Ligne de l'Ouest
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| Ligne de l'Ouest Westbahn | |||||||||
| Ligne de Vienne à Salzbourg via Sankt Pölten et Linz |
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| Pays | Autriche
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| Villes desservies | Gare de l'Ouest (Vienne), Vienne-Meidling, gare centrale de Saint Pölten, Linz, Wels, Salzbourg | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1858 – 2012 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 312,470 km | ||||||||
| Vitesse de référence | 250 km/h | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | 15 kV – 16,7 Hz | ||||||||
| Signalisation | ERTMS | ||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | ÖBB Infra | ||||||||
| Exploitant(s) | Westbahn, ÖBB | ||||||||
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La ligne de l'Ouest (en allemand : Westbahn) est une voie ferrée principale électrifiée en Autriche, reliant Vienne à Salzbourg via Sankt Pölten et Linz. Elle constitue la ligne no 1 du réseau ferré national des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB).
Inaugurée en , elle est complètement rénovée jusqu'en dans le cadre du projet de la magistrale européenne, une ligne à grande vitesse devant relier Paris à Bratislava, de façon à permettre aux trains la parcourant d'atteindre la vitesse de 250 km/h et de réduire ainsi d'environ 15 minutes le temps de trajet entre Vienne et l'Ouest de l'Autriche (Linz et Salzbourg principalement).
Elle est équipée de la signalisation ferroviaire du Système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS).
Histoire
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Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Tracé
[modifier | modifier le code]Gares
[modifier | modifier le code]Ouvrages d'art
[modifier | modifier le code]Exploitation
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) [PDF] document détaillé sur les travaux de la ligne, publié en
