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Utilisateur:Jean Tranxene/Notes

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Début

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GOTO FIN GOTO FIN .

« Il fallait être Newton pour apercevoir que la lune tombe, quand tout le monde voit bien qu'elle ne tombe pas. »

— Paul Valéry, Œuvres, Tome 3, Le Livre de Poche, , 1520 p. (ISBN 978-2-253-11035-4, lire en ligne), p. 123


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Aubes de stator à calage variable
Compresseur axial : les aubes du rotor accélèrent le flux vers les aubes du stator. C'est cette étape qui augmente la pression.

INDEX

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Sommaire :

A

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Patent for Triple Flaps

B

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C

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D

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E

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G

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H

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I

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L

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M

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N

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  • Nombre de Reynolds Au-delà d'un Reynolds critique de 300 000, se produit la crise de traînée de la sphère, phénomène qui fut correctement quantifié (mais incompris) en premier par G. Eiffel dans sa soufflerie d'Auteuil : le Cx est alors divisé par plus de 5. Ce phénomène est dû à la transition de la couche limite autour de la sphère depuis l'état laminaire jusqu'à l'état turbulent.
  • Notes :
    • {{Références|groupe=alpha}}
    • <ref group=alpha>Ceci est un exemple de note groupe alpha</ref>[a]

P

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Surge in compressors (en) Compressor stall (en) Surge = coup de bélier[9] wikt:surge wikt:en:surge

https://www.cast-safety.org/pdf/engine_operation_text.pdf Page 31: Engine Stall or Surge is a momentary reversal of the compressor airflow such that high-pressure air escapes out of the engine inlet.

R

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Courbes des rendements propulsifs en fonction du Mach pour quelques types se réacteurs.
Rendement propulsif (en) en fonction du nombre de Mach pour différents types de réacteurs.[10].
  1. Turboprop : Turbopropulseur (hélice)
  2. Propfan  : Turboréacteur à soufflante non carénée
  3. Turbojet  : Turboréacteur simple flux (réacteur à turbine vs pulsoréacteur et statoréacteur)
  4. HBPR : high-bypass-ratio, haut taux de dilution
  5. Turbofan  : Turboréacteur à double flux (soufflante carénée)

S

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T

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  • Thrust lever (en) Commande des gaz ; Commande de poussée renvoie à Commande de vol où on trouve Commandes de vol (avion)#Commandes principales : « une manette des gaz qui agit sur la puissance du moteur. »
  • Transsonique
  • Turboréacteur simple flux
  • Turboréacteur à double flux
  • Turbulence
    • Allée de tourbillons de Karman#Exemple en aérodynamique turbulateurs sur des cylindres ou assimilés. Il n'y a pas d'article sur les turbulateurs; existe en anglais : Turbulator ; voir aussi : Vortex generator, Circulation control wing, Boundary layer control.
    • https://docplayer.fr/23046196-Ue-aerodynamique-fondamentale.html page 85 ; §3.3 Interaction choc / couche limite : Enfin, nous considérons la situation qui se produit sur un profil d’aile en régime transsonique (voir Fig. 3.7 tirée de [3]). L’écoulement qui contourne le profil côté extrados subit une forte accélération (cf. cours de rappel consacré à la modélisation des écoulements compressibles) et des vitesses localement supersoniques peuvent être atteintes. Le retour en subsonique s’effectue en général de façon irréversible par l’intermédiaire d’une onde de choc quasi-normale qui ferme la "poche" d’écoulement supersonique. L’interaction entre cette onde de choc et la couche limite turbulente qui se développe sur le profil peut conduire à un décollement en pied de choc si celui-ci est suffisamment intense ou plus en aval dans la zone de recompression localisée au voisinage du bord de fuite. Cette interaction conduit à une diminution de la portance et à une augmentation de la traînée ; dans certaines configurations d’écoulement, cette interaction peut se déstabiliser pour donner naissance au phénomène de tremblement. Le tremblement se caractérise par un mouvement périodique qui affecte l’ensemble du champ aérodynamique et qui est marqué par des déplacements de grande amplitude de l’onde de choc ... pages de figures, le texte reprend page 89 ... située à l’extrados du profil. Le tremblement limite la vitesse de croisière d’un avion, dégrade sa manœuvrabilité et accélère la fatigue de ses structures. En pratique, la frontière de tremblement limite l’enveloppe de vol des avions civils. La prévision de l’incidence de tremblement est donc un problème fondamental dans la définition des ailes d’un avion et des techniques de contrôle sont étudiées pour pouvoir repousser la limite de tremblement vers des incidences plus élevées. On présente sur la figure 3.8 tirée de [3] une vue schématique de l’écoulement au cours d’un cycle de tremblement. Enfin, on illustre la capacité des outils numériques modernes à prédire ce type de phénomène en présentant sur la figure 3.9 le champ de l’écoulement simulé à différents instants d’un cycle de tremblement pour un profil supercritique (ces résultats sont tirés de [14]) : le nombre de Mach à l'infini amont vaut 0.73 et le nombre de Reynolds basé sur la corde du profil et les conditions à l’infini amont est Re= 4,3 106. Les différents instants représentés sont précisés sur la courbe d’évolution du coefficient de portance en fonction du temps donnée sur la figure 3.10[15].


U

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V

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X

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Annexes

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Bibliographie

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Notes

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  1. ↑ Ceci est un exemple de note groupe alpha

Références

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  1. ↑ Olivier Cleynen, Thermodynamique de l’ingénieur, Thermodynamique.fr / Olivier Cleynen, , 3e éd., 340 p. (ISBN 9781794848207, présentation en ligne, lire en ligne Accès libre), §4.4.2 Évolutions à pression constante p93
  2. ↑ Cleynen 2023, p. 295-296.
  3. ↑ « Turbine Engine Thermodynamic Cycle - Brayton Cycle », sur www.grc.nasa.gov (consulté le )
  4. ↑ « Guide de l’instructeur VFR - Édition du 17 novembre 2014 - section 12 : vol lent » [PDF], sur École Nationale de l'Aviation Civile (consulté le )
  5. ↑ « Guide de l’instructeur VFR - Édition du 17 novembre 2014 - section 12 : vol lent » [PDF], sur École Nationale de l'Aviation Civile (consulté le )
  6. ↑ DGAC, « Le décrochage : revenir aux incidences de vol » [PDF], sur https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/ (consulté le )
  7. ↑ ENAC, « Guide de l'instructeur VFR - Module 03 : 16 L'ATTERRISSAGE ; 17 CIRCUITS D'AÉRODROME » [PDF], sur enac.fr, (consulté le ) : « le "touch and go" n'existe pas en tant qu'opération aérienne »
  8. ↑ Baker, Jonathan D et Start this Book, Analysis of the sensitivity of multi-stage axial compressors to fouling at various stages (lire en ligne)
  9. ↑ « Coups de bélier », sur Techniques de l'Ingénieur (consulté le )
  10. ↑ (en) Alves, Silvestre et Gamboa, « Aircraft propellers — Is there a future? », sur mdpi.com, (consulté le )
  11. ↑ « Langue française, n°64, 1984. Français technique et scientifique : reformulation, enseignement. » (consulté le )
  12. ↑ Michel Bruneaux, « La thermodynamique, une science à reformuler », Langue française, vol. 64, no 1,‎ , p. 81–92 (DOI 10.3406/lfr.1984.5206, lire en ligne, consulté le )
  13. ↑ (en) « Krzysztof Fidkowski | How Planes Fly » [vidéo] (consulté le ). Résumé : beaucoup d'explications ont été avancées pour expliquer la portance : elles sont toutes sujettes à caution. En conclusion la portance est obtenue en déviant l'air vers le bas. L'extrados participe à cette déviation : pour l'expliquer il faut prendre en compte la viscosité de l'air, et l'essentielle présence d'un bord de fuite ; voir le théorème de Kutta-Jukowski.
  14. ↑ Auteur Fred Monsonnec, « Portance 1/3 », sur Foilers !, (consulté le )
  15. ↑ Arts et Métiers ParisTech, « UE : Aérodynamique Fondamentale - Interaction choc / couche limite - §3.3 page 85 », sur docplayer.fr (consulté le ) : « Le tremblement se caractérise par un mouvement périodique qui affecte l’ensemble du champ aérodynamique et qui est marqué par des déplacements de grande amplitude de l’onde de choc. »

Voir aussi

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Article connexes

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Homonymie

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https://fr.wikipedia.org/wiki/Modèle:Page_h : {{Page h|moteur thermique}}

Liens externes

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Fin

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