Lotus Esprit
| Lotus Esprit | |
|---|---|
 Lotus Esprit S4 | |
| Виробник | Lotus Cars |
| Роки виробництва | 1976-2004 |
| Попередник(и) | Lotus Europa |
| Наступник(и) | Lotus Europa S |
| Клас | спорткар |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2440 мм |
| Довжина | 4191 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Висота | 1118 мм |
| Подібні | BMW M1 Porsche 911 |
Lotus Esprit — спортивний автомобіль, який виготовлявся компанією Lotus Cars в Сполученому Королівстві в період між 1976 і 2004 роками.
Всього виготовлено 10 675 екземплярів Lotus Esprit.
_(51179222403).jpg)
_-_9576428835.jpg)
_Solitude_Revival_2019_IMG_1846.jpg)
Срібний концепт-кар компанії Italdesign, який в кінцевому підсумку став Esprit був представлений на автосалоні в Турині в 1972 році, і був розвиток розтягнутого шасі Lotus Europa. Це був перший проект італійського дизайнера Джіорджетто Джіуджаро (Джорджетто Джуджаро) створений в епоху полігонального (моделювання за допомогою багатокутників - полігонів) «рубаного» дизайну, який в англомовних країнах носив назву «folder paper» - «складений аркуш паперу». Спочатку була запропонована назва Kiwi, але згідно з традицією Лотос, щоб всі імена моделі автомобіля починається з букви "Е", назва стала Esprit.
Автомобіль отримав популярність завдяки появі у фільмі про Джеймса Бонда «Шпигун, який мене любив» (1977), де знімався фіктивно-модифікований варіант. Esprit Бонда переслідували по дорозі спочатку на мотоциклі, потім на іншому автомобілі, а потім на вертольоті. Автомобіль міг перетворюватися в субмарину для підводного бою.
Автомобіль мав клиноподібну форму з численними гострими кутами і ламати лініями, з складними фарами і без звичної решітки радіатора - двигун був встановлений ззаду, як і на більшості інших суперкарів. В результаті спеціально створений для цієї моделі двигун розміщувався на хребтовій рамі перед віссю задніх коліс. Спочатку 160-сильний мотор об'ємом 1973 см² агрегатувався разом з трансмісією від іншого тодішнього суперкара - Citroën SM: у нього ж запозичили гальмівні механізми, винесені до картера головної передачі. Надалі модельна гамма двигунів регулярно оновлювалася. Так з'явилася версія з двигуном в 2174 см² (210 к.с.). Потім цей же мотор кілька разів турбований, набираючи потужність до 280 і навіть 300 к.с.; система управління стала повністю електронною. Відповідно збільшувалися і динамічні характеристики: від 200 км/год у звичайній версії до 275 км/год в найшвидшій. Коробку передач і задній міст пробували взяти у Renault GTA, але в підсумку повернулися до деталей Cirtoen. Нарешті через 20 років виробництва 4-циліндровий двигун замінили на V8 об'ємом 3,5 літра, що розганяє автомобіль до 290 км/год; прискорення до 100 км/год займало 4,4 секунди.
До цього часу незграбний дизайн Джуджаро вже застарів і потрібно було оновити екстер'єр, ніж зайнявся Пітер Стівенс. Крім того, довелося серйозно попрацювати над надійністю і комфортом управління. Модель отримала нову підвіску, колеса діаметром 17" попереду та 18" ззаду, посилені гальма, переміщені ближче до диференціалу, заднє антикрило і аудіосистему Alpine. В результаті автомобіль отримав більш округлий вигляд, але став важчим. Тим не менш, це не завадило йому поліпшити динамічні характеристики за рахунок зменшення лобового опору. До того ж випуск моделі став більш стабільним, упорядкованим і менш дорогим.
У 2010 році на Паризькому автосалоні, поряд з чотирма іншими пропонованими новими автомобілями (що згодом так і не вийшли в серію) Lotus представив повністю оновлене нове покоління Esprit, яке планувалося запустити у виробництво в кінці 2013 року і почати продавати навесні 2014 года. Проте 29 вересня 2014 року Lotus оголосив, що новий Esprit не проводитиметься.
| Модель | Роки виробництва | Двигун | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Vмакс | 0–100 км/год | Вага |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. Покоління | ||||||||
| Esprit | 1976–1978 | R4 | 1969 см³ | 110 kW/150 к.с. | 190 Нм | 216 км/год | 8,5 с | 1010 кг |
| Esprit S2 | 1978–1980 | R4 | 1969 см³ | 110 kW/150 к.с. | 190 Нм | 220 км/год | 7,1 с | 1020 кг |
| Esprit | 1976–1977 | R4 | 1973 см³ | 118 kW/160 к.с. | 190 Нм | 221 км/год | 6,8 с | 960 кг |
| Esprit S2 | 1978–1981 | R4 | 1973 см³ | 118 kW/160 к.с. | 190 Нм | 200 км/год | ||
| 2. Покоління | ||||||||
| Esprit S2.2 | 1980–1981 | R4 | 2174 см³ | 118 kW/160 к.с. | 216 Нм | 200 км/год | ||
| Esprit S3 | 1981–1987 | R4 | 2174 см³ | 118 kW/160 к.с. | 216 Нм | 217 км/год | ||
| Esprit Turbo | 1981–1986 | R4 Turbo | 2174 см³ | 157 kW/214 к.с. | 271 Нм | 241 км/год | 1389 кг | |
| 3. Покоління | ||||||||
| Esprit Turbo HC | 1987 | R4 Turbo | 2174 см³ | 160 kW/218 к.с. | 298 Нм | 235 км/год | 1280 кг | |
| Esprit Turbo | 1987–1990 | R4 Turbo | 2174 см³ | 158 kW/215 к.с. | 300 Нм | 250 км/год | ||
| Esprit | 1987–1990 | R4 | 2174 см³ | 126 kW/171 к.с. | 216 Нм | 222 км/год | ||
| Esprit SE | 1989–1991 | R4 Turbo | 2174 см³ | 197 kW/268 к.с. | 354 Нм | 256 км/год | 5,0 с | 1329 кг |
| Esprit S | 1991 | R4 Turbo | 2174 см³ | 168 kW/228 к.с. | 295 Нм | 255 км/год | ||
| Esprit SE HW | 1992–1993 | R4 Turbo | 2174 см³ | 194 kW/264 к.с. | 354 Нм | 265 км/год | ||
| 4. Покоління | ||||||||
| Esprit S4 | 1993–1996 | R4 Turbo | 2174 см³ | 197 kW/268 к.с. | 354 Нм | 265 км/год | 5,0 с | 1340 кг |
| Esprit 300 Sport | 1993 | R4 Turbo | 2174 см³ | 225 kW/306 к.с. | 393 Нм | 261 км/год | 4,8 с | 1305 кг |
| Esprit S4s | 1995–1996 | R4 Turbo | 2174 см³ | 212 kW/288 к.с. | 393 Нм | 257 км/год | 4,9 с | 1305 кг |
| Esprit GT3 | 1996–1999 | R4 Turbo | 1973 см³ | 179 kW/243 к.с. | 294 Нм | 263 км/год | 4,8 с | 1380 кг |
| Esprit V8 | 1996–1998 | V8 BiTurbo | 3506 см³ | 260 kW/354 к.с. | 400 Нм | 274 км/год | 4,7 с | |
| Esprit V8 GT | 1998–2001 | V8 BiTurbo | 3506 см³ | 260 kW/354 к.с. | 400 Нм | 274 км/год | 4,7 с | |
| Esprit V8 SE | 1998–2001 | V8 BiTurbo | 3506 см³ | 260 kW/354 к.с. | 400 Нм | 282 км/год | 4,7 с | |
| Esprit 350 Sport | 1999 | V8 BiTurbo | 3506 см³ | 260 kW/354 к.с. | 400 Нм | 282 км/год | 4,6 с | |
| Esprit | 2002–2003 | V8 BiTurbo | 3506 см³ | 260 kW/354 к.с. | 400 Нм | 282 км/год | 5,0 с | |
| Type number[1][2] | Модель | Роки | Екземпляри |
|---|---|---|---|
| 79 | S1 | 1975-1978 | 718 |
| S2 | 1978-1981 | 1061 | |
| S2.2 | 1980-1981 | 88 | |
| 82 | NA and HC | 1980-1987 | 3155 |
| Turbo | 1981-1987 | 2909 | |
| 85 | S3 | 1981-1987 | 732 |
| Esprit (природно атмосферний) | 1988-1992 | 366 | |
| Turbo SE | 1987-1993 | 1608 | |
| S4 | 1992-1996 | 625 | |
| Sport 300 | 1992-1995 | 64 | |
| S4s | 1994-1997 | 367 | |
| GT3 | 1996-1999 | 196 | |
| V8 | 1994-2004 | 1237 | |
| V8 GT | 1997-2001 | 204 | |
| Sport 350 | 1999-2001 | 42 | |
| 105 | X180-R | 1990 | 2 (трек) |
| 20 (дорожна) | |||
| 106 | X180-R1 | 1991 | 3 |
| 114 | GT1 | 1995 | 3 |
- ↑ Lotus Models: Part 2. www.lotusesprittubro.com. Архів оригіналу за 16 серпня 2019. Процитовано 26 червня 2019.
- ↑ Lotus Esprit. www.lotusdriversguide.com. Архів оригіналу за 27 квітня 2019. Процитовано 26 червня 2019.
