Катастрофа Boeing 737 в аэропорту Муан

В другом языковом разделе есть более полная статья Jeju Air Flight 2216 (англ.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода

В этой статье описываются текущие события. Информация может быстро меняться по мере развития событий. Первоначальные новостные сообщения могут быть недостоверными, а последние обновления и название статьи могут не отражать наиболее актуальную информацию. Вы просматриваете статью в версии от 31 декабря 2024 года 19:47 (UTC; обновить) (29 декабря 2024). Не забудьте добавить сообщение о текущем событии на портал «Текущие события».

Рейс 2216 Jeju Air
Схема крушения
Общие сведения
Дата	29 декабря 2024; 3 дня назад (2024-12-29)
Время	00:07 UTC (09:07 KST)
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Столкновение с птицами (расследование продолжается)
Место	после ВПП аэропорта Муан[англ.], Муан (Южная Чолла, Республика Корея)
Координаты	34°59′13″ с. ш. 126°22′58″ в. д.HGЯO
Погибшие	179[1]
Раненые	2
Воздушное судно
Разбившийся самолет за 1 год и 9 месяцев до катастрофы
Модель	Boeing 737-800
Авиакомпания	Jeju Air
Пункт вылета	Суварнабхуми, Бангкок (Таиланд)
Пункт назначения	Муан[англ.] (Южная Чолла, Республика Корея)
Рейс	7C-2216
Бортовой номер	HL8088
Дата выпуска	19 августа 2009 года (первый полёт)
Пассажиры	175
Экипаж	6
Выжившие	2
Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа Boeing 737 в аэропорту Муан — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в аэропорту города Муан в Южной Корее утром 29 декабря 2024 года.^[2]

Авиалайнер Boeing 737-8AS авиакомпании Jeju Air выполнял регулярный рейс 7C-2216 по маршруту Бангкок—Муан, но при посадке в пункте назначения сошёл со взлётной полосы и врезался в ограждение аэропорта. Из находившихся на его борту 181 человека (175 пассажиров и 6 членов экипажа) выжили двое.^[3]

Катастрофа рейса 2216 стала третьей самой крупной авиакатастрофой в истории гражданской авиации Республики Корея со времен катастрофы Boeing 747 на Гуаме^[4], а также самой многочисленной по жертвам на территории Республики Корея, опередив катастрофу Boeing 767 в Пусане в 2002 году с 129 погибшими. Кроме того, авиакатастрофа стала первой авиакатастрофой в истории авиакомпании Jeju Air и крупнейшим крушением самолёта с 2018 года.^[5] Также она занимает 45 место в списке 100 крупнейших авиационных катастроф.

Эта авария стала самой смертоносной авиакатастрофой 2024 года, самой смертоносной с участием самолета Boeing 737 Next Generation, превзойдя крушение рейса 752 авиакомпании «Международные авиалинии Украины» в 2020 году, и на данный момент является самой смертоносной авиакатастрофой с момента крушения рейса 610 авиакомпании Lion Air в 2018 году. Также она является самой смертоносной авиакатастрофой, причина которой - столкновение с птицами.

Самолёт Boeing 737-8AS был выпущен в 2009 году^[6], зарегистрирован как HL8088^[7][6]. Самолёт сначала эксплуатировался авиакомпанией Ryanair, а затем в 2017 году был передан авиакомпании Jeju Air. За год до крушения, он совершил 1389 международных рейсов в более чем 12 стран и 747 внутренних рейсов, хотя до 20 декабря он не летал в Муан.^[8] Менее чем за месяц до крушения, Jeju Air возобновила регулярные международные рейсы в международном аэропорту Муан после приостановки, вызванной пандемией COVID-19, и задействованный самолет совершал четыре рейса в неделю между Муаном и Бангкоком^[9],обслуживание которого Jeju Air начала только 8 декабря^[10]. За 48 часов до крушения самолет совершил 13 рейсов, включая остановки в Муане, на острове Чеджудо и в Инчхоне, а также в Пекине, Бангкоке, Кота-Кинабале, Нагасаке и Тайбэе. Он также использовался туристическим агентством из Кванджу для чартерных рейсов в Бангкок в рождественский сезон. Между указанными рейсами было обнаружено, что техническое обслуживание самолета проводилось в течение минимальных 28 минут, отведенных южнокорейским правительством.^[11]

Из 175 пассажиров двое были гражданами Таиланда, остальные — Южной Кореи. Самый старший из находившихся на борту родился в 1946 году, а самый младший — в 2021 году. Пять пассажиров были младше 10 лет^[12]. Большинство пассажиров возвращались домой из пятидневного рождественского тура в Бангкок.

В состав экипажа входили командир воздушного судна, второй пилот и четыре стюардессы. Две из них, находившихся в хвосте самолёта, выжили^[13].

Этот раздел слишком короткий. Пожалуйста, улучшите и дополните его.

Самолёт вылетел из Суварнабхуми в 2:11 по UTC+7:00^[14]. На борту был 181 человек: 175 пассажиров и 6 членов экипажа^[15]. По словам Министерства земли, транспорта и морских дел Республики Корея, управление воздушным движением предупредило экипаж о возможном столкновении с птицами ещё до катастрофы и разрешило пилотам сесть в другом месте^[1]. Катастрофа произошла в 9:07 по UTC+9:00^[16][17]. При посадке экипаж не смог выпустить переднее шасси и пытался посадить самолёт на фюзеляж. Самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, ударился об бетонный заб��р^[16], развалился на несколько частей и загорелся^[17]. Для устранения последствий катастрофы на место прибыло 32 пожарных автомобиля и несколько вертолётов, с примерно 1560 пожарными, офицерами полиции, военными и другими людьми^[1].

В день катастрофы был объявлен национальный траур в Южной Корее с 29 декабря по 4 января^[18]. Кроме того, власти Южной Кореи заявили, что проведут проверку всех Boeing 737-800 в стране^[19].

Вероятно, причина, по которой не смогли выпустить переднее шасси, что и привело к катастрофе — столкновение с птицами^[20].

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network

Это заготовка статьи об авиационном происшествии. Помогите Википедии, дополнив её.