Volo Hinduja Cargo Services 8533
| Volo Hinduja Cargo Services 8533 | |
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| Data | 7 luglio 1999 |
| Tipo | Mancato rispetto delle procedure standard della pista e fallimento del controllore del traffico aereo nell'avvertire i piloti del terreno in arrivo |
| Luogo | Colline Champadevi, vicino all'Aeroporto Internazionale Tribhuvan |
| Stato |  Nepal
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| Coordinate | 27°41′00″N 85°21′00″E |
| Tipo di aeromobile | Boeing 727-243 F |
| Operatore | Hinduja Cargo Services per conto di Lufthansa Cargo |
| Numero di registrazione | VT-LCI |
| Partenza | Aeroporto Internazionale Tribhuvan, Kathmandu, Nepal |
| Destinazione | Aeroporto Internazionale Indira Gandhi, India |
| Occupanti | 5 |
| Passeggeri | 0 (volo cargo) |
| Equipaggio | 5 |
| Vittime | 5 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Mappa di localizzazione | |
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Il volo Hinduja Cargo Services 8533[1] era un volo cargo che doveva partire dall'aeroporto internazionale Tribhuvan in Nepal per dirigersi all'aeroporto internazionale Indira Gandhi in India, operato dalla consociata indiana di Lufthansa Cargo, Hinduja Cargo Services. Il 7 luglio 1999 il Boeing 727 che operava il volo colpì le colline di Champadevi a 7.500 piedi (2.300 metri), 15 chilometri (9,3 mi; 8,1 nmi)[non chiaro] e si schiantò senza sopravvissuti tra i 5 occupanti a bordo.[2][3][4]
L'aereo e l'equipaggio
[modifica | modifica wikitesto]L'aereo era un Boeing 727-200 cargo che aveva accumulato 17 anni di servizio. Era stato consegnato ad Alitalia nel 1981 come I-DIRS, poi Continental Airlines lo registrò come N586PE e N14416 prima della consegna a Hinduja Cargo Services come VT-LCI.[5] I 5 membri dell'equipaggio, tutti di nazionalità indiana, a bordo si chiamavano Gonjalez, Shahni, Vargava, Singh e Roy.[4]
Il volo
[modifica | modifica wikitesto]Il volo trasportava 21 tonnellate di carico, per lo più carichi di tessuti e tappeti.[2][6] Il volo partì dalla pista 20 dell'aeroporto internazionale Tribhuvan di Katmandu.[1][3] Dopo il decollo il volo effettuò una virata di 10 gradi a destra per la rotta 247 a 4.4 DME. La potenza applicata ai motori è stata inavvertitamente ridotta, quindi l'aereo perse quota nell'area in cui l'altitudine di qualsiasi volo in partenza deve essere superiore a 9.500 piedi (2.900 m) mentre il VT-LCI era a 7.500 piedi (2.300 m).[1][7] Il sistema di allarme di prossimità al suolo (GPWS) si attivò risuonando per 11 secondi. La velocità è stata ridotta a 171 nodi (317 km/h; 197 mph) attivando pure lo stick shaker. VT-LCI colpì le colline Champadevi alle 19:51 ora locale, senza sopravvissuti.[8][9]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c DCA99WA068, su ntsb.gov, National Transportation Safety Board, DCA99WA068. URL consultato il 22 novembre 2021 (archiviato dall'url originale il 22 novembre 2021).
- ^ a b Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 727-243F VT-LCI Kathmandu-Tribhuvan Airport (KTM), su Aviation Safety Network, Flight Safety Foundation. URL consultato il 22 novembre 2021.
- ^ a b CIVIL AVIATION AIRCRAFT ACCIDENT SUMMARY FOR THE YEAR 1999 - DGCA INDIA, su dgca.gov.in, Directorate General of Civil Aviation, pp. 4 and 5. URL consultato il 22 novembre 2021.
- ^ a b Five killed in Kathmandu plane crash, su Rediff On The NeT. URL consultato il 22 novembre 2021.
- ^ Karl Swartz, REGISTRATION DETAILS FOR VT-LCI (HINDUJA CARGO SVC) 727-243, su planelogger.com. URL consultato il 22 novembre 2021.
- ^ Lufthansa Freighter crash kills 5, su Traffic World, Traffic Service Corporation, 1999. URL consultato il 22 novembre 2021. Ospitato su Google Books.
- ^ Hinduja 727 freighter accident leaves no clues, su FlightGlobal. URL consultato il 22 novembre 2021 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2021).
- ^ No survivors in Nepal plane crash, in BBC News, 8 luglio 1999. URL consultato il 22 novembre 2021.
- ^ 5 Lufthansa cargo plane crew members die in Nepal crash, su Asian Economic News, 12 luglio 1999. URL consultato il 16 settembre 2022. Ospitato su Free Online Library.
