
Renault 8 Gordini | 20 |
Klasa 3
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Wartburg | 22 |
2 | ![]() |
NSU Prinz 1000 S | 17 |
3 | ![]() |
NSU Prinz 1000 S | 17 |
Klasa 2
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() |
Zastava 750 Fiat 850 Abarth |
26 |
2 | ![]() |
Fiat 850 | 21 |
Klasa 1
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() |
Trabant 601 | 21 |
2 | ![]() ![]() |
Trabant 601 | 12 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1968. www.scr.civ.pl. [dostęp 2017-11-11]. (pol.).