Эту статью предлагается удалить. |
АКСМ-62103 — усовершенствованная модель трамвая АКСМ-60102[1] с частотно-регулируемым асинхронным тяговым приводом, позволяющим экономить до 50 % электроэнергии по сравнению с реостатно-контакторной системой управления, с измененной светотехникой, бамперами и остеклением около центральной двери. Представляет собой односекционный вагон, с двумя моторными тележками производства Белкоммунмаш, трёхдверный, с переменным уровнем пола (в середине салона пол низкий) и асинхронными тяговыми электродвигателями. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм.
| АКСМ-62103 | |
|---|---|
 АКСМ-62103  в Витебске на улице Космонавтов | |
| Производитель |
 Белкоммунмаш → BKM Holding |
| Единиц построено | 141 |
| Годы выпуска | 2009 — 2024 |
| Предшественник | АКСМ-60102 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 65 км/ч |
| Масса | 17 т |
| Мест для сидения | 29 |
| Номинальная вместимость | 130 (5 чел/м²) |
| Полная вместимость | 159 (8 чел/м²) |
| Низкопольность | 35% |
| Напряжение сети | 550 В |
| Напряжение бортовой сети | 24 В |
| Количество дверей | 3 |
| Габариты | |
| Колея | 1524 мм |
| Длина | 15784 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Высота | 3850 мм |
| База | 7350 ± 6 мм |
| База тележки | 1940 ± 0,5 мм |
| Диаметр колёс | 710 мм |
| Двигатели | |
| Мощность | 200 кВт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Модификации
правитьКонструктивные особенности
править- комфортная кабина водителя с индивидуальным входом из салона
- поворотное регулируемое кресло водителя с виброзащитным пружинным механизмом и гидродемпфером
- двухступенчатое подрессоривание тележек
- панорамное ветровое стекло
- зеркала заднего вида с электроподогревом и антибликовым покрытием
- высокая коррозионная стойкость кузова за счет применения стальных оцинкованных листов, композитных материалов и тщательной антикоррозионной обработки
- низкий уровень пола в средней части салона (35 %)
- транзисторный тяговый привод позволяющий экономить до 50 % потребления электроэнергии, по сравнению с реостатно-контакторной системой управления
- вынос электрооборудования на крышу
Эксплуатация
править| Страна | Город | Количество |
|---|---|---|
| Белоруссия | Витебск | 44 |
| Белоруссия | Новополоцк | 1 |
| Казахстан | Усть-Каменогорск | 4 |
| Россия | Барнаул | 2 |
| Россия | Казань | 20 |
| Россия | Кемерово | 1 |
| Россия | Новосибирск | 62 |
| Россия | Омск | 1 |
| Россия | Прокопьевск | 2 |
| Россия | Самара | 9 |
| Россия | Смоленск | 2 |
| Россия | Старый Оскол | 2 |
Примечания
править- ↑ Трамвай модели 62103. БелКоммунМаш. Дата обращения: 14 января 2013. Архивировано из оригинала 14 января 2013 года.
- ↑ БКМ 62103 — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 4 апреля 2023. Архивировано 4 апреля 2023 года.
Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |