McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «F-15E»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
F-15E Strike Eagle
F-15E 391-й истребительной эскадрильи ВВС США на о. Иото во время учений «Северный край 23-2»
F-15E 391-й истребительной эскадрильи ВВС США на о. Иото во время учений «Северный край 23-2»
Тип истребитель-бомбардировщик
Производитель Флаг США McDonnell Douglas/Boeing
Первый полёт 11 декабря 1986 года
Начало эксплуатации декабрь 1988 года
Эксплуатанты США
Саудовская Аравия
Израиль
Республика Корея
Единиц произведено более 470 (на 2012 год)
Стоимость единицы F-15K: 100 млн долл. (2006 год)[1]
F-15SA: $136 млн (2012 год)[2]
Базовая модель McDonnell Douglas F-15 Eagle
Варианты Boeing F-15SE Silent Eagle
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Основная статья: McDonnell Douglas F-15 Eagle

Макдоннелл-Дуглас[3] F-15E «Страйк Игл» (англ. McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, — ударный орёл) — американский двухместный истребитель-бомбардировщик, созданный на базе учебно-боевого истребителя F-15D. Может использоваться для патрулирования воздушного пространства и обеспечения прикрытия сухопутных войск.

Совершил первый полёт 11 декабря 1986 года. По состоянию на 2012 год построено более 470 самолётов. Поставлялся на экспорт в Израиль, Саудовскую Аравию, Южную Корею, заказан Сингапуром.

В боевых условиях впервые был применён в 1991 году (Война в Персидском заливе); участвовали в военных операциях на Ближнем Востоке и на Балканах, в ходе этих операций F-15E наносили ракетные и бомбовые удары по военным объектам, аэропортам, бронетехнике и пехоте.

История создания

[править | править код]
F-15E Strike Eagle участвует в операции в небе над Афганистаном 7 ноября 2008

F-15 Eagle был спроектирован только как самолёт для завоевания превосходства в воздухе и он практически не был предназначен для нанесения ударов по наземным целям. Несмотря на то, что F-15 Eagle с 1976 года зарекомендовал себя с самой лучшей стороны, идея создания на его базе истребителя-бомбардировщика поначалу встретила серьёзное сопротивление со стороны командования ВВС США, не желающего «портить» истребитель.

Несмотря на отсутствие интереса со стороны заказчиков, инженеры McDonnell Douglas продолжали разработку истребителя-бомбардировщика на базе F-15. В 1978 году ВВС США объявили конкурс на тактический всепогодный истребитель-бомбардировщик, на который компания McDonnell Douglas представила свой проект истребителя-бомбардировщика F-15E, который по замыслу конструкторов должен был стать будущим ударным самолётом ВВС США. В 1979 году McDonnell Douglas и Hughes Aircraft начали сотрудничать в дальнейшей разработке F-15E. В 1980 году началось финансирование проекта.

McDonnell Douglas показали первый прототип TF-15A с серийным номером 71-0291 в 1980 году на авиасалоне в Фарнборо. В отличие от его базы F-15, F-15E имел больший запас топлива, увеличенную скорость, более мощное вооружение, а также лазерный указатель цели, который позволял наносить точечные ракетно-бомбовые удары. Первый полёт состоялся 11 декабря 1986 года. Самолёт показал свои преимущества перед его предшественником.

Весной 1988 года F-15E был принят на вооружен��е ВВС США.

Модификации

[править | править код]
Кабина F-15E во время дозаправки.
  • F-15F Strike Eagle - Проект одноместного истребителя-бомбардировщика на базе F-15E.
  • F-15H Strike Eagle - Экспортная модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Греции.
  • F-15I Ra’am (Гром) - Модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Израиля.
  • F-15K Slam Eagle - Модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Кореи.
  • F-15S Strike Eagle - Экспортная модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Саудовской Аравии.
  • F-15SG Strike Eagle - Модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Сингапура, ранее обозначенная как F-15T.
  • F-15SE Silent Eagle — двухместный всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе с применением технологий снижения радиолокационной заметности, модернизация F-15E с использованием стелс-технологий, а также наличием внутренних отсеков для вооружения, наряду с точками внешней подвески. Эта версия включает конформный отсек вооружения (CWB), позволяющий размещать оружие внутри фюзеляжа (вместо конформных топливных баков). Два вертикальных киля хвостового оперения скошены наружу на 15 градусов для снижения радиолокационного сечения. Первый серийный F-15E, с/н 86-0183, был модифицирован в F-15E1. Совершил первый полёт 8 июля 2010 года.
  • F-15EX Eagle II — самый совершенный вариант F-15, разработанный на базе F-15QA для ВВС Катара[4][5], в качестве замены устаревших и сильно изношенных F-15C/D. 13 июля 2020 г. ВВС США заключили с Boeing контракт на сумму 1,2 миллиарда долларов на первые восемь из 144 запланированных F-15EX (Отмечается, что планы на закупку были изменены, и на июль 2023 г. запланирована покупка всего 104 единиц). Первый полёт совершил 2 февраля 2021 г. Первый F-15EX доставлен 11 марта 2021 г., второй 20 апреля. В отчёте счётной палаты США от июня 2023 г. говорится[6], что конструктивный недостаток в оснастке Boeing «привел к неточно просверлённым отверстиям для установки лобового стекла на самолетах с третьего по шестой». На июль 2023 г. в распоряжении ВВС США всего два F-15EX. По желанию можно посадить второго члена экипажа. БРЛС AN/APG-82(V)1, с применением компонентов РЛС для F/A-18E, созданная для обновления и многоцелевых F-15E, и перехватчиков F-15C. Электронное оборудование получило новую архитектуру Open Mission Systems (OMS).

Галерея

[править | править код]

На вооружении

[править | править код]

Текущие операторы

[править | править код]

Израиль Израиль

[править | править код]

Катар Катар

[править | править код]

Республика Корея Республика Корея

[править | править код]

Саудовская Аравия Саудовская Аравия

[править | править код]

Сингапур Сингапур

[править | править код]

Соединённые Штаты Америки США

[править | править код]

Будущие операторы

[править | править код]

Индонезия Индонезия

Боевое применение

[править | править код]

Истребители-бомбардировщики F-15E «Страйк Игл» во время войн и конфликтов зарекомендовали себя как хорошиe ударныe самолёты. Использовались они в нескольких конфликтах, и не только американскими, но и саудовскими ВВС.

Война в Персидском заливе

[править | править код]

F-15E был самым современным самолётом Многонациональной коалиции. Главным образом выполнял бомбардировочную работу, нанося точечные удары по военным объектам Ирака. Практически не отмечено ни одного воздушного боя с его участием. Всю работу в воздухе выполнял базовый F-15. Известен один случай, когда американский F-15E Strike Eagle был перехвачен иракскими МиГ-29. В ходе этого перехвата один из МиГ-29 случайно сбил своего товарища (по разным источникам, жертвой стал МиГ-23 или другой МиГ-29)[11][12]. В операции против Ирака «Страйк Иглы» применялись и ВВС КСА.

Война в Югославии

[править | править код]

Применялся НАТО в ходе воздушных налетов по территории Югославии.

Иракская война

[править | править код]

Война в Ливии

[править | править код]

В этой войне F-15E приняли участие как главные ударные самолёты. Совершили большое количество вылетов. Во время операции «Odyssey Dawn» (2011) был потерян лишь один самолёт, упавший около Бенгази (причина падения самолёта точно неизвестна).

Война в Сирии

[править | править код]

Наносили удары по силам российской частной военной компании «Вагнер» в бою при Хашаме.

Потери в ходе военных действий

[править | править код]

Операция Буря в пустыне:

  • 17 января 1991 — F-15E «Страйк Игл» (4 TFW). Сбит юго-западнее Басры на малой высоте; оба члена экипажа погибли.[13][14]
  • 19 января 1991 — F-15E «Страйк Игл» (4 TFW). Сбит ЗРК С-75 над западной частью Ирака во время ночного вылета на поиск комплексов оперативно-тактических ракет «Скад». Оба члена экипажа попали в плен[13][14].

Иракская война:

  • 7 апреля 2003 — F-15E «Страйк Игл». Сбит с земли в районе Тикрита. Оба члена экипажа погибли[15].

Война в Афганистане:

  • 18 июля 2009 — F-15E «Страйк Игл» (сер. номер 90-0231, 336-й истребительной эскадрильи, 4-й оперативной группы, 4-го истребительного авиакрыла, 11-й воздушной армии ВВС США). Разбился на востоке страны по небоевой причине. Оба члена экипажа погибли[16].
  • 28 марта 2012 — F-15E «Страйк Игл» (391-й истребительной эскадрильи, 366-й оперативной группы, 366-го истребительного авиакрыла, 12-й воздушной армии ВВС США). Взлетел с авиабазы Баграм и разбился на юго-востоке страны по неизвестной причине. Один член экипажа погиб, второй получил ранения[17].

Операция «Рассвет одиссеи» (Ливия):

  • 22 марта 2011 — F-15E «Страйк Игл» (сер. номер 91-0304, 492-й истребительной эскадрильи, 48-го истребительного авиакрыла, 3-й воздушной армии ВВС США) разбился по небоевой причине в 40 км от города Бенгази. Экипаж спасён[18].

Тактико-технические характеристики

[править | править код]

Технические характеристики

[править | править код]

Лётные характеристики

[править | править код]

Вооружение

[править | править код]

Авионика

[править | править код]
  • РЛС: AN/APG-70 или AN/APG-82

Галерея

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • А. Боков. Радиоэлектронное оборудование самолёта F-15E // «Зарубежное военное обозрение», № 12, 1989. стр.45-52
  • В. Любов, А. Прокопов. Боевое применение самолёта F-15E // «Зарубежное военное обозрение», №, 1996. стр.32-33

Ссылки

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Aerospaceweb.org | Aircraft Museum — F-15E Eagle. Дата обращения: 20 декабря 2007. Архивировано 15 августа 2018 года.
  2. ↑ Boeing продал истребителей F-15 на 11 миллиардов долларов. Дата обращения: 9 марта 2012. Архивировано 2 декабря 2013 года.
  3. ↑ С 1997 года — Боинг.
  4. ↑ Тяжёлый убийца. ВВС США закупает аналог Су-57. Он станет самым вооружённым истребителем в мире Архивная копия от 23 февраля 2021 на Wayback Machine, 23 февраля 2021
  5. ↑ Кто лучше: F-15 и Cу-35 сразятся за Индию Архивная копия от 24 февраля 2020 на Wayback Machine // Газета.ру, Кто лучше: F-15 и Cу-35 сразятся за Индию
  6. ↑ Wayback Machine. web.archive.org. Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 27 июня 2023 года.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Hoyle, Craig World Air Forces 2024. FlightGlobal (2023). Дата обращения: 12 декабря 2023.
  8. ↑ The Military Balance 2024. — P. 362.
  9. ↑ The Military Balance 2024. — P. 383.
  10. ↑ The Military Balance 2024. — P. 47.
  11. ↑ Tim Bennett’s War Архивировано 24 марта 2012 года.
  12. ↑ Steve Davies. F-15E Strike Eagle Units in Combat 1990—2005. — Osprey Publishing/Combat Aircraft, выпуск № 59, 2005. — С. 22—23.
  13. ↑ 1 2 Потери ВВС коалиции входе войны 1991 года. Дата обращения: 23 марта 2011. Архивировано 9 июля 2011 года.
  14. ↑ 1 2 Damaged and lost allied planes and helos. Дата обращения: 23 марта 2011. Архивировано 17 августа 2014 года.
  15. ↑ Потери ВВС коалиции в Ираке 2003—2007 гг. Дата обращения: 23 марта 2011. Архивировано 20 июня 2013 года.
  16. ↑ OEF 2009 OEF-Statistik Архивная копия от 19 июля 2011 на Wayback Machine // pom-tom.de
  17. ↑ F-15E crashed in Afghanistan, pilot killed. Дата обращения: 3 апреля 2012. Архивировано 10 июня 2015 года.
  18. ↑ http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=134757264 (недоступная ссылка)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_F-15E_Strike_Eagle&oldid=142062898