Пингвин (вспомогательный крейсер)

«Пингвин»
Pinguin
Вспомогательный крейсер «Пингвин», замаскированный под греческое судно «Кассос»
Служба
Германия
Класс и тип судна	Вспомогательный крейсер
Владелец	DDG Hansa[вд]
Изготовитель	AG Weser
Спущен на воду	12 ноября 1936 года
Статус	Потоплен 8 мая 1941 года
Основные характеристики
Водоизмещение	17 600 т 17 766 брт
Длина	155 м
Ширина	18,7 м
Осадка	8,7 м
Двигатели	2 × 6-цилиндровых дизеля
Мощность	7600 л. с. (5,6 МВт)
Движитель	2
Скорость хода	17 узлов (31,5 км/ч)
Дальность плавания	60 000 морских миль
Автономность плавания	207 суток
Экипаж	401 человек
Вооружение
Артиллерия	6 × 150-мм 1 × 75-мм
Зенитная артиллерия	2 × 37-мм 4 × 20-мм
Минно-торпедное вооружение	2 × 2 ТА 380 мин
Авиационная группа	2 × He.114B позднее 1 × Ar.196A-1

«Пингвин» (нем. Pinguin) — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны. HSK-5, бывший сухогруз «Кандельфельз» (нем. Kandelfels), в германском флоте обозначался как «Судно № 33», во флоте Великобритании — «Рейдер „F“».

В 1940—1941 годах вёл боевые действия на морских коммуникациях союзников в Индийском океане и у берегов Антарктиды. Один из самых успешных рейдеров кригсмарине. Тоннаж потопленных и захваченных им судов составил 136 000 брт.

Грузовое судно «Кандельфельз» было построено на верфи «АГ Везер» («Дешимаг») в Бремене в 1936 году. Первое судно серии из двух сухогрузов. Систершип — сухогруз «Кибфельз». Продолжение серии включало в себя судно «Гольденфельз» (впоследствии переоборудованное во вспомогательный крейсер «Атлантис»).

• Размеры: длина 155 м, ширина 18,7 м, осадка 8,7 м
• Водоизмещение: 17 600 т (7 766 брт)
• Две палубы, 6 грузовых люков
• ГЭУ: 2 × 6-цилиндровых дизеля MAN (7 600 л. с.)
• Максимальная скорость: 17 узлов
• Запас топлива: 3000 т
• Автономность плавания: 60 000 миль при 12 уз., 207 дней

Использовалось «Линией Ганза» для грузоперевозок из Восточной Азии и Индии. Из последнего коммерческого рейса судно вернулось 1 сентября 1939 года.

В конце 1939 года было реквизировано кригсмарине и переоборудовано фирмой «Дешимаг» во вспомогательный крейсер. Для его оснащения частично использовалось вооружение, снятое со старого линкора «Шлезиен».

• 6 × 150-мм С/16 L/45 (боезапас 1800 шт.)
• 1 × 75-мм Schneider-Creusot L/35
• зенитные спаренные пушки 2 × 37-мм С/30 L/83 (боезапас 4000 шт.)
• зенитные автоматы 4 × 20 мм С/30 L/65 (боезапас 8000 шт.)
• 380 мин EMC
• 2 двухтрубных торпедных аппарата 533-мм (боезапас 16 торпед)
• 2 самолёта He.114B (с марта 1941 — 1 Ar.196A-1)
• для передачи на подлодки — 25 торпед и 80 мин TMB

Кроме того была установлена более мощная радиостанция и новое штурманское оборудование.

Экипаж — 401 человек (включая 22 офицера, из них 5 — призовых).

«Пингвин» стал одним из первых вспомогательных крейсеров Германии во Второй мировой войне. 15 июня 1940 года под командованием капитана цур зее^[1] Эрнста-Феликса Крюдера он покинул Готенхафен.

Миновав пролив Скагеррак, «Пингвин», замаскированный под советское судно «Печора», вдоль западного побережья Норвегии двинулся на север. По пути он подвергся атаке британской субмарины, но благодаря преимуществу в скорости избежал нежелательных последствий. Пройдя Датским проливом в Атлантику, он (уже в качестве греческого парохода «Кассос») прибыл в отведённый ему в южных водах сектор патрулирования. По пути ОКМ организовало ему встречу с немецкой подводной лодкой, которая получила от «Пингвина» топливо и торпеды.

Первой его жертвой стал британский сухогруз «Доминго де Ларринага». Заметив рейдер, капитан судна передал в эфир сообщение об атаке и попытался увести корабль. Артиллерийским огнём судно было остановлено, на него высадилась абордажная команда. Подрывные заряды не сработали, из-за чего судно пришлось потопить торпедой.

Обогнув мыс Доброй Надежды, «Пингвин» направился на север. Здесь пилот гидросамолета, имевшегося на борту рейдера, заметил норвежский танкер «Филефьелль». Судно было перехвачено и взято под управление призовой командой. Тут же был замечен ещё один танкер, «Бритиш Коммандер». Он отказался подчиниться требованию остановиться, был обстрелян и потоплен торпедой. В течение этих суток было перехвачено и потоплено ещё одно судно — норвежский пароход «Морвикен». «Филефьелль» также в конце концов решено было затопить. Замаскировавшись под пароход «Трафальгар», «Пингвин» продолжил свой путь.

В начале сентября потерпел аварию гидросамолёт, из-за чего пришлось собирать имевшийся в разобранном виде запасной, что заняло несколько дней. По пути к Мадагаскару был встречен британский сухогруз «Бенавон». В завязавшейся артиллерийской перестрелке один из его снарядов пробил борт «Пингвина», но не разорвался. Сам «Бенавон» был расстрелян гораздо более мощной артиллерией рейдера. Погибло более двадцати человек из команды судна, включая капитана. Пробыв несколько дней возле Мадагаскара, Крюдер направил свой корабль на восток. По пути был захвачен норвежский пароход «Нордвард» с грузом пшеницы. Пересадив на него пленных, Крюдер отправил «Нордвард» с призовой командой в Германию.

Пережив сильный шторм, «Пингвин» подошёл к Австралии.

7 октября был захвачен норвежский танкер «Сторстад». Экипаж был с него снят, а само судно было оборудовано для установки минных заграждений и получило название «Пассат».

Дальнейший путь «Пингвина» пролёг вдоль западного побережья австралийского континента. Им были поставлены мины возле Ньюкасла, Сиднея, у берегов штата Новый Южный Уэльс, перед гаванью Хобарт в Тасмании. «Пассат» под командой лейтенанта Варнинга заминировал пролив между Австралией и Тасманией. 15 ноября корабли встретились и направились на юг. Из сообщений по радио Крюдер узнал, что на минах подорвались два судна, в том числе американское «Сити оф Рейвилль» (одно из первых американских судов, погибших в результате боевых действий во Второй мировой войне). Через месяц командование кригсмарине сообщило о награждении капитана Рыцарским крестом.

18 ноября было потоплено британское судно «Наушера», 20 ноября был обнаружен и потоплен рефрижератор «Маймоа», на следующий день та же участь постигла «Порт Брисбен» — вооружённый пароход, спешивший на помощь «Маймоа».

24 ноября 1940 года командование приказало «Пингвину» направляться в район китобойных промыслов к острову Буве.

Направляясь в назначенный ему район, «Пингвин» встретил и потопил рефрижератор «Порт Веллингтон». Количество пленных на борту к этому времени превысило 400 человек, что создавало серьёзные проблемы, и Крюдер принял решение отправить их на «Пассате» в Германию. По пути домой танкер дозаправил рейдер «Атлантис», передал часть топлива вспомогательному танкеру «Нордмарк» и благополучно прибыл в один из портов оккупированной Франции.

«Пингвин» подошёл к берегам Антарктиды, в район китобойных промыслов. В начале января радист перехватил переговоры норвежских китобоев: недалеко находились две большие плавучие китобойные базы, «Оле Веггер» и «Пелагос», а в 400 милях восточнее ещё одна — «Торсхаммер».

14 января 1941 года рейдер провёл свою самую успешную операцию. В течение двух дней без единого выстрела был захвачен китобойный флот в составе плавбаз «Оле Веггер» и «Пелагос» с 22 тыс. тонн китового жира, 11 небольших китобойных судов и направленный к ним танкер «Солглимт» с 10 тыс. тонн топлива.

Один из китобоев был переименован в «Адъютанта» и превращён во вспомогательный корабль. «Солглимт» и «Пелагос» были отправлены с призовыми командами в Европу, а «Пингвин» с остальными трофеями направился на встречу с «Нордмарком» и «Дюкезой» (судном-рефрижератором, захваченным «Адмиралом Шеером»). Для комплектования призовых команд у «Пингвина» не было достаточного количества офицеров, но на помощь ему пришёл «Адмирал Шеер», часть офицеров которого перешла на захваченные суда. В марте 1941 года они прибыли в Бордо (за исключением двух китобоев, затопленных экипажами при угрозе захвата кораблём ВМФ Великобритании «Скарборо»). Количество присланного китового жира соответствовало количеству маргарина, произведённого в Германии за несколько месяцев, а китобоев оказалось достаточно для формирования флотилии охотников за подводными лодками.^[2]

18 февраля «Пингвин» встретился с транспортом «Алстертор», передавшим почту и другие грузы, включая новый самолёт. Затем направился к Кергелену, где пополнил запасы пресной воды, произвёл осмотр корпуса, мелкий ремонт и замаскировался под норвежский пароход «Тамерлан».

25 февраля рейдер направился на рандеву с захваченным «Атлантисом» судном «Кетти Бровиг», которое планировалось использовать в качестве минного заградителя, однако в месте встречи его ждал «Оле Якоб», другой трофей «Атлантиса». Выяснилось, что «Кетти Бровиг» пришлось затопить. Для поиска подходящего судна Крюдер направился на север.

25 апреля «Пингвин» остановил и захватил «Эмпайр Лайт», однако воспользоваться им не смог из-за повреждений, и судно пришлось затопить. 29 апреля был потоплен «Клан Бьюкенен». Затем Крюдер направил корабль к Сейшельским островам.

7 мая «Пингвин» в северо-западной части Индийского океана обнаружил подходящее судно. Это был танкер «Бритиш Эмперор». Несмотря на предупредительные выстрелы, он начал уходить, передав в эфир радиограмму, принятую британским тяжёлым крейсером «Корнуолл». Крюдер вынужден был отдать приказ потопить танкер.

На следующий день, 8 мая 1941 года, рейдер был замечен самолётом с «Корнуолла». Корабль был хорошо замаскирован под норвежский транспорт, однако у пилота вызвало подозрение то, что никто из команды не вышел на палубу поприветствовать самолёт.^[3] Наведённый на корабль крейсер «Корнуолл», несмотря на ожесточённое сопротивление, потопил его. От залпа 203-мм орудий сдетонировали 130 остававшихся на борту «Пингвина» мин, и в точке с координатами 03°50′ с. ш. 53°50′ в. д.^HGЯO рейдер ушёл на дно. Он стал первым немецким вспомогательным крейсером, потопленным союзниками во Второй мировой войне. Вместе с кораблём погибло 532 человека, включая 200 пленных с потопленных им судов. «Корнуолл» спас 53 члена команды «Пингвина» и 22 пленных. Капитана Крюдера среди спасённых не оказалось. На «Корнуолле» погиб один человек.

«Адъютант» под командованием лейтенанта Геммера впоследствии перешёл в подчинение вспомогательному крейсеру «Комет» и произвёл постановку мин у побережья Новой Зеландии (потопленных судов не было).

Потопленные и захваченные суда:

Дата	Название судна	Тип	Принадлежность	Тоннаж, брт[4]	Груз	Судьба
1940-07-31 31 июля 1940	Domingo de Larrinaga	грузовое судно	Великобритания	05358 5 358	зерно	потоплено торпедой
1940-08-27 27 августа 1940	Filefjell	танкер	Норвегия	06901 6 901	бензин, нефть	потоплен подрывными зарядами
1940-08-27 27 августа 1940	British Commander	танкер	Великобритания	05008 5 008		потоплен торпедой
1940-08-27 27 августа 1940	Morviken	грузовое судно	Норвегия	07616 7 616		потоплено подрывными зарядами
1940-09-12 12 сентября 1940	Benavon	грузовое судно	Великобритания	05872 5 872	каучук	потоплено артиллерией после перестрелки
1940-09-16 16 сентября 1940	Nordvard	грузовое судно	Норвегия	04111 4 111	пшеница	приз, отправлен в Бордо
1940-10-07 7 октября 1940	Storstad	танкер	Норвегия	08998 8 998	14 000 тонн дизельного топлива	приз, превращён во вспомогательный минный заградитель «Пассат»
1940-11-19 19 ноября 1940	Nowshera	грузовое судно	Великобритания	07920 7 920		потоплено подрывными зарядами
1940-11-20 20 ноября 1940	Maimoa	рефрижератор	Великобритания	10123 10 123	замороженное мясо, масло, топлёный жир, яйца	потоплено подрывными зарядами
1940-11-2121 ноября 1940	Port Brisbane	грузовое судно	Великобритания	08739 8 739		потоплено торпедой
1940-11-30 30 ноября 1940	Port Wellington	рефрижератор	Великобритания	08303 8 303	4 000 тонн замороженного мяса	потоплено подрывными зарядами после артиллерийской перестрелки
1941-01-14 14 января 1941	Ole Wegger	китобойная база	Норвегия	12201 12 201	китовый жир	приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Pol 07 Pol VII	китобойное судно	Норвегия	00335 335		приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Pol 08 Pol VIII	китобойное судно	Норвегия	00300 300		приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Pol 09 Pol IX	китобойное судно	Норвегия	00335 335		приз, превращён во вспомогательный корабль «Адъютант»
1941-01-14 14 января 1941	Pol 10 Pol X	китобойное судно	Норвегия	00335 335		приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Solglimt	танкер	Норвегия	12246 12 246	10 000 тонн топлива	приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Pelagos	китобойная база	Норвегия	12083 12 083	китовый жир	приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Star 14 Star XIV	китобойное судно	Норвегия	00250 250		приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Star 19 Star XIX	китобойное судно	Норвегия	00250 250		приз, отправлен во Францию, затоплен командой при угрозе захвата ВМС Великобритании
1941-01-14 14 января 1941	Star 20 Star XX	китобойное судно	Норвегия	00250 250		приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Star 21 Star XXI	китобойное судно	Норвегия	00300 300		приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Star 22 Star XXII	китобойное судно	Норвегия	00305 305		приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Star 23 Star XXIII	китобойное судно	Норвегия	00355 355		приз, отправлен во Францию
1941-01-14 14 января 1941	Star 24 Star XXIV	китобойное судно	Норвегия	00360 360		приз, отправлен во Францию, затоплен командой при угрозе захвата ВМС Великобритании
1941-04-25 25 апреля 1941	Empire Light	грузовое судно	Великобритания	06828 6 828		потоплено подрывными зарядами
1941-04-28 28 апреля 1941	Clan Buchanan	грузовое судно	Великобритания	07266 7 266		потоплено подрывными зарядами
1941-05-07 7 мая 1941	British Emperor	танкер	Великобритания	03663 3 663		потоплен артиллерией

Подорвалось на минах, поставленных «Пингвином» и «Пассатом»:

Дата	Название судна	Тип	Принадлежность	Тоннаж, брт[4]	Груз	Судьба
	Nimbin	грузовое судно	Великобритания	01052 1 052		подорвалось на мине и затонуло
	Cambridge	грузовое судно	Великобритания	10846 10 846		подорвалось на мине и затонуло
	City of Rayville	грузовое судно	США	05883 5 883		подорвалось на мине и затонуло
	Herford	траулер	Великобритания	00285 285		подорвалось на мине и затонуло

За 10 ½ месяцев плавания «Пингвин» захватил и потопил 28 судов, общий тоннаж составил примерно 136 000 брт. Четыре судна подорвалось на минах (около 18 000 брт).^[5]

• Т. Тулейя, Д. Вудворд. Сумерки морских богов. Битва за Северную Атлантику. — М.: АСТ, 2001. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-17-010655-6.
• Й. Бреннеке. Крейсер-призрак НК-33. Боевые операции немецкого ВМФ в Индийском океане. 1939—1941 = Ghost Cruiser HK-33. — М.: Центрполиграф, 2006. — 256 с. — (За линией фронта. Военная история). — ISBN 5-9524-2260-8.
• А. В. Платонов, Ю. В. Апальков. Боевые корабли Германии 1939—1945.
• Ф. Руге. Война на море, 1939—1945. — СПб.: Полигон, 2002. — 392 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-89173-027-8.
• Э. Портен. Германский флот во Второй мировой войне. — Екатеринбург: Зеркало, 1997. — 240 с. — (Морские битвы крупным планом). Архивная копия от 7 марта 2016 на Wayback Machine

• KRIEGSMARINE. ВМС Германии между двумя поражениями. «Пингвин» Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
• Bismarck & Tirpitz. Hilfskreuzer (Auxiliary Cruiser — Raider) — Pinguin Архивная копия от 5 февраля 2009 на Wayback Machine (англ.)
• German Naval History. Pinguin (HSK5) Архивная копия от 27 февраля 2008 на Wayback Machine (англ.)
• Die grossen Schiffseinheiten der deutsche Kriegsmarine 1933—1945. Schiff 33 — HSK 5 «PINGUIN» Архивная копия от 3 апреля 2008 на Wayback Machine (нем.)
• Lexikon der Wehrmacht. Schiff 33 «Pinguin» Архивная копия от 29 февраля 2008 на Wayback Machine (нем.)