1994年ベルギーグランプリ

 1994年ベルギーグランプリ

レース詳細
日程	1994年シーズン第11戦
決勝開催日	1994年8月28日
開催地	スパ・フランコルシャン ベルギー スパ
コース長	7.001km
レース距離	44周（308.044km）
決勝日天候	曇り（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ルーベンス・バリチェロ
タイム	2'21.163
ファステストラップ
ドライバー	デイモン・ヒル
タイム	1'57.117（Lap 41）
決勝順位
優勝	デイモン・ヒル 1:28'47.170
2位	ミカ・ハッキネン
3位	ヨス・フェルスタッペン

1994年ベルギーグランプリ(1994 Belgian Grand Prix)は、1994年F1世界選手権の第11戦として、1994年8月28日にスパ・フランコルシャンで開催された。

シーズン序盤に重大事故が続発したことを受け、スパ・フランコルシャンの超高速コーナー「オー・ルージュ」がシケインに変更された（この年限り）。

予選は2日間とも名物の「スパ・ウェザー」に見舞われた。初日の1回目ではコースコンディションがウェットからドライへと変化する中、ドライ用のスリックタイヤでアタックしたルーベンス・バリチェロが暫定ポールポジションを獲得。翌日の2回目はウェットコンディションとなり、バリチェロがコースインせずピットで状況を見守る中、誰にも初日のタイムを破られることなく、バリチェロの初ポールポジションが決定した。フル参戦2年目（エントリー27戦目）のバリチェロは、22歳と96日での最年少ポールポジション記録を樹立した^[1]。また、ジョーダンチームにとっても初ポールという二重の喜びとなった。

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	14	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン・ハート	2'21.163
2	5	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・フォード	2'21.494	+0.331
3	0	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	2'21.681	+0.518
4	15	エディ・アーバイン	ジョーダン・ハート	2'22.074	+0.911
5	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	2'22.202	+1.039
6	6	ヨス・フェルスタッペン	ベネトン・フォード	2'22.218	+1.055
7	2	デビッド・クルサード	ウィリアムズ・ルノー	2'22.359	+1.196
8	7	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・プジョー	2'22.441	+1.278
9	30	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・メルセデス	2'22.634	+1.471
10	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フォード	2'23.326	+2.163
11	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	2'23.895	+2.732
12	4	マーク・ブランデル	ティレル・ヤマハ	2'24.048	+2.885
13	8	マーティン・ブランドル	マクラーレン・プジョー	2'24.117	+2.954
14	10	ジャンニ・モルビデリ	フットワーク・フォード	2'25.114	+3.951
15	29	アンドレア・デ・チェザリス	ザウバー・メルセデス	2'25.695	+4.532
16	25	エリック・ベルナール	リジェ・ルノー	2'26.044	+4.881
17	26	オリビエ・パニス	リジェ・ルノー	2'26.079	+4.916
18	24	ミケーレ・アルボレート	ミナルディ・フォード	2'26.738	+5.575
19	19	フィリップ・アリオー	ラルース・フォード	2'26.901	+5.738
20	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・無限ホンダ	2'27.155	+5.992
21	31	デビッド・ブラバム	シムテック・フォード	2'27.212	+6.049
22	20	エリック・コマス	ラルース・フォード	2'28.156	+6.993
23	3	片山右京	ティレル・ヤマハ	2'28.979	+7.816
24	9	クリスチャン・フィッティパルディ	フットワーク・フォード	2'30.931	+9.768
25	32	ジャン＝マルク・グーノン	シムテック・フォード	2'31.755	+10.592
26	11	フィリップ・アダムス	ロータス・無限ホンダ	2'33.885	+12.722
DNQ	34	ベルトラン・ガショー	パシフィック・イルモア	2'34.582	+13.419
DNQ	33	ポール・ベルモンド	パシフィック・イルモア	2'35.729	+14.566

決勝当日は安定したドライコンディションでレースが行われた。初優勝なるかと注目されたバリチェロだが、オープニングラップのケメル・ストレートでミハエル・シューマッハに抜かれ、さらにジャン・アレジにも抜かれ、以後もポジションを下げると、20周目にスピンアウトしてレースを終えた。アレジも2周目にエンジンブローでリタイアし、その後はシューマッハが後続を引き離して独走態勢を築く。

シューマッハは19周目に下りの高速コーナー「プーオン」の出口でオーバーランして1回転スピンを喫するも、すぐに体勢を立て直して走行を続けた。チャンピオンシップのライバルであるデイモン・ヒルはチームメイトのデビッド・クルサードとの争いに手間取り、シューマッハ追撃には至らなかった。

シューマッハはヒルに20秒近くの差をつけてトップチェッカーを受け、今期8勝目を達成した、と思われた。しかし、レース後の再車検において車体底面に装着している木製の板（スキッドブロック^[2]）が規定の厚さよりも1.6mm薄いことが判明。ベネトンチームは単独スピンの際に縁石に擦って削れた、と主張したが、審判団は問題の箇所とは異なるとして抗議を認めず、レース5時間後にシューマッハの失格が決定。2位以下の順位が繰り上がり、ヒルが優勝者となった。すでにサーキットを離れていたシューマッハは、友人宅で行われた祝勝パーティーの最中にこの悪い知らせを聞かされた。

シューマッハの失格はイギリスGPの黒旗無視に続いて今期2度目であり、ベルギーGP後にはペナルティーとして2戦出場停止が決まっている。

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	0	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	44	1:28'47.170	3	10
2	7	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・プジョー	44	+51.381	8	6
3	6	ヨス・フェルスタッペン	ベネトン・フォード	44	+1'10.453	6	4
4	2	デビッド・クルサード	ウィリアムズ・ルノー	44	+1'45.787	7	3
5	4	マーク・ブランデル	ティレル・ヤマハ	43	+1 Lap	12	2
6	10	ジャンニ・モルビデリ	フットワーク・フォード	43	+1 Lap	14	1
7	26	オリビエ・パニス	リジェ・ルノー	43	+1 Lap	17
8	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フォード	43	+1 Lap	10
9	24	ミケーレ・アルボレート	ミナルディ・フォード	43	+1 Lap	18
10	25	エリック・ベルナール	リジェ・ルノー	42	+2 Laps	16
11	32	ジャン＝マルク・グーノン	シムテック・フォード	42	+2 Laps	25
12	12	ジョニー・ハーバート	ロータス・無限ホンダ	41	+3 Laps	20
13	15	エディ・アーバイン	ジョーダン・ハート	40	+4 Laps	4
DSQ	5	ミハエル・シューマッハ	ベネトン・フォード	44	失格	2
Ret	9	クリスチャン・フィッティパルディ	フットワーク・フォード	33	エンジン	24
Ret	31	デビッド・ブラバム	シムテック・フォード	29	ホイール	21
Ret	29	アンドレア・デ・チェザリス	ザウバー・メルセデス	27	スロットル	15
Ret	8	マーティン・ブランドル	マクラーレン・プジョー	24	スピンアウト	13
Ret	14	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン・ハート	19	スピンアウト	1
Ret	3	片山右京	ティレル・ヤマハ	18	エンジン	23
Ret	11	フィリップ・アダムス	ロータス・無限ホンダ	15	スピンアウト	26
Ret	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	11	エンジン	11
Ret	19	フィリップ・アリオー	ラルース・フォード	11	エンジン	19
Ret	30	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・メルセデス	10	ドライブシャフト	9
Ret	20	エリック・コマス	ラルース・フォード	3	エンジン	22
Ret	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	2	エンジン	5

• ミハエル・シューマッハはレース後の車検で、スキッドブロックが規定以上に削れていたため失格

前戦 1994年ハンガリーグランプリ	FIA F1世界選手権 1994年シーズン	次戦 1994年イタリアグランプリ
前回開催 1993年ベルギーグランプリ	ベルギーグランプリ	次回開催 1995年ベルギーグランプリ