首都圏電鉄京江線

京江線
京江線371000系電車
基本情報
国	韓国
所在地	京畿道
起点	板橋駅
終点	驪州駅
駅数	11
経由路線	京江本線
開業	2016年9月24日
所有者	韓国鉄道施設公団
運営者	韓国鉄道公社
車両基地	盆唐車両事業所 (夫鉢車両事業所完成までの期間)
路線諸元
路線距離	57.0km（工事起点 - 工事終点含む[1]）
軌間	1,435 mm (標準軌)
線路数	複線
電化方式	交流25,000V 60Hz
最高速度	250km/h
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停車場・施設・接続路線
凡例 ( 月串板橋線直通予定 ) -0.5 0.0 K410 板橋 (  ) ( 首都圏広域急行鉄道A路線/水西平沢高速線 ) 炭川 1.5 K411 二梅 (  ) ←水仁・盆唐線連絡線盆唐車両事業所方面 三洞トンネル 4288m 8.4 K412 三洞 中垈川 13.3 K413 京畿広州 慶安川 18.3 K414 草月 昆池岩川 中部高速道路 23.2 K415 昆池岩 昆池岩トンネル 4954m 30.0 K416 新屯陶芸村 37.8 K417 利川 福河川 42.3 K418 夫鉢 ( 中部内陸線 ) 夫鉢車両事業所 楊花川 50.6 K419 世宗大王陵 中部内陸高速道路 56.0 K420 驪州 56.5 ( 驪州原州線直通予定 )

首都圏電鉄京江線（しゅとけんでんてつキョンガンせん）は大韓民国京畿道城南市の板橋駅と驪州市の驪州駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の広域電鉄路線である。

ラインカラーは●「KORAIL Blue」（1号線よりやや薄めの青色）。

中部内陸線の一部として城南驪州線の仮称で建設されていたが、首都圏と江原道江陵を結ぶ京江本線の一部に組み込まれ、京江線(城南-驪州)に名称変更された。

南漢江一帯は首都圏の水源地として開発規制があり、大規模な都市開発がなかったことで交通機関も市外バスに頼っていた。永らく鉄道空白地帯であった広州市、1972年に水驪線が廃止されて以降、鉄道路線がなかった利川市、驪州市がこの路線によって都市鉄道路線沿線として生まれ変わることになる。初乗り1,250ウォンの首都圏統合運賃が適用される。

• 1997年6月4日 - 「第2次首都圏整備計画」に含まれる。
• 1999年12月18日 - 建設交通部（当時）の「国家基幹交通網計画」に含まれる。
• 2000年12月22日 - 交通開発研究院の「首都圏広域交通網計画」に含まれる。
• 2001年下半期 - 予備妥当性調査を通過し、予算に反映。
• 2002年2月7日-12月13日 - フィジビリティスタディ着手。
• 2007年11月25日 - 城南市区間着工。
• 2008年12月17日 - 広州市区間着工。
• 2009年
  • 3月12日 - 利川市区間着工。
  • 6月4日 - 驪州郡区間着工。
• 2016年
  • 4月29日 - 国土交通部が広域電鉄区間（仮称：城南驪州線）の駅名・路線名・営業距離を告示^[2]。
  • 6月13日 - 営業試運転開始。（7月28日まで）
  • 8月4日 - 職制規定施行細則第2016-031号にて駅種別が確定^[3]
  • 9月13日 - 18日までの秋夕期間に全駅を対象に1時間間隔で無料運行^[4]。
  • 9月20日 - 国土交通部、駅名（英陵→世宗大王陵）と路線距離の修正再告示、26日付官報にて正式公布^[1]。
  • 9月23日 - 驪州駅で開通式典開催^[5]。
  • 9月24日 - 広域電鉄開通。
• 2024年3月30日 - 城南駅開業。

開業後は4両編成の電車が約15-20分毎に運行され、朝夕は毎時1本程度が夫鉢で折り返す^[6]。優等系統はなく各駅停車のみだが、これまで驪州へは市外バスで約1時間半を要していたところを48分台で到達できることになる。

2023年12月28日、中部内陸線のKTX-イウムが板橋駅まで乗り入れを開始した（線内無停車）。

• 韓国鉄道公社371000系電車：オールロングシートの4扉通勤型電車。

駅番号	駅名		駅間キロ (km)	累計キロ (km)	駅 等級	駅種別	接続路線	所在地
	日本語	ハングル
K409	板橋駅	판교역	0.0	0.0		簡易駅	韓国鉄道公社： 月串板橋線（接続予定） 新盆唐線（企業）： 新盆唐本線 (D11) ソウル交通公社： 8号線 (829) （接続予定）	京畿道	城南市 盆唐区
K410	城南駅	성남역	0.7	0.7			首都圏広域急行鉄道A路線（GTX-A線）
K411	二梅駅	이매역	0.8	1.5	3級	無配置簡易駅	韓国鉄道公社： 水仁・盆唐線 (K227)・
K412	三洞駅	삼동역	6.9	8.4		簡易駅			広州市
K413	京畿広州駅	경기광주역	4.9	13.3		管理駅	水西広州線（計画中）
K414	草月駅	초월역	5.0	18.3		簡易駅
K415	昆池岩駅 (東元大)	곤지암역 (동원대)	4.9	23.2		簡易駅
K416	新屯陶芸村駅 (韓国観光大)	신둔도예촌역 (한국관광대)	6.8	30.0		簡易駅			利川市
K417	利川駅	이천역	7.8	37.8		簡易駅
K418	夫鉢駅	부발역	4.5	42.3		簡易駅	韓国鉄道公社：中部内陸線、平沢夫鉢線（計画中）
K419	世宗大王陵駅	세종대왕릉역	8.3	50.6		簡易駅			驪州市
K420	驪州駅 (驪州大)	여주역 (여주대)	5.4	56.0		簡易駅	韓国鉄道公社：驪州原州線（接続予定）

• 韓国鉄道公社
• 首都圏電鉄
• 中部内陸線

• 水驪線の利川 - 驪州の沿線: 水驪線利川－梅柳、水驪線梅柳ー驪州 (百年の鉄道旅行)

表 話 編 歴 首都圏電鉄の路線一覧
ソウル地下鉄 ■ 2号線 乙支路循環線 聖水支線 新亭支線 ■ 6号線 ■ 7号線 ■ 8号線 8号線 別内線 ■ 9号線 ソウル軽電鉄 ■ 牛耳新設線 ■ 新林線 ■ 東北線1 ■ 慰礼線1 ソウル地下鉄直通 広域電鉄 ■ 1号線 京釜本線 京仁線 京元本線 京釜高速線 長項線 餅店基地線 ソウル交通公社1号線 ■ 3号線 一山線 ソウル交通公社3号線 ■ 4号線 安山線 果川線 ソウル交通公社4号線 榛接線 ■ 5号線 ソウル交通公社5号線 本線 馬川支線 河南線 広域電鉄 ■ 京義・中央線 京義本線 龍山線 京元本線 中央本線 ■ 京春線 中央本線 忘憂線 京春線 ■ 水仁・盆唐線 京元本線 盆唐線 水仁線 ■ 京江線 水仁線1 京江本線 ■ 西海線 京義本線 西海線 ■ 新安山線1 新安山線1 京江本線1 西海線1 ■ 新盆唐線 ■ 空港鉄道 □ 東灘仁徳院線1 仁川都市鉄道 ■ 仁川1号線 ■ 仁川2号線 軽電鉄 ■ 議政府軽電鉄 ■ 龍仁軽電鉄 ■ 仁川空港磁気浮上鉄道 ■ 金浦都市鉄道 広域急行鉄道 ■ 首都圏広域急行鉄道A路線 ■ 首都圏広域急行鉄道B路線1 ■ 首都圏広域急行鉄道C路線1 1 : 未開業
計画中の路線 ソウル軽電鉄計画 慰礼新寺線 西部線 面牧線 木洞線 江北横断線 仁川広域市 都市鉄道網構築計画 朱安松島線 松島トラム 永宗トラム 富平沿岸埠頭線 済物浦沿岸埠頭線 京畿道 都市鉄道網構築計画 東灘1号線 東灘2号線 水原1号線 城南1号線 城南2号線 富川トラム 烏耳島連結線 スマートハブ線 第3・4次 国家鉄道網構築計画 磨石-松島 広域急行鉄道 徳亭-水原 広域急行鉄道 西部圏広域急行鉄道 慰礼果川線 大壮弘大線 第2京仁線 新九老線

表 話 編 歴 韓国鉄道公社の路線一覧
一般路線	高速鉄道路線 京釜高速線・湖南高速線・水西平沢高速線 一般旅客路線 京釜本線・忠北線・長項線・平沢線・平沢三角線・平沢三角線・五松線（短絡線）・大田線（短絡線）・湖南本線・全羅本線・光州線・美田線（短絡線）・北松汀三角線（短絡線）・慶全本線・慶北線・大邱線・伽倻線（短絡線）・釜田線（短絡線）・東海本線・中央本線・中部内陸線・太白本線・旌善線・嶺東本線・京義本線・水色直結線（連絡線）・京元本線・京江本線
広域電鉄	営業路線 ● 1号線（京元本線・京釜本線・京仁線・京釜高速本線・餅店基地線・長項線）・● 3号線（一山線）・● 4号線（果川線・安山線）・● 京義・中央線（京義本線・龍山線・京元本線・中央本線）・● 京春線（中央本線・忘憂線・京春線）・● 水仁・盆唐線（京元本線・盆唐線・水仁線）・● 京江線（京江本線）・● 西海線（京義本線・西海線）・● 東海線
貨物路線	南部貨物基地線・芙江貨物線・新洞貨物線・沃溝線・北全州線・和順線・麗川線・光陽製鉄線・光陽港線・大仏線・牛岩線・温山線・長生浦線・蔚山港線・槐東線・三陟線・墨湖港線・北坪線・ソウル郊外線・長城貨物線・ 梁山貨物線・徳山線・釜山新港線・鎮海線・新光陽港線・江景線・咸白線・蔚山新港線・迎日湾港線・群山港線
建設中の路線	木浦宝城線・東海北部線・東海中部線・春川束草線
計画中の路線	南部内陸線
路線統合	慶全本線（馬山線・晋州線・全南線）・東海本線（東海南部線・東海中部線）・嶺東本線（栄岩線・鉄岩線）・太白本線（古汗線・寧越線・黄池支線）
休止路線	聞慶線
廃止路線	加恩線・金浦線・藍浦線・唐人里線・馬山港第1埠頭線・門峴線・西清州線・水驪線・安城線・玉西三角線・蔚山線・朱仁線・晋三線・新村連結線・長項貨物線・群山貨物線

この項目は、朝鮮に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:朝鮮）。

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