Линия в аэропорт (Казань)

Эту страницу предлагается переименовать в «Линия в аэропорт «Казань»». Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К переименованию/18 июля 2023. Пожалуйста, основывайте свои аргументы на правилах именования статей. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. Переименовать в предложенное название, снять этот шаблон.

Линия в аэропорт
Казанские электропоезда Казанский регион Горьковской железной дороги
Общая информация
Дата открытия	22 мая 2013 года
Страна	Россия, Татарстан
Город	Казань
Эксплуатант	ППК «Содружество»
Техническая информация
Длина линий	26 км
Количество станций	7
Количество линий	1
Электрификация	25 кВ переменного тока
Подвижной состав
Подвижной состав	ЭД9Э
Число вагонов в составе поезда	4
Движение
График движения	08:23—00:01(туда), 06:35—22:35(обратно)
Время поездки	28 мин
Обычный интервал движения	~2 ч
Пассажиропоток за год	68 206 (2015)
sodruzhestvoppk.ru

Казанский железнодорожный узел
Условные обозначения
На Канаш M7 ВЧДЭ-17 778,0 ВРД Бирюзовая ул. ТЧМ-17 ТЧР-14 780,7 00,0 Юдино 781,8 Восточный Парк ЖБК-2 2,0 Новое Аракчино 3,8 786,0 Лебяжье Старое Аракчино 5,0 Горьковское ш. +12,4 Салават Купере Проект линии +5,7 Химическая Лагерная 7,5 Ул. Васильченко Адмиралтейская Cлобода 11,1 р. Казанка 788,0 Левченко Ул. Клары Цеткин 790,7 00,0 Восстание-Груз. Казань I 14,2 792,0 Казань-2 Авиастроительная→ ←Яшьлек Казань-перев. Ул. Копылова→ ←Ул. Декабристов Ул. Татарстан Автовокзал Вахитово 16,9 00,0 Пригородная ул. Модельная ул. Тихорецкая +3,3 Ул. Г. Тукая Тихорецкая ул. прот. Подувалье Н.-Давликеевская ул. Берёзовая роща +7,3 Техническая ул. 16А-1090 Комбинат +9,8 Ботаническая прот. Южный Парк +? 16А-1062 Юбилейная +12,6 Ул. Хади Такташа Р244 Столбище +15,3 16А-1074 16А-0001 Аэропорт +22,0 Железнодорожная Роторная Ул. Павлюхина ТЧ-1 «Аметьево» Аметьевская м-ль Пр. Универсиады 794,0 Элекон Метро Аметьево 21,2 Пр. Ф. Амирхана Суконная слобода→ ←Горки Ометьево 22,1 796,0 Брикетный ←Ул. Аделя Кутуя Ул. Достоевского→ Абжалилова Ул. Н. Ершова Новаторов 26,0 Пр. Х. Ямашева Компрессорный 28,0 р. Казанка Карьер Торфяная ул. 800,8 32,0 Дербышки На Агрыз

Линия в аэропорт (в обиходе Электричка в аэропорт) — железнодорожная линия городского поезда-электрички в городе Казань, входит в систему казанских пригородно-городских электропоездов и дополняет другой казанский городской транспорт. Единственная действующая и первая из трёх планируемых линий городской электрички. Одна из немногих в России преимущественно отдельная линия городской электрички. Оператором-перевозчиком, как и на всех казанских электропоездах, является дочерняя РЖД пригородная пассажирская компания (ППК) «Содружество».

В ходе подготовки города к проведению Летней Универсиады-2013 встал вопрос об организации стабильной связи города и международного аэропорта «Казань» скоростным внеуличным транспортом. Альтернативные проекты сооружения линии скоростного трамвая до станции метро «Проспект Победы» и сооружения нового участка от этих же железнодорожных путей в аэропорт до станции метро и электричек «Аметьево» приняты не были. Было принято решение организовать преимущественно силами РЖД движение интермодальной линии электропоздов Аэроэкспресса до главного вокзала в центре города путём реконструкции существующих подъездных железнодорожных путей с их электрификацией, оснащением пассажирскими станциями и соответствующей инфраструктурой^[1][2].

Стоимость реализации проекта составила около 12 млрд рублей (средства РЖД в размере 3,1 млрд руб. в 2011 году и 7,2 млрд в 2012 году, а также средства Минтранса РФ в размере 1,5 млрд руб. на строительство двух автомобильных путепроводов)^[3].

Работы начались 15 мая 2011 года^[4]. Электрификация завершена в ноябре 2012 года^[5]. Первоначально запуск был запланирован на 12.12.2012, но затем был перенесён^[6]. Запуск Аэроэкспресса состоялся 22 мая 2013 года^[7]. В день открытия Универсиады 6 июля 2013 года Аэроэкспрессом воспользовался по пути из аэропорта в город президент РФ Владимир Путин, положительно отозвавшись о его скорости и комфорте.

Были задействованы скоростные 5-вагонные электропоезда Siemens Desiro Rus ЭС1 «Ласточка» немецкой разработки. Стоимость проезда была существенно выше, чем на городском транспорте и составила 200 руб. Время безостановочного проезда со скоростью до 120 км/ч составляло 20 минут^[7][8].

Одновременно были сооружены промежуточные станции и остановочные платформы, на которых Аэроэкспресс не останавливался, но которые были предназначены для параллельного сообщения обычных электропоездов от вокзала до предпоследней станции, которые, однако пущены не были. Только в дни проведения главного республиканского Сабантуя организовывались одна-две пары поездов обычных электропоездов от вокзала до платформы Берёзовая роща, рядом с которой проводятся массовые празднования.

В начале 2014 года ввиду нерентабельности (из-за малого числа пассажиров и на 40 % более дорогой стоимости обслуживания поезда) электропоезда «Ласточка» были заменены на модернизированные обычные электропоезда ЭД9Э^[9], а с 1 июня 2014 года Аэроэкспресс начал делать остановку на промежуточной станции Юбилейная, до которой была установлена сниженная стоимость проезда — 50 руб^[10].

С февраля 2015 года также из-за нерентабельности линия была выведена из системы Аэроэкспрессов^[11], перешла в ведение ППК «Содружество» и стала линией городской электрички c остановками на шести промежуточных станциях, а стоимость проезда была приближена к таковой на городском транспорте.

Является радиальной линией южного направления. Проходит по территории Вахитовского и Приволжского районов города.

Идёт от старого железнодорожного вокзала Казань-1 (в центре города) через городские микрорайоны Новая Татарская слобода, Борисково, Мирный-Давликеево, сёла Столбище, Усады, промышленно-складские зоны (Тихорецкую и Юбилейную) до аэропорта.

В перспективе также будет обслуживать строящиеся микрорайон Спортивный и город-спутник Смарт-сити.

Линия имеет длину 26 километров, электрифицирована. До станции Вахитово линия является частью южного внутригородского железнодорожного хода, затем идёт в виде однопутной тупиковой ветки с разъездами. Линия пересекает автодороги на четырёх путепроводах и одном управляемом одноуровневом переезде.

Линия имеет 7 действующих остановочных пунктов: 2 конечные и 3 промежуточные станции и 2 промежуточные остановочные платформы. Также имеется ещё 2 промежуточные платформы, на которых остановка электропоезда не производится, но при необходимости может быть организована. Планируется сооружение ещё одной промежуточной остановочной платформы.

На начальной станции-вокзале Казань-1 электропоезда линии отправляются и принимаются как правило с крытого навесом второго пути, доступного по крытому надземному пешеходному переходу из главного и пригородного зданий; крытая эстакадная конечная станция Аэропорт связана со зданием аэропорта крытым переходом с траволатором. Промежуточные станции — наземные, частично крытые навесами.

На линии используются модернизированные 4-вагонные электропоезда ЭД9Э с креслами самолётного типа, площадками для багажа, выдвижными пандусами для инвалидов, кондиционерами и биотуалетами.

Время проезда по линии со скоростью до 100 км/ч — 28 минут. В сутки со средним интервалом около 2 часов обращается 8 пар поездов. Пассажиропоток на линии за год составляет около 70 тыс. человек.

Линия имеет две тарифные зоны, стоимость проезда составляет в настоящее время 40 руб. до конечной станции и 22 руб. до промежуточных станций. На линии действуют проездные тарифы электричек «Городской» и другие.

С линии возможна пересадка на пригородные электропоезда (в перспективе также на Кольцевую линию городских электропоездов): на начальной станции — западного и восточного направлений, на следующей станции — восточного направления. На первых двух станциях возможна пересадка на трамвай, на начальной станции — на троллейбус, на обеих конечных и трёх промежуточных — на автобус. В настоящее время линия не связана с метрополитеном, но в перспективе предусмотрен пересадочный узел со станции Вахитово на Приволжскую линию метро (на одноимённую станцию).

Название	Год начала работы на линии	Пересадка	Вид станции	Объекты рядом
Казань-1 (Казань-Пассажирская)	2013	пригородные электропоезда западного и восточного направлений, трамвай, троллейбус, автобус		жд вокзал Казань-1
Автовокзал	планируется	пригородные электропоезда восточного направления, трамвай, троллейбус, автобус		Ново-Татарская слобода, ул. Татарстан, Центральный автовокзал
Вахитово	2015	пригородные электропоезда восточного направления, трамвай, автобус		Ново-Татарская слобода, пл. Вахитова, химкомбинат «Нэфис», заводы «Точмаш» и «Радиоприбор», мехкомбинат «Мелита»
Тихорецкая	нет остановки	'		промышленно-складская зона Тихорецкая, заводы «Теплоконтроль», СК, искож, РТИ («КВАРТ»), оптторгцентр METRO
Берёзовая роща	2015	автобус		посёлки Мирный-Давликеево и Борисково,
Комбинат	2015			промышленно-складская зона Юбилейная, Казанский масложиркомбинат, создаваемый микрорайон ЖК Южный парк
Южный парк	2022	автобус		Жилой комплекс «Южный Парк», садовое товарищество «Танкист»
Юбилейная	2014			промышленно-складская зона Юбилейная, птицефабрика «Юбилейная», ЖК «Станция Спортивная», ЖК «Счастливый», ICL
Столбище	2015			посёлок Столбище
Усады	нет остановки	автобус		посёлок Усады, создаваемый город-спутник Смарт-сити, завод ICL-КПО ВС
Аэропорт	2013	автобус		аэропорт, создаваемый город-спутник Смарт-сити