PZL.37 Łoś

PZL.37 Łoś
PZL.37 Łoś
Призначення:	Бомбардувальник
Перший політ:	13 грудня 1936
Прийнятий на озброєння:	1938
Знятий з озброєння:	1939 ВПС Польщі
На озброєнні у:	ВПС Польщі Королівські ПС Румунії  Люфтваффе
Розробник:	PZLd
Виробник:	PZL
Конструктор:	PZLd
Екіпаж:	4 особи
Максимальна швидкість (МШ):	412 км/год
Довжина:	12.92 м
Висота:	5.1 м
Розмах крила:	17.93 м
Площа крила:	53.5 м²
Двигуни:	2 × Bristol Pegasus XX, 723 кВт (970 к.с.) кожен
PZL.37 Łoś у Вікісховищі

PZL.37 Łoś (Лось) — польський двомоторний середній бомбардувальник, який використовували для захисту Польщі від німецького вторгнення в 1939 році. Він також відомий як «PZL P-37» або «PZL P.37». Але буква «P» була загалом зарезервована для літаків Зигмунта Пулавського (наприклад, PZL P.11), тому це не зовсім правильно.

Розробку почали в 1934 році під керівництвом Єрсі Дабровського^[pl]. Новий літак був суцільнометалевим низькопланом з однокілевим хвостом і шасі, що прибиралось. Перший прототип PZL.37/I з двигунами Bristol Pegasus XIIB піднявся в повітря 13 грудня 1936. Наступний прототип був обладнаний потужнішим двигуном Bristol Pegasus XX, а також гідравлічною системою підйому шасі, окрім цього однокілеве оперення було замінено на двокілеве. Другий прототип було протестовано в листопаді 1937 року, а з 1938 року почалося серійне виробництво.^[1]

• PZL.37A — оснащувався двигунами Bristol Pegasus XIIB потужністю 875 к.с., з однокілевим хвостовим оперенням. Захисне озброєння складалось з трьох 7,7 мм кулеметів Vickers F (в верхній, нижній і передній турелях). Бомбове навантаження, масою до 2850 кг, розміщувались в бомбових відсіках в фюзеляжі і в основах крил. Екіпаж — 4 особи. (9-10 екз.)
  • PZL.37A-bis — хвостове оперення замінене на двокілеве. (17-19 екз.)
• PZL.37B — оснащувався двигунами Bristol Pegasus XX/XXA/XXB потужністю 920 к.с.. Захисне озброєння складалось з трьох 7,7 мм кулеметів PWU 37. (90 екз.)

Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы^[2]

Станом на 1 вересня 1939 року в ВПС Польщі мали на озброєнні 86 літаків PZL.37, але тільки 36 було в бойових частинах. В двох бомбардувальних дивізіонах — по дві ескадрильї в дивізіоні X (211-а і 212-а ескадрильї) і в XV (216-а і 217-а). Перший бойовий виліт відбувся тільки 4 вересня, коли 27 PZL.37 завдали удару по німецькій танкові колоні поблизу Радомсько. Місія була успішною, але також було втрачено 7 літаків. Бойові вильоти меншої інтенсивності продовжувались і в наступні дні. До 9 вересня загальні втрати літаків склали 16 літаків, але в бойові частини було перекинуто літаки з резервів і льотних шкіл.

Бойові вильоти малими групами по 3-4 літаки продовжувались і надалі, зокрема 10-11 вересня була здійснена атака на війська противника біля Радомно, 12-го біля Рави-Мазовецької, 14-го — на заході Львова. 16 вересня відбулись останні бойові вильоти, а 17-18 вересня вцілілі літаки були переправлені в Румунію.

Загалом в польській кампанії було задіяно близько 45 PZL.37, з них 26 було втрачено, ще 18 було знищено на аеродромах. PZL.37 здійснили 135 бойових вильотів і скинули 120 т. бомб. Декілька PZL.37 було захоплено німецькими і радянськими військами, але вони використовувались тільки для тестувань.

Пісял поразки Польщі в Румунію перелетіло 27 PZL.37, які були відправлені в 4-ту бомбардувальну групу (76-а і 77-а ескадрильї). 25 червня 1941 року три PZL.37 під виглядом радянських літаків бомбили Кошиці, щоб спровокувати вступ Угорщини в війну проти СРСР.

У липні-серпні 1941 року румунські PZL.37 брали участь у нальотах на Одесу. В 1943 році 4-ту групу було розформовано, а всі PZL.37 зібрали в 76-ій ескадрильї, в 1944 році її було кинуто на боротьбу проти радянських військ. Останні PZL.37 румунських ВПС використовувались до початку 50-тих, як буксирі мішеней.^[1]

• Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: PZL.37 Łoś