ファウスト・コッピ

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ファウスト・コッピ Angelo Fausto Coppi
ツール・ド・フランス1952にて。
基本情報
生年月日	(1919-09-15) 1919年9月15日
没年月日	(1960-01-02) 1960年1月2日（40歳没）
国籍	イタリア
死没地	イタリアピエモンテ州アレッサンドリア県トルトーナ
選手情報
グランツール最高成績
ジロ・デ・イタリア 総合優勝 (1940, 1947, 1949, 1952, 1953) ツール・ド・フランス 総合優勝 (1949, 1952)
主要レース勝利
ツール・ド・フランス総合優勝（1949年 1952年） ジロ・デ・イタリア総合優勝（1940年、1947年、1949年、1952年、1953年） ジロ・ディ・ロンバルディア4連覇（1946～1949年） 世界選手権（1953年）
獲得メダル イタリア 世界選手権自転車競技大会 男子 自転車競技 ロードレース 金 1953 ルガーノ 個人ロード 銅 1949 コペンハーゲン 個人ロード 男子 自転車競技 トラックレース 金 1947 パリ 個人追抜 金 1949 コペンハーゲン 個人追抜 銀 1948 アムステルダム 個人追抜
最終更新日 2019年7月17日

アンジェロ・ファウスト・コッピ（Angelo Fausto Coppi、1919年9月15日 - 1960年1月2日）はイタリア・ピエモンテ州アレッサンドリア県カステッラーニア出身の自転車競技選手。主としてロードレースで活躍した。「カンピオニッシモ」（伊：Campionissimo＝チャンピオンの中のチャンピオン）と呼ばれるイタリアスポーツ界の伝説的英雄。

ツール・ド・フランスで2度の総合優勝（1949年、1952年）と5度のジロ・デ・イタリア総合優勝（1940年、1947年、1949年、1952年、1953年）を果たしたほか、ジロ・ディ・ロンバルディア4連覇（1946～1949年）や世界選手権制覇（1953年）など数々の偉業を達成した。

1940年に19歳でジロ・デ・イタリア総合優勝という華々しいデビューを飾る。

1942年には、アワー・レコードに挑戦し、45.798 km/hで、14年ぶりに世界記録を更新した。この記録は1956年にジャック・アンクティルにより更新されるまで14年間保持された。しかしこれ以後、第二次世界大戦の激化により自転車選手としての活動は中断を余儀なくされた。

1946年から活動を再開し、クラシックのミラノ～サンレモ、ジロ・ディ・ロンバルディアを制覇。ジロ・デ・イタリアでもステージ3勝をあげた。

翌1947年にはジロ・ディ・ロンバルディア連覇と二度目のジロ・デ・イタリア総合優勝。1948年はミラノ～サンレモとジロ・ディ・ロンバルディアで勝利。ジロ・デ・イタリアでは2勝をあげ、山岳賞を獲得した。

1949年はツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリアで総合優勝。史上初の「ダブルツール」を達成したほか、ミラノ～サンレモを連覇。さらにジロ・ディ・ロンバルディアでは四連覇を果たし、栄光の絶頂を極めた。

1950年はパリ〜ルーベとフレッシュ・ワロンヌを制し、1951年もジロ・デ・イタリアでステージ2勝を果たしている。

1952年には2度目のダブルツールを達成。ツール・ド・フランスでは2位以下に28分もの大差をつけて圧勝した（この記録は1947年以降の同大会における最大タイム差記録であり、2016年現在も破られていない）。

続く1953年にはジロ・デ・イタリア5回目の総合優勝と世界選手権制覇を果たし、最強の名をほしいままにした。

1954年にもジロ・デ・イタリアで山岳賞を獲得。ジロ・ディ・ロンバルディアでも5回目の優勝を飾った。

しかし、以後は徐々に調子を落としていき、1955年のジロ・デ・イタリア1勝を最後に勝利から遠ざかる。

そして1959年末、コッピはサイクリングとハンティングを楽しむためにアフリカのオートボルタに滞在中マラリアに感染し、帰国後に発症。診療ミスによりトルトーナの病院で死去した。

• さまざまなロードレースのヒーローたちの中でも、コッピの存在は飛び抜けており、現在までに「カンピオニッシモ」の称号が与えられているのは、彼のほかはエディ・メルクスのみである。^{[独自研究?]}
• イタリアの自転車選手としては最も尊敬される人物の一人であり、その年のジロ・デ・イタリアで最高峰となる峠は「チマ・コッピ」と呼ばれ、彼の功績を称えることになっている。またイゾアール峠やステルビオ峠など、各地に彼の活躍を記念した碑が建てられている。
• 1951年、コッピの弟でチームメイトだったセルセ・コッピがジロ・ディ・ピエモンテでのスプリント中に落車。ホテルに戻った後に脳出血で死亡するという悲劇に見舞われた。また1953年には浮気により妻と別居するというスキャンダルが発覚した。以後コッピが精彩を欠いたのは、これらのプライベートでの不幸が大きな原因と考えられている。

• コッピの活躍の理由としては、才能のほかにもジロ・デ・イタリアで3度の総合優勝（1936～1937年、1946年）を遂げ、ツール・ド・フランスでも2度総合優勝（1938年、1948年）したジーノ・バルタリという強力なライバルがいたことが大きい。あらゆる面で対照的^[1] なコッピとバルタリはイタリアのロードレース界における人気を二分していた。
• コッピはレース時以外の体調管理に腐心しており、専属のマッサージ師の指導により、良質のたんぱく質やビタミンの摂取、練習後の昼寝などを欠かさなかった。
• コッピは最初バルタリのアシストを務めていたほか、彼の最後のナショナルチーム監督は、すでに引退していたバルタリだったなど、両者は不思議な因縁で結ばれていた。2001年から彼らの名前を冠した「コッピ・バルタリ」というレースが毎年開催されている。
• 1952年はラルプ・デュエズがツール・ド・フランスに初めて組み込まれたが、その時にみごと優勝している。歴代優勝者の筆頭として最初のカーブにあるプレートにその名が刻まれている。
• 1980年代後半から1990年代前半にかけて活躍したフランコ・キオッチョリはコッピに瓜二つの風貌だったため「コッピーノ」の愛称で呼ばれていた。

1940年

ジロ・デ・イタリア

• 総合優勝
• ステージ1勝

1946年

ミラノ～サンレモ

ジロ・ディ・ロンバルディア

グランプリ・デ・ナシオン

ジロ・デ・イタリア

• ステージ3勝

1947年

ジロ・デ・イタリア

• 総合優勝
• ステージ3勝

ジロ・ディ・ロンバルディア

グランプリ・デ・ナシオン

1948年

ミラノ～サンレモ

ジロ・ディ・ロンバルディア

ジロ・デ・イタリア

• 山岳部門優勝
• ステージ2勝

1949年

ツール・ド・フランス

• 総合優勝
• （）山岳部門優勝
• ステージ3勝

ジロ・デ・イタリア

• 総合優勝
• 山岳部門優勝
• ステージ3勝

ミラノ～サンレモ

ジロ・ディ・ロンバルディア

1950年

パリ〜ルーベ

フレッシュ・ワロンヌ

1951年

ツール・ド・フランス

• 総合10位
• ステージ1勝

ジロ・デ・イタリア

• ステージ2勝

1952年

ツール・ド・フランス

• 総合優勝
• （）山岳部門優勝
• ステージ5勝

ジロ・デ・イタリア

• 総合優勝
• ステージ3勝

1953年

世界選手権優勝

ジロ・デ・イタリア

• 総合優勝
• ステージ3勝

1954年

ジロ・デ・イタリア

• 山岳部門優勝
• ステージ1勝

ジロ・ディ・ロンバルディア

1955年

ジロ・デ・イタリア

• ステージ1勝

自転車競技選手のドーピング事例によると、イタリアの某テレビ番組の中で、「悪いクスリを飲んだとたん、ペダルが後ろに回ってしまった」といったジョークを交えながら、第二次世界大戦終戦直後に、アンフェタミンを購入して服用していた事実を告白した。インタビューによれば使用頻度について「ほとんどいつも」と回答しており^[2]、コッピの「英雄」としての功績を見直すべきではないかとの議論もある。

ウィキメディア・コモンズには、ファウスト・コッピに関連するメディアがあります。

• ビアンキ - コッピは、第二次世界大戦後ビアンキチームに所属した。
• ジーノ・バルタリ - 同時代のイタリア選手でライバル。
• エディ・メルクス - コッピと同じくカンピオニッシモと称えられるベルギーの名選手。

1. ^ 一例としてバルタリは敬虔なカトリック教徒、社会運動家としての名声も高いが、コッピはカトリック社会でタブーとされている離婚をし、熱烈なファンの女性と再婚している。
2. ^ Spencer Platt (2013年1月22日). “ツール・ド・フランス、不正の歴史”. ナショナルジオグラフィック. https://natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/article/news/14/7433/?ST=m_news 2016年6月15日閲覧。 

• ファウスト・コッピ - サイクリングアーカイヴス（英語）

表 話 編 歴 世界自転車選手権男子エリート個人ロードレース優勝者
1927年    アルフレッド・ビンダ 1928年    ジョルジュ・ロンス 1929年    ジョルジュ・ロンス 1930年    アルフレッド・ビンダ 1931年    レアルコ・グエッラ 1932年    アルフレッド・ビンダ 1933年    ジョルジュ・スペシェ 1934年    カレル・カールス 1935年    ジャン・アールツ 1936年    アントナン・マーニュ 1937年    エロワ・ムランベール 1938年    マルセル・キント 1939年  未開催 1940年  未開催 1941年  未開催 1942年  未開催 1943年  未開催 1944年  未開催 1945年  未開催 1946年    ハンス・クネヒト 1947年    テオ・ミデルカンプ 1948年    アルベリック・スホット 1949年    リック・バンステーンベルヘン 1950年    アルベリック・スホット 1951年    フェルディナント・キュプラー 1952年    ハインツ・ミュラー 1953年    ファウスト・コッピ 1954年    ルイゾン・ボベ 1955年    スタン・オケルス 1956年    リック・バンステーンベルヘン 1957年    リック・バンステーンベルヘン 1958年    エルコーレ・バルディーニ 1959年    アンドレ・ダリガード 1960年    リック・ファン・ローイ 1961年    リック・ファン・ローイ 1962年    ジャン・スタブリンスキ 1963年    ブノニ・ブエイ 1964年    ヤン・ヤンセン 1965年    トム・シンプソン 1966年    ルディ・アルティヒ 1967年    エディ・メルクス 1968年    ヴィットリオ・アドルニ 1969年    ハーム・オッテンブロス 1970年    ジャンピエール・モンセレ 1971年    エディ・メルクス 1972年    マリーノ・バッソ 1973年    フェリーチェ・ジモンディ 1974年    エディ・メルクス 1975年    ハニー・クイパー 1976年    フレディ・マルテンス 1977年    フランチェスコ・モゼール 1978年    ヘリー・クネットマン 1979年    ヤン・ラース 1980年    ベルナール・イノー 1981年    フレディ・マルテンス 1982年    ジュゼッペ・サローニ 1983年    グレッグ・レモン 1984年    クロード・クリケリオン 1985年    ヨープ・ズートメルク 1986年    モレノ・アルゼンティン 1987年    ステファン・ロシュ 1988年    マウリツィオ・フォンドリエスト 1989年    グレッグ・レモン 1990年    ルディー・ダーネンス 1991年    ジャンニ・ブーニョ 1992年    ジャンニ・ブーニョ 1993年    ランス・アームストロング 1994年    リュク・ルブラン 1995年    アブラハム・オラーノ 1996年    ヨハン・ムセウ 1997年    ローラン・ブロシャール 1998年    オスカル・カーメンツィント 1999年    オスカル・フレイレ 2000年    ロマーンス・ヴァインシュタインス 2001年    オスカル・フレイレ 2002年    マリオ・チポリーニ 2003年    イゴル・アスタルロア 2004年    オスカル・フレイレ 2005年    トム・ボーネン 2006年    パオロ・ベッティーニ 2007年    パオロ・ベッティーニ 2008年    アレッサンドロ・バッラン 2009年    カデル・エヴァンス 2010年    トル・フースホフト 2011年    マーク・カヴェンディッシュ 2012年    フィリップ・ジルベール 2013年    ルイ・コスタ 2014年    ミハウ・クフャトコフスキ 2015年    ペーター・サガン 2016年    ペーター・サガン 2017年    ペーター・サガン 2018年    アレハンドロ・バルベルデ 2019年    マス・ピーダスン 2020年    ジュリアン・アラフィリップ 2021年    ジュリアン・アラフィリップ 2022年    レムコ・エヴェネプール 2023年    マチュー・ファン・デル・プール 2024年    タデイ・ポガチャル