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Autoroute 25 (Québec)

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Autoroute 25
Route transcanadienne

Autoroute Louis-H.-La Fontaine

Carte
Informations
Gérée par le MTQ
Longueur 49,30 km (30,60 mi)
Direction sud / nord
En service 1967 [1] -
Localisation
Régions Montérégie
Montréal
Laval
Lanaudière
Villes Longueuil, Montréal, Laval, Terrebonne, Mascouche
Intersections
Extrémité sud A-20 à Longueuil
Intersections A-40 à Montréal
A-440 à Laval
A-640 à Terrebonne
Extrémité nord R-125 / R-158 à Saint-Esprit
Image
Image illustrative de l’article Autoroute 25 (Québec)
Autoroute 25 nord en hiver, près des sorties 22 et 23
Réseaux
Route transcanadienne
Réseau routier du Québec

L'autoroute 25 (A-25), aussi connue sous le nom de Autoroute Louis-Hippolyte-La Fontaine est une autoroute interurbaine québécoise desservant les régions de Montréal, Laval et Lanaudière. Elle relie Longueuil sur la rive-sud du fleuve Saint-Laurent à Saint-Esprit dans Lanaudière, à 50 kilomètres au nord-ouest. Elle est le principal lien routier de l'est de Montréal et la seule autoroute reliant directement la Rive-Sud à la Rive-Nord de Montréal.

La section sud l'A-25 fait partie de la Route transcanadienne, entre l'Autoroute Métropolitaine (A-40) et l'Autoroute Jean-Lesage (A-20). Elle est accompagnée tout au long de son trajet par la route 125, de desserte locale qui peut aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante, et qui devient le principal lien routier vers le nord de Lanaudière, en direction de Saint-Donat. Sa section la plus achalandée se situe entre l'échangeur Anjou et le l'avenue Souligny avec un débit journalier moyen de 158 000 véhicules[2].

Description

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L'extrémité sud de l'A-25 est le prolongement naturel de l'autoroute Jean-Lesage, au croisement de la route 132 et de l'autoroute 20, aux approches sud du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. L'extrémité nord de l'autoroute est à Saint-Esprit, à une intersection avec les routes 125 et 158.

L'A-25 comporte un pont à péage, le pont Olivier-Charbonneau enjambant la rivière des Prairies, entre Montréal et Laval.

Le MTQ prévoit prolonger l'A-25 vers le nord, au-delà de Saint-Esprit, vers Sainte-Julienne et Rawdon[3],[4].

Avant mai 2011, il manquait une partie du tracé originellement prévu pour traverser la rivière des Prairies. Après plusieurs années d'attente, les travaux de construction de ce tronçon ont débuté en 2008. Un nouveau pont payant enjambant la rivière des Prairies est construit, ainsi que le tronçon reliant l'angle Henri-Bourassa / A-25 à un nouvel échangeur avec l'A-440, à Laval. Ces travaux, de plus de 500 millions de dollars, ont été effectués dans le cadre d'un partenariat public-privé. Le nouveau pont de l'A-25 a ouvert le 21 mai 2011, soit cinq mois avant la date de l'ouverture prévue au début des travaux.

Avant la construction de ce nouveau tronçon, une section temporaire de l'A-25 existait entre l'angle Boulevard Pie-IX / Boulevard Henri-Bourassa et l'échangeur avec l'A-440. Maintenant les travaux terminés, le boulevard Henri-Bourassa ne fait plus partie de l'autoroute 25 et la portion entre le boulevard Henri-Bourassa et l'A-440 est devenue une section de la route 125 (axe du Boulevard Pie-IX).

Originellement, l'A-25 devait débuter à la sortie 4 actuelle (avenue Souligny). Le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine devait être une section de l'A-20, qui devait bifurquer, à la sortie 4, vers le centre-ville et rejoindre l'A-720 (qui serait devenue l'A-20). Ce projet a été abandonné, et les numéros de sorties n'ont été ajustés qu'au début des années 2000.

Historique de la construction[1]
Kilomètre Année Notes
0 à 4 1967 Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine
4 à 7 1966 Avenue Souligny, Montréal à Rue Bombardier, Montréal
7 à 10 2002 Rue Bombardier, Montréal à Boulevard Henri-Bourassa, Montréal
10 à 17 2011 Boulevard Henri-Bourassa, Montréal à l’A-440, Laval
17 à 44 1971 De l’A-440, Laval au Chemin du Ruisseau Saint-Jean, Saint-Roch-Ouest
44 à 46 1999 Ruisseau Saint-Jean, Saint-Roch-Ouest à la rue Montcalm, Saint-Esprit
46 à Fin 2001 Rue Montcalm, Saint-Esprit à R-125, Saint-Esprit

Liste des sorties

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MRC Municipalité km[5] Sortie[6] Destinations Notes
Longueuil Longueuil 0,00 A-20 est vers A-30Québec, Sorel-Tracy, Aéroport de Saint-Hubert Terminus sud de la désignation d'Autoroute transcanadienne, elle se poursuit sur l'A-20 est
0,40 90 A-20 ouest / R-132 vers A-15Varennes, La Prairie, Aéroport P.E. Trudeau, USA Sortie 90 de l'A-20 ouest / R-132; sortie 89 de l'A-20 est
Fleuve Saint-Laurent 0,40–0,90 Pont Louis-Hippolyte-La Fontaine
1,10 1 Île Charron
1,70–3,10 Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine
Montréal Montréal 3,60 3 Rue Notre-Dame / Rue Hochelaga Rue Hochelaga indiqué en direction nord seulement
4,10 4 Montréal (Centre-ville) / Pont J. Cartier Accès via Avenue Souligny
5,40 5 R-138 (Rue Sherbrooke) / Boulevard Y. Prévost / Rue Hochelaga Rue Hochelaga indiqué en direction sud seulement
6,40 7 Boulevard W.-Pelletier / Boulevard Châteauneuf Sortie direction nord
7,10 6 Rue Beaubien / Boulevard Yves-Prévost Sortie direction sud
7,60 8 A-40Trois-Rivières, Québec, Gatineau, Ottawa, Aéroport P.E. Trudeau, Aéroport Mirabel Terminus nord de la désignation d'Autoroute transcanadienne, elle se poursuit sur l'A-40 ouest; indiqué sortie 8‑E (est) et 8-O (ouest); sortie 80 de l'A‑40
9,00 9 Rue Bombardier Sortie direction nord
9,30 10 Boulevard Henri-Bourassa / Boulevard Perras / Boulevard Maurice-Duplessis Sortie direction nord
11,50 9 Boulevard Henri-Bourassa / Rue Bombardier Sortie direction sud
12,90 10 Boulevard Perras / Boulevard Maurice-Duplessis Sortie direction sud
Rivière des Prairies 12,90–14,20 Pont Olivier-Charbonneau (péage)
Laval 14,30 14 R-125 (Montée Masson) / Avenue Marcel Villeneuve / Boulevard Lévesque R-125 (Montée Masson) et Avenue Marcel-Villeneuve indiqués en direction nord seulement
15,50 17 A-440 ouest Sortie 35 de l'A-440
19,80 20 Boulevard des Mille-Îles
Rivière des Mille Îles 20,10 Pont Lepage
20,60 21 Île Saint-Jean
21,00 Pont Mathieu
Les Moulins Terrebonne 21,50 22 R-344 (Boulevard des Seigneurs) – Terrebonne (Centre-ville) Sortie direction nord, entrée direction sud; indiqué sortie 22-E (est) et 22-O (ouest)
22,30 23 R-337 (Boulevard Moody / Chemin Gascon) – Terrebonne (Centre-ville) Terrebonne (Centre-ville) indiqué en direction sud seulement
24,40 24 R-125 (Montée Masson) / Rue Grande-Allée Rue Grande-Allée indiqué en direction nord seulement
25,50 25 A-640 vers A-40Repentigny, Québec, Saint-Eustache, Aéroport Mirabel Sortie 42 de l'A-640
26,40 Avenue de l'Esplanade Sortie direction nord, entrée direction sud
Mascouche 28,40 28 Chemin Sainte-Marie – Mascouche (Centre-Ville)
29,80 30 Chemin Saint-Pierre
34,30 34 Chemin Saint-Henri – L'Épiphanie
Montcalm Saint-Roch-de-l'Achigan 38,60 38 Rue Armand-Majeau Direction nord seulement
41,00 41 Rang du Ruisseau-des-Anges Sud
Saint-Roch-Ouest 44,30 44 R-125 sud / R-339Saint-Roch-de-l'Achigan Terminus sud du multiplex avec la R-125
Saint-Esprit 47,30 46 R-158 ouest – Saint-Lin-Laurentides, Saint-Jérôme Terminus sud du multiplex avec la R-158
48,60 Rue Montcalm / Rang de la Rivière S Intersection à niveau
49,30 R-125 nord – Sainte-Julienne, Rawdon, Saint-Donat

R-158 est – Joliette, Saint-Jacques

Terminus nord du multiplex avec la R-125 / R-158
  • Terminus de multiplex
  • Accès incomplet
  • Péage
  • Transition de route


Notes et références

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  1. a et b Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », (consulté le ).
  2. « Autoroute 25 – Optimisation du corridor, des accès au port et de l’échangeur Sherbrooke »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur transports.gouv.qc.ca, Ministère des Transports du Québec (MTQ) (consulté le ) : « Le tronçon de l’autoroute 25 compris entre les rues Notre-Dame et Sherbrooke (...) est très sollicité par les quelque 120 000 véhicules qui l’empruntent quotidiennement ».
  3. « Le MTQ analyse le sol pour le prolongement de l'autoroute 25 », L'Express Montcalm,‎ (lire en ligne, consulté le )
  4. Élise Brouillette, « Prolongement de l’autoroute 25 : le dossier chemine », L'Action,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. Google Maps
  6. Atlas Routier de luxe du Québec, JDM Géo / MapArt, , 1re éd., 198 p. (ISBN 978-1-55368-346-9 et 1-55368-346-3, OCLC 607324865, présentation en ligne)