Przejdź do zawartości

Port morski Baku

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Port Baku
Baku International Sea Trade Port CJSC
Ilustracja
Logo terminalu pasażerskiego
Państwo

 Azerbejdżan

Miejscowość

Baku i Alat(inne języki)

Typ portu

morski, handlowy

Data powstania

1902

Obroty ładunkowe

25 mln ton

Zdolność przeładunkowa

100 000 TEU

Położenie na mapie Azerbejdżanu
Mapa konturowa Azerbejdżanu, po prawej znajduje się punkt z opisem „Port Baku''Baku International Sea Trade Port CJSC''”
Ziemia40°14′03,5″N 49°31′32,2″E/40,234300 49,525600
Strona internetowa

Port Baku (aze. Bakı Beynəlxalq Dəniz Ticarət Limanı) – największy w Azerbejdżanie port morski położony nad Morzem Kaspijskim w Zatoce Bakijskiej.

Jest największym i najbardziej ruchliwym portem na Morzu Kaspijskim. Od ponad stu lat odgrywa ważną rolę w regionalnym handlu i jest główną bramą morską do Azerbejdżanu. W ostatnich latach port jest ważnym elementem Inicjatywy z Baku oraz projektów INOGATE i TRACECA we współpracy z Komisją Europejską i pozostałymi sygnatariuszami Inicjatywy z Baku[1][2].

Historia

[edytuj | edytuj kod]
Port w Baku na pocztówce z 1900 roku

Najstarsze wzmianki o porcie Baku pochodzą z 1564 roku, gdy swoim dekretem Tahmasp I mianował Sheikh Zahida na stanowisko zarządcy portu. Wiadomo natomiast, że port działał również w poprzednich stuleciach[3].

17 września 1854 roku Car Rosji Mikołaj I Romanow nakazał restrukturyzację portu na terminal wojskowy, co sprawiło, że port zyskał na znaczeniu, gdyż poza handlem przez jego tereny zaczęli przemieszczać się również wojskowi i obsługujący ich cywile. W wyniku dekretu rozpoczęła się rozbudowa portu i jego unowocześnienie[3].

21 lipca 1902 roku został oddany do użytku nowy port w Baku. W momencie otwarcia był jednym z największych portów na świecie oraz największym portem Imperium Rosyjskiego pod względem obrotów ładunkowych, zdolności przeładunkowej i liczby obsługiwanych pasażerów. W latach 1923–1924 towary obsługiwane przez port stanowiły 27,3% całego handlu Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich[3].

W 1963 roku rozpoczęto budowę osobnego terminala obsługującego promy i statki pasażerskie, został on otwarty razem z centrum pasażerskim w 1972 roku[3].

Obecny Port of Baku w Alat

[edytuj | edytuj kod]

W 2007 roku koreańska firma GSEngineering & Construction złożyła Ministerstwu Transportu Azerbejdżanu projekt na nowy port przeładunkowy w okolicach Baku[4]. Port miał zostać oddany do użytku przed 2015 rokiem. Wstępne obliczenia szacowały koszt budowy nowego portu na ponad 400 milionów dolarów amerykańskich[4]. Zgodnie z przedstawionym projektem port miał posiadać 11 stanowisk do obsługi kontenerowców i być w stanie obsługiwać ponad 11 milionów ton cargo. Projekt był budowany zakładając uczestnictwo w projekcie nowego Jedwabnego szlakuJeden pas i jedna droga[4].

22 września 2014 prezydent Azerbejdżanu İlham Əliyev wziął udział w otwarciu nowe terminala pasażerskiego, który był pierwszym etapem budowy nowego Port of Baku w Alacie(inne języki). Dekretem İlhama Əliyeva z 18 marca 2015 roku zarządzanie nowo otwartym portem rozpoczęła spółka celowa CJSC. 9 stycznia 2018 został otwarty terminal towarowy nowego portu. Port został całkowicie oddany do użytku podczas oficjalnej ceremonii otwarcia 14 maja 2018 roku[3].

Galeria

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Karen Henderson, Carol Weaver, The Black Sea Region and EU Policy: The Challenge of Divergent Agendas, Ashgate Publishing, Ltd., 2010, ISBN 978-1-4094-1201-4 [dostęp 2020-05-13] (ang.).
  2. f, EU, Caspian, Black Sea States Plan Common Energy Market [online], www.ens-newswire.com [dostęp 2020-05-13] [zarchiwizowane z adresu 2016-03-03].
  3. a b c d e History – Port of Baku [online], portofbaku.com, 25 lutego 2019 [dostęp 2020-05-13] [zarchiwizowane z adresu 2019-02-25].
  4. a b c 2.1 Azerbaijan Port Assessment – Logistics Capacity Assessment – Digital Logistics Capacity Assessments [online], dlca.logcluster.org [dostęp 2020-05-13].