ÚVMV 1100 GT

Grundlage für dieses Konzeptfahrzeug war der Saab Sonett II. Im Jahr 1962 eröffnete der schwedische Autohersteller Saab in der damaligen Tschechoslowakei seine erste Vertretung, betrieben wurde sie von dem tschechischen Rennfahrer Zdenek Treybal. Er verkaufte 1968 einen Saab Sonett II an die AZNP Mladá Boleslav.^[1] Weil Ende der 1960er Jahre kleine Sportwagen sehr populär waren, wurde 1970 in Zusammenarbeit mit dem Ústav pro výzkum motorových vozidel (ÚVMV, deutsch Institut für Kraftfahrzeugforschung) in Prag, der heutigen TÜV SÜD Auto CZ s.r.o., auf Basis dieses Saab-Modells ein Sportwagen-Konzept erarbeitet.^[2] Die äußere Erscheinung basierte vollständig auf dem Saab Sonett II, nur die Frontpartie war vom Ferrari Dino inspiriert.^[1] Das Fahrzeug wurde im Juli 1970 auf der Ausstellung „Mensch und Automobil - IEMA 70“ in Prag der Öffentlichkeit vorgestellt. Obwohl nahezu serienreif, erfolgte keine Serienfertigung.^[2]

Folgende technische Daten sind bekannt:^[3]

• längsliegender Reihen-Vierzylinder-Heckmotor
• zwei Weber-Vergaser 40-DCOE2
• Hubraum: 1138 cm³
• Drehmoment: 105,0 Nm
• Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
• Leistung: 75 PS (55 kW)
• Verdichtung: 12:1
• Zeit von 0–100 km/h: 13,7 Sekunden

1. ↑ ^{a b} Saab Sonett. NetCarShow.com, abgerufen am 1. April 2009 (englisch). 
2. ↑ ^{a b} History: Own research activities. TÜV Süd Auto CZ s.r.o., archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 1. April 2009 (englisch).   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.vehiclesafetyday.com 
3. ↑ Technische Daten und Bilder. Carfolio.com, abgerufen am 1. April 2009. 

• Beschreibung und Bilder. Abgerufen am 1. April 2009 (tschechisch). 
• ÚVMV 1100 GT. Foltyn.com, abgerufen am 1. April 2009 (tschechisch).