Grand Prix F1 Abu Dhabi 2014

Grand Prix Abu Dhabi 2014
Lomba ke-19 dari 19 dalam Formula Satu musim 2014 ← Lomba sebelumnya Lomba berikutnya →
Tata Letak Sirkuit Yas Marina.
Detail perlombaan[1]
Tanggal	23 November 2014
Nama resmi	2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix
Lokasi	Sirkuit Yas Marina Pulau Yas, Abu Dhabi, Uni Emirat Arab
Sirkuit	Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit	5.554 km (3.451 mi)
Jarak tempuh	55 putaran, 305.355 km (189.739 mi)
Cuaca	Langit cerah; Suhu udara: 30 °C (86 °F) pada siang hari, turun menjadi 24 °C (75.2 °F). Kecepatan angin: 8 km/h (4.9 mph).[2] (Balapan malam)
Penonton	60,000[3][4]
Posisi pole
Pembalap	Nico Rosberg	Mercedes
Waktu	1:40.480
Putaran tercepat
Pembalap	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault
Waktu	1:44.496 putaran ke-50
Podium
Pertama	Lewis Hamilton	Mercedes
Kedua	Felipe Massa	Williams-Mercedes
Ketiga	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes
Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps2014

Grand Prix Abu Dhabi 2014 (secara resmi bernama 2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix) merupakan sebuah lomba balapan mobil Formula Satu yang diselenggarakan di Sirkuit Yas Marina pada tanggal 23 November 2014. Perlombaan tersebut merupakan putaran yang kesembilan belas dan terakhir dari musim 2014, perlombaan Kejuaraan Dunia yang ke-916, dan menandai putaran keenam dari Grand Prix Abu Dhabi.

Poin ganda diberikan untuk yang pertama kalinya pada balapan ini. Perubahan pada sistem poin ini tidak diterima dengan baik di bulan-bulan menjelang perlombaan, dan penerapan sistem ini ternyata hanya sekali saja. Seri ini akan kembali lagi ke sistem 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1 yang digunakan sejak musim 2010 untuk semua balapan, dimulai dengan Grand Prix Australia 2015.

Perlombaan ini menentukan Kejuaraan Dunia Pembalap antara pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg dan Lewis Hamilton, dengan yang terakhir memenangkan balapan dan gelar juara dunia.^[5][6] Balapan ini akan menjadi Grand Prix yang terakhir untuk Jean-Éric Vergne, Adrian Sutil, dan Kamui Kobayashi, serta Grand Prix terakhir untuk tim Caterham, yang runtuh sebelum dimulainya musim 2015.

Untuk yang pertama kalinya dalam sejarah ajang Formula Satu, tim dan pembalap mencetak dua kali lipat jumlah poin yang diberikan untuk posisi finis balapan.^[7] FIA menerapkan ini untuk memaksimalkan fokus pada kejuaraan hingga akhir musim. Pada awalnya, Bernie Ecclestone menginginkan poin ganda untuk tiga balapan terakhir musim ini,^[8] tetapi para tim pada akhirnya memutuskan untuk mendapatkan poin ganda hanya untuk balapan terakhir musim ini saja. Perubahan aturan diterima secara negatif oleh para tim dan juga pembalap.^{[9][10][11][12][13][14]}

Sebagai hasil dari poin ganda yang ditawarkan untuk balapan, maka Lewis Hamilton harus finis di dua besar untuk menjamin gelar kejuaraan dunia. Di bawah struktur poin reguler, dia hanya perlu finis di urutan keenam saja untuk menjamin gelar juara dunia.

Tim Marussia tidak mengikuti Grand Prix ini sebagai upaya untuk menyelamatkan tim ini dari kegagalan yang gagal pada minggu sebelum Grand Prix Brasil, memaksa tim ini untuk tutup.^[15] Mereka telah melakukan upaya terakhir untuk balapan di Abu Dhabi, dengan desas-desus bahwa mereka sedang dicari oleh calon investor. Namun, negosiasi tersebut gagal, mengakhiri peluang mereka untuk kembali lagi ke grid.^[16]

Menghadapi situasi keuangan yang serupa, tim Caterham meluncurkan kampanye crowdsourcing untuk menghadiri balapan ini, yang pada akhirnya terbukti sukses, dan tim ini pun kembali lagi untuk balapan akhir musim, sehingga grid menjadi 20 mobil.^[17][18] Meskipun tim Caterham mempertahankan Kamui Kobayashi untuk balapan ini,^[19] namun Marcus Ericsson telah memutuskan kontraknya dengan tim Caterham satu setengah minggu sebelum balapan ini, memaksa tim Caterham untuk menyewa pembalap lain.^[20] Pemenang 24 Hours of Le Mans, yaitu André Lotterer, yang juga membalap untuk tim Caterham di Grand Prix Belgia 2014, pada awalnya dikaitkan dengan peran tersebut, tetapi dia menolak tawaran tersebut.^[21] Will Stevens, mantan pembalap tes untuk tim Marussia, mengambil alih kemudi dan melakukan debutnya di dalam ajang Formula Satu.^[22] Balapan ini juga merupakan balapan yang terakhir untuk tim Caterham, pada saat tim tersebut tumbang sebelum awal tahun 2015.

Untuk yang pertama kalinya sejak Pirelli menjadi satu-satunya penyedia ban, mereka memasok ban lunak pita kuning sebagai kompon utama, sedangkan superlunak pita merah menjadi kompon pilihan untuk balapan tersebut. Tiga musim sebelumnya melihat pilihan medium dan lunak digunakan.

FIA kembali menguji sistem Mobil Keselamatan Virtual, yang diusulkan untuk musim 2015, untuk menangani keadaan darurat trek balapan dengan lebih baik setelah insiden yang dialami oleh Jules Bianchi selama Grand Prix Jepang 2014. Versi yang diuji di Abu Dhabi, bagaimanapun, tidak disukai daripada yang diuji sebelumnya di Grand Prix Amerika Serikat dan Brasil.^[23]

Perlombaan tersebut menentukan hasil pertarungan kejuaraan antara Lewis Hamilton (yang masuk dengan 334 poin) dan Nico Rosberg (yang masuk dengan 317 poin). Permutasi juara adalah sebagai berikut:

Agar Rosberg berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, maka dia perlu:

• Memenangkan balapan ini dengan Hamilton finis di P3 atau lebih rendah.
• Finis di P2 dengan Hamilton finis di P6 atau lebih rendah.
• Finis di P3 dengan Hamilton finis di P7 atau lebih rendah.
• Finis di P4 dengan Hamilton finis di P9 atau lebih rendah.
• Finis di P5 dengan Hamilton finis di P10 atau lebih rendah.

Jika tidak ada hasil sebelumnya yang terjadi, maka gelar juara dunia pembalap akan diberikan kepada Hamilton.

Pemuncak klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Lewis Hamilton, berhasil memuncaki sesi latihan bebas pertama dan kedua, sementara rekan setim dan pesaing utamanya di gelar juara dunia pembalap, yaitu Nico Rosberg, berhasil memuncaki sesi latihan bebas ketiga dan terakhir.^[24][25][26]

Lewis Hamilton berhasil mencetak waktu tercepat di sesi Q1. Dia juga menetapkan waktu tercepat lagi di sesi Q2, membukukan waktu 0,539 detik lebih cepat dari rival utamanya di Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Nico Rosberg, setelah rekan setimnya tersebut melakukan putaran yang berantakan. Situasi terbalik di sesi Q3, dengan Hamilton yang menjalani dua putaran yang berantakan, dan Rosberg berhasil mengambil posisi terdepan dengan catatan waktu 1:40,480, dengan Hamilton tertinggal 0,386 detik di urutan kedua.^[27]

Pembalap Red Bull Racing, yaitu Sebastian Vettel dan Daniel Ricciardo, dikeluarkan dari sesi kualifikasi setelah mobil mereka ditemukan memiliki sayap depan yang tertekuk di bawah beban aerodinamis yang bertentangan dengan peraturan olahraga yang melarang perangkat aerodinamis bergerak. Dengan waktu yang tidak diperbolehkan, maka kedua pembalap diturunkan ke belakang grid. Tim tersebut kemudian dipaksa untuk mengganti sayap depan mobil mereka agar mobil mereka legal untuk balapan – sebuah parc fermé pelanggaran – dan selanjutnya dihukum, harus memulai balapan dari jalur pit.^[27]

Romain Grosjean menerima serangkaian penalti kumulatif karena melebihi kuota komponen unit dayanya, dengan total penalti grid sebanyak dua puluh tempat. Dengan Grosjean yang lolos babak kualifikasi di urutan keenam belas — sebelum tim Red Bull dikeluarkan — dia tidak dapat melakukan servis penalti penuh. Namun, pada saat balapan menandai Grand Prix terakhir musim 2014, pengurus tidak dapat membawa penalti ke Grand Prix Australia 2015, sehingga Grosjean diberi penalti drive-through jalur pit di pengganti dari penalti grid yang tersisa.^[27]

Lewis Hamilton berhasil memulai dengan baik dari posisi kedua di grid, dan mengungguli pole-sitter dan rival utamanya di Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Nico Rosberg, pada tikungan pertama. Pada akhir putaran pertama, Hamilton unggul 1,2 detik atas rekan setimnya, yang kemudian bertambah menjadi 2,6 detik pada putaran ke-22. Pada putaran ke-23, masalah Rosberg dimulai, pada saat ia terkunci dan keluar lintasan pada tikungan ke-17 - bergabung kembali dengan ketertinggalan 3,9 detik di belakang Hamilton - dan pada putaran berikutnya, dia melaporkan bahwa dia kehilangan tenaga mesin. Pada putaran ke-25, Rosberg tertinggal 7,1 detik di belakang Hamilton, dan dia diberitahu melalui radio bahwa ERS-nya gagal. Selama putaran berikutnya, Rosberg turun lapangan. Hamilton mulai menurunkan kecepatannya - menghindari trotoar dan meminta timnya untuk mematikan mesin - dalam upaya menghindari nasib yang sama seperti rekan setimnya. Hal ini memungkinkan Felipe Massa untuk mendapatkan keunggulan dari pemimpin balapan pada putaran-putaran berikutnya. Pada saat Massa muncul dari perhentian terakhirnya - memakai ban super lunak - dia tertinggal sejauh 11 detik dari Hamilton, dan dengan ban baru dia mulai menutup jarak. Namun, hal itu pada akhirnya tidak cukup, karena Hamilton meningkatkan kecepatannya cukup untuk membuat Massa tetap terkendali. Hamilton melewati garis finis dengan keunggulan 2,5 detik di depan Massa yang berada di posisi kedua untuk memenangkan balapan, dan dengan itu menjadi gelar juara dunia pembalap yang kedua untuknya. Valtteri Bottas berhasil mengambil posisi podium terakhir, memberi tim Williams podium ganda yang pertama untuk mereka sejak Grand Prix Monako 2005.^[28] Daniel Ricciardo dan Sebastian Vettel, yang sama-sama memulai balapan dari pit lane, finis di urutan ke-4 dan ke-8, setelah Ricciardo berhasil melewati Kevin Magnussen di awal balapan, sementara Vettel terjebak di belakangnya, yang berdampak langsung menyebabkan dia terjebak di belakang mobil Force India di balapan selanjutnya.

Rosberg akhirnya finis di urutan ke-14, karena situasi mobilnya semakin memburuk di putaran terakhir. Pada putaran ke-53 dia disarankan melalui radio untuk menghentikan mobilnya, karena peluangnya untuk mencetak poin secara efektif telah berakhir, dan mobilnya mengalami terlalu banyak masalah. Namun, Rosberg menjawab dengan mengatakan dia ingin pergi hingga ke akhir balapan dan menyelesaikan balapan, sesuatu yang pada akhirnya berhasil dia lakukan.^[29]

Menjelang upacara podium, Nico Rosberg masuk ke dalam ruang cooldown untuk memberi selamat kepada saingan utamanya di Kejuaraan Dunia Pembalap, yaitu Lewis Hamilton, karena telah berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Hamilton kemudian memberi penghormatan kepada Rosberg atas keanggunannya dalam kekalahan.^[30]

Meskipun Rosberg mengalami kegagalan sistem pemulihan energi (ERS) dan keluar dari poin selama balapan, namun dia mengakui bahwa masalah yang menimpanya tidak membuat perbedaan pada hasil Kejuaraan Dunia Pembalap pada akhirnya, karena Hamilton harus finis ke-3 atau lebih rendah untuk balapan, sehingga dia memiliki kesempatan untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pula.^[31]

Tim Mercedes berhasil mencetak dua rekor baru, yang pertama adalah total poin 701, yang kedua adalah selisih 296 poin dari posisi kedua yang diduduki oleh tim Red Bull-Renault.

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:41.308	1:41.459	1:40.480	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:41.207	1:40.920	1:40.866	2
3	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1:42.346	1:41.376	1:41.025	3
4	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1:41.475	1:41.144	1:41.119	4
5	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Renault	1:42.302	1:42.082	1:41.908	5
6	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:42.137	1:41.875	1:41.964	6
7	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:42.439	1:42.168	1:42.236	7
8	14	Fernando Alonso	Ferrari	1:42.467	1:41.940	1:42.866	8
9	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	1:42.104	1:42.198		9
10	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Renault	1:42.413	1:42.207		10
11	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:42.654	1:42.239		11
12	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1:42.444	1:42.384		12
13	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	1:42.746	1:43.074		13
14	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:42.768			181
15	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	1:42.819			14
16	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	1:42.860			15
17	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	1:44.540			16
18	46	Will Stevens	Caterham-Renault	1:45.095			17
EX	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:42.495	1:42.147	1:41.893	192
EX	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	1:42.204	1:41.692	1:41.267	202
Waktu 107%: 1:48.291
Sumber:[32]

Catatan:

• ^1 — Romain Grosjean memenuhi syarat di urutan keenam belas, tetapi diturunkan empat posisi di grid sebagai bagian dari penalti turun dua puluh tempat di grid karena telah menggunakan unit tenaga keenamnya di musim ini.^[27]
• ^2 — Daniel Ricciardo dan Sebastian Vettel pada awalnya memenuhi syarat masing-masing di urutan kelima dan keenam, tetapi dikeluarkan dari hasil akhir sesi kualifikasi dan diturunkan ke posisi yang paling belakang di grid karena sayap depan ilegal.^[27]

Pos.	No.	Pembalap	Konstruktor	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	55	1:39:02.619	2	50
2	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	55	+2.576	4	36
3	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	55	+28.880	3	30
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	55	+37.237	PL3	24
5	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	55	+1:00.334	6	20
6	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	55	+1:02.148	12	16
7	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	55	+1:11.060	11	12
8	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	55	+1:12.045	PL3	8
9	14	Fernando Alonso	Ferrari	55	+1:25.813	8	4
10	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	55	+1:27.820	7	2
11	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	55	+1:30.376	9
12	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Renault	55	+1:31.947	10
13	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	54	+1 Lap	18
14	6	Nico Rosberg	Mercedes	54	+1 Lap	1
15	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	54	+1 Lap	14
16	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	54	+1 Lap	13
17	46	Will Stevens	Caterham-Renault	54	+1 Lap	17
Ret	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	42	Vibrasi/Getaran	16
Ret	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	26	Mesin	15
Ret	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Renault	14	Poros penggerak	5
Sumber:[27]

Catatan:

• ^3 — Sebastian Vettel dan Daniel Ricciardo dihukum lebih lanjut karena sayap depan mereka diganti setelah sesi kualifikasi, yang mana hal tersebut telah melanggar peraturan parc fermé meskipun sayap dianggap ilegal, dan terpaksa harus memulai jalannya balapan ini dari dalam jalur pit, bukan dari posisi yang paling belakang.

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
• Teks tebal mengindikasikan Juara Dunia musim 2014.

• Ronde Seri GP2 Yas Marina 2014
• Ronde Seri GP3 Yas Marina 2014

Seri sebelumnya: Grand Prix Brasil 2014	Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2014	Seri selanjutnya: Grand Prix Australia 2015
Tahun sebelumnya: Grand Prix Abu Dhabi 2013	Grand Prix Abu Dhabi	Tahun selanjutnya: Grand Prix Abu Dhabi 2015