Об'єкт 282
| Об'єкт 282 | |
|---|---|
| Тип | Ракетний танк Об'єкт 282 |
| Походження |  СРСР |
| Історія використання | |
| На озброєнні | Не експлуатувався |
| Оператори | СРСР |
| Історія виробництва | |
| Розробник | ЛКЗ |
| Виробник | ЛКЗ |
| Виготовлення | 1961 |
| Варіанти | Об'єкт 282 |
| Характеристики | |
| Вага | 51,47 |
| Довжина | 7250 |
| Ширина | 3380 |
| Висота | 2100 |
| Обслуга | 3 |
| Броня | Лоб: 150/64 |
| Двигун | дизельний, В12-7 735 |
| Питома потужність | 14,6 |
| Підвіска | тиск на ґрунт: 0,75 |
| Дорожній просвіт | 460 |
| Паливо | ДЛ, ДЗ, ТАК |
| Швидкість | шосе: 53 |
| Прохідність | підйом: 30 брід: 1,5 |
Об'єкт 282 — дослідний радянський ракетний танк, створений на базі важкого танка Т-10. Серійно не вироблявся.
«Об'єкт 282» розроблявся у спеціальному конструкторському бюро Завод імені Кірова в Ленінграді. Роботи було розпочато в 1957 році. До середини 1958 року дослідний зразок «Об'єкта 282» був відправлений на випробування, проте на озброєння машина прийнята не була, а всі роботи по танку були згорнуті[1].
Як одна з цілей при проектуванні «Об'єкта 282» ставилося завдання підвищення захисту екіпажу. Машина являла собою укорочене на одну ковзанку шасі важкого танку Т-10, на даху машини була встановлена башта командира. Лобова броня складалася з броньових листів завтовшки 150 мм, за лобовою бронею розташовувалась ніша з паливом, відгороджена від бойового відділення 30-мм броньовим листом. Подібна схема розташування паливних баків повинна була посилювати протикумулятивний захист машини.
У середній частині корпусу було бойове відділення. У передній частині бойового відділення знаходилося місце механіка-водія, за яким розташовувалося робоче місце командира-оператора. По бортах корпусу розташовувалися протитанкові ракети. У задній частині корпусу було змонтовано дві пускові установки[1].
Як силова установка на «Об'єкті 282» використовувався дизельний двигун А-7 (також відомий під позначенням В12-7) виробництва Челябінського тракторного заводу. Максимальна потужність двигуна становила 1000 к.с. Завдяки зб��льшенню висоти корпусу, під дахом моторного відділення був розташований циклонний очищувач повітря. Крім того, було змінено систему вихлопу та охолодження двигуна. Замість двох бортових ежекторів було встановлено один кормовий.
- Карпенко А. В. Легкі танки // {{{Заголовок}}}. — Санкт-Петербург : Невський бастіон, 1996. — С. 137. — 10000 прим.
- Машкін А., Околєлов Н., Чечин А. / Таланов В. А. // «Бронеколекція» : додаток до журналу «Моделіст-конструктор». — Москва : ЗАТ «Редакція журналу „Моделіст-конструктор“», 2009. — Вип. 85. — № 4. — С. 31, 32.
- М. В. Павлов, І. В. Павлов. . — С. 56.