Discussion:Grand Boulevard

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Évaluation de l’article « Grand Boulevard »

Avancement	Importance	pour le projet
B	Maximum		Lille Métropole (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
	Élevée		Nord-Pas-de-Calais (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)
	Faible		Route (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues)

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Je ne suis pas tout à fait d'accord sur la pertinence de renommer l'article en "Avenue de la République (Lille)" car ce n'est pas un article sur l'avenue de la République de la commune de Lille mais sur la voie que l'on nomme "Grand Boulevard" et qui traverse 3 communes (Lille, La Madeleine, Marcq-en-Baroeul).

Le terme "Grand Boulevard" est d'ailleurs utilisé par les autorités locales (Communauté Urbaine de Lille, ville de Lille, ville de Marcq-en-Baroeul, etc.)

R2d1 (d) 7 mars 2009 à 15:14 (CET)[répondre]

OK, je comprends. Désolé d'avoir agi un peu vite, je vais inverser. Alchemica - discuter 7 mars 2009 à 17:35 (CET)[répondre]

J'ai corrigé l'introduction en conséquence : est-ce juste ? Alchemica - discuter 7 mars 2009 à 17:38 (CET)[répondre]

Oui c'est parfait, merci !! R2d1 (d) 7 mars 2009 à 20:42 (CET)[répondre]

Dans la section "Commerces", il est mentionné "Inno". En fait ce nom n'a été utilisé qu'a partir des années 90. Ce supermarché s'est tout d'abord appelé "Flash", puis a rejoint l'enseigne "Super M" au milieu des années 70.

Le terme de "hypermarché" semble également disproportionné. Bien qu'au début le Flash utilisait une partie de son sous-sol comme magasin, cette partie n'était plus utilisée au début des années 70. De plus, il y avait une ligne de petites boutiques (une demi-douxaine environ) sur un coté du parking du Flash, mais l'ensemble du Flash et de ces boutiques ne peut pas, et n'a jamais été appelé un "hypermarché", ni par les riverains ni par les clients de l'époque.

J'en prends bonne note. Je vois ce que je peux faire, mais n'oublie pas qu'il ne faut pas hésiter, ni oublier de signer avec quatre tildes ~~~~. TiboF® 30 octobre 2012 à 18:15 (CET)[répondre]

Après réflexion, je conserve l'appellation d'« hypermarché », car l'article parle du commence plutôt à ce jour qu'en 1960. Selon les textes en vigueur, un commence faisant plus de 2 500 m² est appelé « hypermarché ». J'ai néanmoins rajouté les anciens noms. TiboF® 30 octobre 2012 à 18:26 (CET)[répondre]

Une autre particularite du boulevard c'est sa ligne de beton au milieu qui separe les voies allant en sens inverse. Ces lignes de beton (je ne connais pas le terme technique exact) ont ete installees au tout debut des annees 80 (voire a la toute fin des annees 70).

A leur installation, ces separations ont fait beaucoup de contreverse. Elles ont ete justifiees aupres du public comme un moyen d'eviter des accidents, mais ces separations etaient aussi percues comme une source d'accidents potentiels. En effet, les voies n'ont pas ete modifiees/decalees, ces separations en beton ont donc pris sur la chaussee, deja etroite sous les tunels, et encore plus etroite dans les tunels en courbe au Croise Laroche.

Je n'ai jamais vu de telles separations autre part, ce qui me fait dire que c'est probablment un element a citer a propos du boulevard.

Je n'ai vu aucune source sur ceci. Merci de m'en procurer, je ne pourrai pas améliorer sinon. TiboF® 12 novembre 2012 à 10:51 (CET)[répondre]

Regardez la premiere photo de l'article. Le rail en beton au centre de la chaussée est clairement visible. De meme sur les autres photos recentes montrant la chaussee.

J'ai pas dit que je ne vous crois pas. Je dis juste que je ne peux pas en parler sans avoir une source, une référence pour appuyer mes propos. TiboF® 16 novembre 2012 à 09:22 (CET)[répondre]

Un séparateur central en béton n'a rien d'exceptionnel sur une voie rapide urbaine...Clodomir (discuter) 20 mai 2020 à 01:17 (CEST)[répondre]

+1, un séparateur central en béton n’a rien d'exceptionnel. Cdlt. --Thepat (discuter) 20 mai 2020 à 06:27 (CEST)[répondre]