Renault R29

Renault R29

Nelsinho Piquet sur la Renault R29 au GP d'Espagne

Présentation

Équipe	ING Renault F1 Team
Constructeur	Renault F1 Team
Année du modèle	2009
Concepteurs	Bob Bell Mark Smith

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque composite moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Renault
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Renault
Nom du moteur	RS27
Cylindrée	2 400 cm3
Configuration	V8, limité à 18 000 tr/min
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	En titane Renault Sport, longitudinale, semi-automatique séquentielle à contrôle électronique "seamless"
Nombre de rapports	7 + marche arriere « Quickshift »
Électronique	Boîtier électronique standard MES-Microsoft.
Système de carburant	Réservoir en caoutchouc renforcé de kevlar Hitco, conçu par ATL.
Système de freinage	Disques et plaquettes en carbone Hitco, étriers et maîtres-cylindres AP Racing.
Dimensions et poids	Voie avant : 1 450 mm Voie arrière : 1 400 mm Longueur : 4 800 mm Hauteur : 950 mm Largeur : 1 800 mm Poids : 605 kg avec le pilote, les caméras et le lest.
Carburant	Total
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	ING, Mutua Madrilena, Total Fina Elf

Histoire en compétition

Pilotes	7. Fernando Alonso 8. Nelsinho Piquet 8. Romain Grosjean
Début	Le 29 mars 2009 au GP d'Australie

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
17	0	1	2

Résultats

Championnat constructeurs	8e avec 26 points
Championnat pilotes	Fernando Alonso : 9e Nelsinho Piquet : 21e Romain Grosjean : 23e

Chronologie des modèles (2009)

Renault R28 Renault R30

modifier

La Renault R29 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe ING-Renault F1 Team en championnat du monde de Formule 1 2009.

Officiellement présentée le lundi 19 janvier 2009 lors d'une séance d'essais sur l'Autódromo Internacional do Algarve, cette monoplace tient compte des modifications de règlements introduites en 2009 et présente un aileron avant élargi, un aileron arrière rétréci et relevé et des pneus slicks. Ses pilotes sont le double champion du monde espagnol Fernando Alonso et le Brésilien Nelson Angelo Piquet, remplacé en cours de saison par le Français Romain Grosjean.

Le groupe financier Internationale Nederlanden Groep reste le sponsor principal de l'écurie tandis que la compagnie pétrolière Elf Aquitaine est remplacée en tant que sponsor partenaire par le groupe Total Fina Elf, ajoutant des touches rouges à la livrée de la monoplace^[1]. Un logo ELF reste présent sur le capot moteur.

La R29 entame la saison (Australie et Malaisie) avec le SREC conçu et construit par l'écurie. Jugeant les résultats peu concluants, les ingénieurs n'ont pas installé le système en Chine mais ont refait un essai au Grand Prix suivant à Bahreïn. Le 7 mai 2009, l'écurie renonce provisoirement à équiper ses monoplaces du SREC, le système devant être allégé. En supprimant le système de récupération d'énergie, la monoplace a vu baisser son centre de gravité de plus de 4 centimètres^[2]. Le système fait son retour sur la R29 pour le Grand Prix d'Italie dont le tracé est jugé favorable à son utilisation^[3].

Légende : ici

• La R29 sur Statsf1

• Portail de la Formule 1
• Portail des années 2000
• Portail de la France
• Portail de l’automobile