Aérotrain 02
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| Type | Aérotrain |
|---|---|
| Motorisation |
Sustentation : Turbomeca Palouste Propulsion : Pratt & Whitney JT12 |
| Conception | Bertin & Cie |
| Constructeur(s) | SECA |
| Période de service | 1968/1972 |
| Roulement | Coussin d'air |
|---|---|
| Entrainement | Turboréacteur |
| Voie | Monorail en « T » inversé (béton) |
| Carburant | Kérosène |
| Longueur HT | 9 m |
| Largeur | 1,7 m |
| Vitesse maximale | 422 km/h |
L'Aérotrain Expérimental 02 est un prototype d'Aérotrain guidé à grande vitesse conçu par la société Bertin & Cie. Il se déplace sur coussin d'air et est propulsé par un réacteur Pratt & Whitney JT12 sur une voie en béton à un seul rail. Il a été testé sur la voie d'essai de Gometz-la-Ville (France).
C'est un appareil biplace : un pilote et un opérateur placé derrière le pilote.
En 1974, l'Aérotrain 02 sert à la mise au point des silencieux de l'avion supersonique Concorde.
Situation de la voie d'essai
[modifier | modifier le code]- Constructeur : Société d'études et de constructions aéronautiques (SECA) au Bourget.
Notes et références
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Annexes
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Aérotrain
- Jean Bertin (ingénieur)
- Aérotrain 01
- Aérotrain S44
- Aérotrain I80 250
- Aérotrain I80 HV
- Tridim
