RD-263 (GRAU 分類 15D117) はN2O4とUDMHを酸化剤リッチ二段燃焼サイクルで燃焼する液体 ロケットエンジンであるRD-264 (GRAU 分類 15D119)推進モジュールは4基の RD-263 である。 R-36M KB ユージュノエのみが1段目の推進をエネゴマシュへ発注し、両段の代わりにRD-270が開発された。1970年4月にユージュノエはエンジンの書類を入手した。1972年末以降エネゴマシュは独自の試験設備でエンジンの燃焼試験を開始した。1973年9月にエンジンは飛行のための認証を取得した。 エンジンの製造は終了したものの、ICBM と同様に2015年時点でドニエプル-1が運用中である。

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  • RD-263 (GRAU 分類 15D117) はN2O4とUDMHを酸化剤リッチ二段燃焼サイクルで燃焼する液体 ロケットエンジンであるRD-264 (GRAU 分類 15D119)推進モジュールは4基の RD-263 である。 R-36M KB ユージュノエのみが1段目の推進をエネゴマシュへ発注し、両段の代わりにRD-270が開発された。1970年4月にユージュノエはエンジンの書類を入手した。1972年末以降エネゴマシュは独自の試験設備でエンジンの燃焼試験を開始した。1973年9月にエンジンは飛行のための認証を取得した。 エンジンの製造は終了したものの、ICBM と同様に2015年時点でドニエプル-1が運用中である。 (ja)
  • RD-263 (GRAU 分類 15D117) はN2O4とUDMHを酸化剤リッチ二段燃焼サイクルで燃焼する液体 ロケットエンジンであるRD-264 (GRAU 分類 15D119)推進モジュールは4基の RD-263 である。 R-36M KB ユージュノエのみが1段目の推進をエネゴマシュへ発注し、両段の代わりにRD-270が開発された。1970年4月にユージュノエはエンジンの書類を入手した。1972年末以降エネゴマシュは独自の試験設備でエンジンの燃焼試験を開始した。1973年9月にエンジンは飛行のための認証を取得した。 エンジンの製造は終了したものの、ICBM と同様に2015年時点でドニエプル-1が運用中である。 (ja)
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