寶騰
| 寶騰控股有限公司 Proton Holdings Berhad | |
|---|---|
 寶騰控股有限公司標誌 | |
| 公司類型 | 合資公司 |
| 成立 | 1983年5月7日[1] |
| 創辦人 | 馬哈地·穆罕默德 |
| 代表人物 | 主席： Datuk Seri Syed Faisal Albar 首席执行官： 李春荣 |
| 總部 |  马来西亚 雪兰莪州莎阿南 |
| 業務範圍 | [2]全球，主要爲馬來西亞 |
| 产业 | 汽車業 |
| 產品 | 汽車、汽車零件 |
| 營業額 | ▲ 82.3億馬幣（2009） |
| 净利润 | ▲ 2.4億馬幣（2009） |
| 總資產 | ▲ 75.2億馬幣（2009） |
| 所有權者 | 吉利控股集团  |
| 員工人數 | 12,000人 |
| 母公司 | 2017年7月起[3] DRB-HICOM（50.1%） 吉利汽車 （49.9%） |
| 网站 | www.proton.com www.proton.com.au www.protonthailand.com www.protonbrunei.com www.protonchile.cl www.protontr.com www.rdc.mu proton-egypt.com www.protonoman.com |
寶騰控股有限公司（英語：PROTON Holdings Berhad, PHB，简称Proton即寶騰，旧称普腾、普路通[4]）是馬來西亞的首家國產汽車品牌，於1983年由時任首相馬哈地·穆罕默德主導成立，在1985年推出了品牌的首款車型Saga。在該國乘用車市場上的市佔率，僅低於另一家國產車廠Perodua居次位[5]。
寶騰在成立時是由馬來西亞重工業社（Heavy Industries Corporation of Malaysia，Hicom）和日本三菱集團旗下三菱汽車及三菱商事組成的合資公司，當時馬來西亞重工業社持股70%，兩家日本企業則各占15%。營運模式採三菱方提供生產技術與核心零件，寶騰則負責组裝量產。其後三菱集團的兩家公司分別於2004年及2005年售出所有的股權，寶騰轉為一家獨立經營的車企直至2017年吉利入股。
2017年6月23日，中國吉利控股集團與寶騰的母公司馬來西亞DRB-HICOM集團簽署協議，吉利集團會收購寶騰49.9%的股份及豪華跑車品牌蓮花（Lotus）51%的股份，实际投資金额則未公開[6]。另外吉利也会向寶騰输出车型和技术，並與寶騰共用集團開發的汽車平台[7]。
名稱
[编辑]Proton是「國產汽車工業」（馬來語：Perusahaan Otomobil Nasional）的縮寫，公司設立後在新馬地區譯名為「普騰」，於其它漢語地區譯名為「寶騰」，2017年中國吉利汽車入股後，已正式將漢語譯名統一為「寶騰」。[8]
历史
[编辑]1983年5月7日，由馬來西亞重工業社（Heavy Industries Corporation of Malaysia，HICOM）出資70%股份，三菱自動車工業、三菱商事兩家日本公司各出資15%，共同投資創立宝腾公司。
1985年7月9日，開始生產以第二代三菱Lancer Fiore為基礎的創業處女作「寶騰Saga」。1992年，「Proton Saga」改良版「Proton Saga Iswara」發表。
1993年，第二號車種「Proton Wira/Persona」（原型車為第四代三菱Lancer及Mirage）正式發表。1994年，「Proton Wira/Persona」系列三門掀背車「Proton Satria」（原型車為第四代三菱Mirage Colt）正式發表。
1995年，第三號車種「Proton Perdana」（原型車為第五代三菱Eterna及第七代三菱Galant）正式發表，也是寶騰首款中型房車。同時推出「Proton Wira/Persona」系列的雙門轎跑車「Proton Putra」（原型車為第四代三菱Mirage Asti）。
1996年，寶騰收購了英國著名跑車製造商蓮花汽車，成為旗下子公司。同年第四號車種「Proton Tiara」（原型車為雪鐵龍AX）正式發表，也是寶騰首款迷你車。1998年，「Perdana V6」及「Satria GTi」發售。
1997年，时任马来西亚首相馬哈地·穆罕默德宣布宝腾自創始以來的累計產量已达100万台，並指出会继续向东、西方寻求技术支援，从中来学习如何发展汽车生产工业。100万的产量象征着宝腾正在向世界顶级汽车制造商看齐，并且能够满足国内外市场的需求[9][10][11]。
2000年，第五號車種「Proton Waja」（原型車為三菱Carisma）正式發表。2001年，推出以「三菱Town Box」車種為基礎的首款輕型商用車「Proton Juara」。2002年，推出以「Proton Wira/Persona」車種為基礎的首款轎式貨卡車「Proton Arena/Jumbuck」。
2017年6月中国吉利控股集團收购了跑车品牌莲花（Lotus）51%的股份，蓮花轉手成為吉利的子公司。
2018年12月12日，宝腾正式发表宝腾首款运动型休旅车宝腾X70。2019年，宝腾发表引进GKUI技术的小改款宝腾Iriz和宝腾Persona。
參见
[编辑]相关品牌
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ https://www.proton.com/en/saga/
- ^ Proton. PROTON GLOBAL NETWORK. [2023-11-02]. （原始内容存档于2023-12-02）.
- ^ Gerard Lye. Geely to acquire 49.9% stake in Proton, 51% in Lotus – definitive agreement to be signed before end of July. Driven Communications. 24 May 2017 [27 May 2017]. （原始内容存档于2019-08-04）.
- ^ Motor Presse Stuttgart (编). 全球名车录. 2007中文版(总第12期). 北京市: 中国市场出版社. 2007: 194. ISBN 9787509202050. OCLC 430248795.
- ^ https://paultan.org/2024/02/02/2023-malaysia-car-sales-data-by-brand-vs-2022-perodua-up-17-1-to-330k-units-proton-up-11-to-150k/
- ^ “吉利付多少钱购普腾？”‧张聒翔要求慕斯达法交代. 星洲日報. 2017-11-01 [2018-06-11]. （原始内容存档于2018-06-12） （中文（马来西亚））.
- ^ https://www.automachi.com/2018/12/featured-proton-geely-history-part-2/
- ^ 存档副本. [2017-11-25]. （原始内容存档于2019-04-27）.
- ^ Proton rolls out millionth car. New Straits Times. 1996-12-31. （原始内容存档于2023-06-04） （英语）.
- ^ Quality of Proton cars up to world standards. The Malay Mail. 1996-12-31. （原始内容存档于2023-06-04） （英语）.
- ^ Proton keluar kereta kesejuta. Harian Metro. 1996-12-31. （原始内容存档于2023-06-04） （马来语）.
外部連結
[编辑]- 寶騰控股有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 蓮花汽車公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台灣寶騰蓮花汽車公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 蓮花汽車-浙江青年乘用车集团
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