Projet:Endurance automobile/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Endurance automobile, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
[modifier | modifier le code]Période : février 2025
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Raël | 159 785 | 5 707 | 3 
|
Bon début | Faible |
| 2 | Ken Miles | 83 094 | 2 968 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 3 | Paul Newman | 76 917 | 2 747 | 7
|
B | Faible |
| 4 | Christophe Dechavanne | 57 516 | 2 054 | 11
|
B | Faible |
| 5 | Ayrton Senna | 57 211 | 2 043 | 4 
|
 AdQ
|
Faible |
| 6 | Michael Schumacher | 42 648 | 1 523 | 1
|
A | Faible |
| 7 | David Hallyday | 40 870 | 1 460 | 1
|
Bon début | Faible |
| 8 | Alain Prost | 36 529 | 1 305 | 5
|
B | Faible |
| 9 | Carroll Shelby | 31 504 | 1 125 | 68
|
Bon début | Élevée |
| 10 | Le Mans 66 | 30 458 | 1 088 | 56
|
B | Moyenne |
| 11 | Paul Belmondo (pilote) | 27 568 | 985 | 40
|
Ébauche | Faible |
| 12 | 24 Heures du Mans 1966 | 25 771 | 920 | 143
|
Bon début | Moyenne |
| 13 | 24 Heures du Mans | 20 609 | 736 | 13
|
B | Maximum |
| 14 | Bugatti | 20 360 | 727 | 2
|
A | Moyenne |
| 15 | Luc Alphand | 18 820 | 672 | 2
|
B | Faible |
| 16 | Patrick Dempsey | 16 902 | 604 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 17 | MG Motor | 16 322 | 583 | 5
|
B | Faible |
| 18 | Niki Lauda | 16 069 | 574 | 11
|
B | Maximum |
| 19 | Steve McQueen | 16 009 | 572 | 
|
B | Élevée |
| 20 | Ford GT40 | 15 405 | 550 | 49
|
B | Maximum |
| 21 | Jann Mardenborough | 14 795 | 528 | 10
|
Bon début | Faible |
| 22 | BMW Série 3 | 14 605 | 522 | 4
|
B | Faible |
| 23 | Ferrari (entreprise) | 13 925 | 497 | 1
|
 BA
|
Moyenne |
| 24 | Jean-Louis Trintignant | 13 545 | 484 | 3
|
B | Faible |
| 25 | Fernando Alonso | 12 873 | 460 | 23
|
B | Élevée |
| 26 | Peugeot | 12 356 | 441 | 4
|
A | Élevée |
| 27 | Fabien Barthez | 12 310 | 440 | 2
|
B | Moyenne |
| 28 | Brian Johnson | 12 118 | 433 | 22
|
Bon début | Faible |
| 29 | Sébastien Loeb | 11 243 | 402 | 21
|
AdQ
|
Faible |
| 30 | BMW Série 1 | 10 815 | 386 | 1
|
B | Faible |
| 31 | Citroën DS | 10 309 | 368 | 8
|
B | Faible |
| 32 | Vincent Cerutti | 9 362 | 334 | 8
|
Bon début | Faible |
| 33 | Mathieu Baumel | 8 559 | 306 | 38
|
Bon début | Faible |
| 34 | Jacques Villeneuve | 8 502 | 304 | 4
|
B | Élevée |
| 35 | AC Cobra | 8 447 | 302 | 64
|
Bon début | Moyenne |
| 36 | Carlos Tavares | 8 350 | 298 | 5
|
B | Faible |
| 37 | Stéphane De Groodt | 8 332 | 298 | 20
|
Bon début | Faible |
| 38 | Citroën 2 CV | 8 127 | 290 | 3
|
B | Faible |
| 39 | Alpine (automobile) | 8 107 | 290 | 15
|
A | Élevée |
| 40 | Michèle Mouton | 8 065 | 288 | 3
|
B | Faible |
| 41 | Ferrari F40 | 7 711 | 275 | 10
|
B | Faible |
| 42 | Porsche 911 | 7 522 | 269 | 3
|
A | Moyenne |
| 43 | Jean-Claude Killy | 7 460 | 266 | 5
|
Bon début | Faible |
| 44 | Toyota Yaris | 7 235 | 258 | 1
|
B | Faible |
| 45 | Jean Todt | 7 208 | 257 | 9
|
B | Élevée |
| 46 | Marc Menant | 7 107 | 254 | 14
|
Bon début | Faible |
| 47 | Bruce McLaren | 7 025 | 251 | 138
|
Bon début | Élevée |
| 48 | Jacques Laffite | 6 833 | 244 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 49 | Honda Civic | 6 810 | 243 |
|
B | Faible |
| 50 | Thierry Sabine | 6 645 | 237 | 20
|
B | Moyenne |
| 51 | Shelby American Inc. | 6 506 | 232 | 183
|
Bon début | Élevée |
| 52 | Ford GT40 Mk II | 6 426 | 230 | 169
|
Ébauche | Maximum |
| 53 | Mazda MX-5 | 6 403 | 229 | 4
|
B | Faible |
| 54 | James Hunt | 6 318 | 226 | 45
|
Bon début | Faible |
| 55 | Peugeot 308 II | 6 116 | 218 | 3
|
B | Faible |
| 56 | Maserati | 6 049 | 216 |
|
B | Maximum |
| 57 | BMW M3 | 5 981 | 214 | 1
|
B | Élevée |
| 58 | Romain Grosjean | 5 769 | 206 | 16
|
B | Moyenne |
| 59 | Nürburgring | 5 762 | 206 | 15
|
B | Élevée |
| 60 | Frédéric Sausset | 5 732 | 205 | 13
|
Ébauche | Faible |
| 61 | Championnat du monde d'endurance FIA 2025 | 5 701 | 204 | 60
|
Ébauche | Moyenne |
| 62 | Sauber | 5 480 | 196 | 18
|
B | Moyenne |
| 63 | Frédéric Vasseur | 5 456 | 195 | 9
|
Bon début | Faible |
| 64 | Juan Manuel Fangio | 5 268 | 188 | 5
|
B | Moyenne |
| 65 | Audi A4 | 5 160 | 184 |
|
B | Faible |
| 66 | Felix Baumgartner | 5 144 | 184 | 10
|
Bon début | Faible |
| 67 | Renault 5 Turbo | 4 963 | 177 | 7
|
B | Faible |
| 68 | Jean Alesi | 4 722 | 169 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 69 | Mercedes-Benz 190 (Type 201) | 4 692 | 168 | 1
|
Bon début | Faible |
| 70 | Renault 4CV | 4 665 | 167 | 5
|
BA
|
Faible |
| 71 | Audi TT | 4 662 | 167 | 3
|
Bon début | Faible |
| 72 | Panhard | 4 577 | 163 | 5
|
B | Faible |
| 73 | Peugeot 404 | 4 517 | 161 | 5
|
B | Faible |
| 74 | Nissan 350Z | 4 485 | 160 | 119
|
Bon début | Faible |
| 75 | Accident des 24 Heures du Mans 1955 | 4 449 | 159 | 14
|
Bon début | Maximum |
| 76 | Didier Pironi | 4 348 | 155 | 21
|
B | Moyenne |
| 77 | Volkswagen Golf VI | 4 273 | 153 | 8
|
Bon début | Faible |
| 78 | Renault 8 | 4 170 | 149 | 14
|
Ébauche | Faible |
| 79 | Jacky Ickx | 4 110 | 147 | 56
|
B | Maximum |
| 80 | Lance Stroll | 4 080 | 146 | 1
|
Bon début | Faible |
| 81 | Circuit des 24 Heures | 3 947 | 141 | 35
|
B | Maximum |
| 82 | Subaru Impreza | 3 946 | 141 | 1
|
B | Faible |
| 83 | Ford Capri | 3 923 | 140 | 63
|
B | Moyenne |
| 84 | Ford Focus | 3 880 | 139 | 2
|
B | Faible |
| 85 | Seat León | 3 820 | 136 | 3
|
Ébauche | Faible |
| 86 | Nissan GT-R | 3 806 | 136 | 5
|
Bon début | Faible |
| 87 | Juan Pablo Montoya | 3 798 | 136 | 135
|
B | Élevée |
| 88 | Chad McQueen | 3 791 | 135 | 19
|
Ébauche | Faible |
| 89 | Ferrari 250 GTO | 3 781 | 135 | 2
|
B | Moyenne |
| 90 | Talbot | 3 779 | 135 | 2
|
B | Faible |
| 91 | Peugeot 405 | 3 699 | 132 | 2
|
Ébauche | Faible |
| 92 | Seat Ibiza | 3 678 | 131 | 2
|
Bon début | Faible |
| 93 | Volkswagen Golf V | 3 665 | 131 | 5
|
Ébauche | Faible |
| 94 | Chevrolet Camaro | 3 656 | 131 | 5
|
B | Faible |
| 95 | Nigel Mansell | 3 612 | 129 | 42
|
B | Élevée |
| 96 | Mercedes-Benz 300 SL | 3 556 | 127 | 10
|
Bon début | Faible |
| 97 | Volkswagen Golf III | 3 540 | 126 | 16
|
Bon début | Faible |
| 98 | Jos Verstappen | 3 534 | 126 | 20
|
Bon début | Faible |
| 99 | Chevrolet Corvette | 3 493 | 125 | 3
|
Bon début | Faible |
| 100 | Nelson Piquet | 3 481 | 124 | 38
|
Bon début | Élevée |
| 101 | François Cevert | 3 438 | 123 | 4
|
B | Moyenne |
| 102 | GP Explorer | 3 428 | 122 | 75
|
Bon début | Faible |
| 103 | Mazda 3 | 3 380 | 121 | 1
|
B | Faible |
| 104 | Nissan 370Z | 3 306 | 118 | 119
|
Bon début | Faible |
| 105 | Alpine A310 | 3 280 | 117 | 36
|
Bon début | Faible |
| 106 | Championnat du monde d'endurance FIA | 3 276 | 117 | 69
|
B | Élevée |
| 107 | Mini (1959-2000) | 3 264 | 117 | 2
|
B | Faible |
| 108 | Roland Ratzenberger | 3 261 | 116 | 61
|
Bon début | Moyenne |
| 109 | Porsche 356 | 3 226 | 115 | 23
|
Bon début | Faible |
| 110 | Mario Andretti | 3 183 | 114 | 100
|
BA
|
Élevée |
| 111 | Mazda RX-7 | 3 173 | 113 | 8
|
Ébauche | Faible |
| 112 | Peugeot 203 | 3 164 | 113 | 18
|
B | Faible |
| 113 | Coefficient de traînée | 3 086 | 110 | 13
|
B | Moyenne |
| 114 | Bentley Motors | 3 074 | 110 | 13
|
Bon début | Maximum |
| 115 | Dodge Viper | 3 069 | 110 | 5
|
Bon début | Faible |
| 116 | Moteur V6 PRV | 3 043 | 109 | 21
|
Bon début | Faible |
| 117 | Nico Hülkenberg | 3 000 | 107 | 9
|
Bon début | Faible |
| 118 | FIA Groupe B | 2 992 | 107 | 10
|
B | Moyenne |
| 119 | Porsche 944 | 2 987 | 107 | 1
|
Bon début | Faible |
| 120 | Gitanes | 2 921 | 104 | 22
|
Ébauche | Faible |
| 121 | Toyota Celica | 2 917 | 104 | 10
|
Bon début | Faible |
| 122 | Liste des automobiles Ferrari | 2 893 | 103 | 16
|
B | Élevée |
| 123 | 24 Heures du Mans 2024 | 2 876 | 103 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 124 | Suzuki Swift | 2 785 | 99 | 2
|
Bon début | Faible |
| 125 | Bugatti Type 57 | 2 758 | 99 | 1
|
B | Élevée |
| 126 | Opel Astra | 2 717 | 97 | 1
|
B | Faible |
| 127 | Carlos Sainz | 2 707 | 97 | 113
|
Bon début | Faible |
| 128 | Circuit de Spa-Francorchamps | 2 703 | 97 | 11
|
B | Élevée |
| 129 | Volkswagen Golf I | 2 696 | 96 | 14
|
Bon début | Faible |
| 130 | Lamborghini Diablo | 2 694 | 96 | 35
|
Bon début | Faible |
| 131 | Mercedes-Benz 300 SLR | 2 673 | 95 | 52
|
Bon début | Faible |
| 132 | Circuit Paul-Ricard | 2 643 | 94 | 17
|
B | Faible |
| 133 | Ford Escort | 2 595 | 93 | 2
|
B | Faible |
| 134 | Moteur Wankel | 2 592 | 93 | 10
|
AdQ
|
Faible |
| 135 | Nick Mason | 2 547 | 91 | 23
|
Bon début | Faible |
| 136 | Peugeot RCZ | 2 539 | 91 | 16
|
BA
|
Faible |
| 137 | Le Mans (film) | 2 522 | 90 | 123
|
Bon début | Faible |
| 138 | Bruno Senna | 2 520 | 90 | 75
|
Bon début | Faible |
| 139 | Chris Hoy | 2 517 | 90 | 584
|
Bon début | Faible |
| 140 | Porsche 924 | 2 490 | 89 |
|
Bon début | Faible |
| 141 | Simca Aronde | 2 484 | 89 | 53
|
Ébauche | Faible |
| 142 | Audi RS4 | 2 480 | 89 | 9
|
A | Faible |
| 143 | Bugatti EB110 | 2 475 | 88 | 37
|
B | Faible |
| 144 | 24 Heures du Mans 1967 | 2 464 | 88 | 319
|
Bon début | Moyenne |
| 145 | Didier Cuche | 2 460 | 88 | 41
|
BA
|
Faible |
| 146 | Lexus LFA | 2 460 | 88 | 31
|
Ébauche | Faible |
| 147 | Lancia Stratos | 2 448 | 87 | 43
|
B | Faible |
| 148 | Ferrari 499P | 2 441 | 87 | 95
|
Bon début | Moyenne |
| 149 | Henri Pescarolo | 2 426 | 87 | 79
|
B | Maximum |
| 150 | Lamborghini Huracán | 2 408 | 86 | 31
|
Ébauche | Faible |
| 151 | Porsche Cayman | 2 402 | 86 | 7
|
B | Faible |
| 152 | Mini (2001-2006) | 2 394 | 86 | 7
|
Bon début | Faible |
| 153 | Toyota GT86 | 2 341 | 84 | 4
|
B | Faible |
| 154 | Volkswagen Scirocco | 2 318 | 83 | 9
|
Bon début | Faible |
| 155 | Porsche 911 GT3 | 2 316 | 83 | 11
|
Bon début | Faible |
| 156 | Colin McRae | 2 308 | 82 | 70
|
Bon début | Faible |
| 157 | Mazda 787B | 2 308 | 82 | 3
|
Ébauche | Élevée |
| 158 | Toyota Auris | 2 284 | 82 | 5
|
Bon début | Faible |
| 159 | Damon Hill | 2 252 | 80 | 65
|
AdQ
|
Moyenne |
| 160 | Moteur Honda série K | 2 247 | 80 | 22
|
Ébauche | Faible |
| 161 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 2 231 | 80 | 31
|
B | Faible |
| 162 | Mercedes-AMG | 2 231 | 80 | 29
|
Bon début | Faible |
| 163 | Jenson Button | 2 223 | 79 | 28
|
B | Faible |
| 164 | Jackie Stewart | 2 216 | 79 | 30
|
B | Maximum |
| 165 | Patrick Tambay | 2 213 | 79 | 49
|
BA
|
Moyenne |
| 166 | Mercedes-Benz Classe SLK | 2 212 | 79 | 22
|
Bon début | Faible |
| 167 | BMW E9 | 2 204 | 79 | 127
|
Ébauche | Faible |
| 168 | Adrian Newey | 2 167 | 77 | 29
|
B | Moyenne |
| 169 | 24 Heures du Mans 1965 | 2 137 | 76 | 343
|
Bon début | Moyenne |
| 170 | Ford Mondeo | 2 117 | 76 |
|
B | Faible |
| 171 | Abarth | 2 100 | 75 | 15
|
B | Faible |
| 172 | Toyota MR | 2 085 | 74 | 37
|
Bon début | Faible |
| 173 | Alpine A610 | 2 048 | 73 | 55
|
Bon début | Faible |
| 174 | Porsche 911 (964) | 2 008 | 72 | 4
|
B | Faible |
| 175 | Porsche 911 (993) | 1 987 | 71 | 24
|
B | Faible |
| 176 | Peugeot 908 HDi FAP | 1 985 | 71 | 103
|
Bon début | Élevée |
| 177 | BMW M1 | 1 960 | 70 | 41
|
Bon début | Faible |
| 178 | Lamborghini Murciélago | 1 957 | 70 | 11
|
Bon début | Faible |
| 179 | Lotus Esprit | 1 955 | 70 | 43
|
Ébauche | Faible |
| 180 | Porsche 959 | 1 940 | 69 | 4
|
B | Moyenne |
| 181 | Porsche 550 | 1 913 | 68 | 12
|
Bon début | Faible |
| 182 | Alfa Romeo 159 | 1 901 | 68 | 16
|
B | Faible |
| 183 | David Coulthard | 1 883 | 67 | 10
|
A | Moyenne |
| 184 | BMW 2002 | 1 873 | 67 | 63
|
Ébauche | Faible |
| 185 | Mazda RX-8 | 1 865 | 67 | 10
|
Ébauche | Faible |
| 186 | Ligier | 1 851 | 66 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 187 | Jean-Pierre Beltoise | 1 847 | 66 | 37
|
B | Moyenne |
| 188 | Fiat 500 (2007) | 1 842 | 66 | 16
|
B | Faible |
| 189 | Honda S2000 | 1 777 | 63 | 47
|
B | Faible |
| 190 | Ferrari P | 1 776 | 63 | 87
|
Bon début | Moyenne |
| 191 | René Arnoux | 1 766 | 63 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 192 | Graham Hill | 1 750 | 63 | 18
|
B | Maximum |
| 193 | Ford Sierra | 1 746 | 62 | 45
|
B | Faible |
| 194 | Denny Hulme | 1 731 | 62 | 245
|
Bon début | Élevée |
| 195 | François Perrodo | 1 729 | 62 | 34
|
Bon début | Faible |
| 196 | Nissan Skyline GT-R | 1 722 | 62 | 15
|
Ébauche | Faible |
| 197 | Olivier Panis | 1 714 | 61 | 15
|
Ébauche | Moyenne |
| 198 | Matra (entreprise, 2004) | 1 701 | 61 | 32
|
Bon début | Faible |
| 199 | Jean-Pierre Jabouille | 1 685 | 60 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 200 | Felipe Massa | 1 684 | 60 | 21
|
BA
|
Faible |
| 201 | Grand tourisme | 1 675 | 60 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 202 | Cupra Formentor | 1 662 | 59 | 22
|
Ébauche | Faible |
| 203 | Mille Miglia | 1 659 | 59 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 204 | Porsche 968 | 1 649 | 59 | 41
|
Bon début | Faible |
| 205 | Circuit international de Sakhir | 1 639 | 59 | 296
|
B | Faible |
| 206 | Triple couronne en sport automobile | 1 632 | 58 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 207 | Jim Clark | 1 630 | 58 | 11
|
B | Maximum |
| 208 | MG MGB | 1 628 | 58 | 6
|
Bon début | Faible |
| 209 | Liste des records et statistiques des 24 Heures du Mans | 1 627 | 58 | 150
|
Bon début | Faible |
| 210 | Ferrari 250 LM | 1 622 | 58 | 216
|
Ébauche | Faible |
| 211 | Delage (entreprise) | 1 614 | 58 | 3
|
B | Faible |
| 212 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 1 607 | 57 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 213 | Gerhard Berger | 1 595 | 57 | 104
|
B | Moyenne |
| 214 | Jean Ragnotti | 1 589 | 57 | 86
|
Bon début | Faible |
| 215 | Porsche 911 (911) | 1 582 | 57 | 17
|
Bon début | Faible |
| 216 | Saab 900 | 1 582 | 57 | 46
|
B | Faible |
| 217 | Simca Aronde P60 | 1 567 | 56 | 58
|
Bon début | Faible |
| 218 | Targa Florio | 1 558 | 56 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 219 | Nasser Al-Attiyah | 1 555 | 56 | 199
|
B | Faible |
| 220 | Championnat du monde d'endurance FIA 2024 | 1 554 | 56 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 221 | 24 Heures de Daytona | 1 536 | 55 | 107
|
Bon début | Élevée |
| 222 | Chris Amon | 1 527 | 55 | 349
|
Bon début | Moyenne |
| 223 | Circuit Bugatti | 1 526 | 55 | 10
|
Bon début | Maximum |
| 224 | Ferrari 365 Daytona | 1 525 | 54 | 24
|
Bon début | Faible |
| 225 | Ferdinand Piëch | 1 493 | 53 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 226 | High Pressure Direct Injection | 1 488 | 53 | 11
|
Bon début | Faible |
| 227 | Sébastien Bourdais | 1 482 | 53 | 56
|
Bon début | Élevée |
| 228 | Nissan 300ZX | 1 475 | 53 | 72
|
Ébauche | Faible |
| 229 | Nelson Angelo Piquet | 1 466 | 52 | 108
|
Bon début | Moyenne |
| 230 | Jérôme d'Ambrosio | 1 465 | 52 | 187
|
Ébauche | Faible |
| 231 | Porfirio Rubirosa | 1 464 | 52 | 22
|
Bon début | Faible |
| 232 | Peugeot 9X8 | 1 463 | 52 | 87
|
Bon début | Faible |
| 233 | Danica Patrick | 1 461 | 52 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 234 | Mark Thatcher | 1 460 | 52 | 31
|
Ébauche | Faible |
| 235 | Jaguar Mark 2 | 1 447 | 52 | 67
|
B | Faible |
| 236 | Daytona International Speedway | 1 412 | 50 | 50
|
B | Moyenne |
| 237 | Maurice Trintignant | 1 408 | 50 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 238 | Porsche 914 | 1 405 | 50 | 38
|
B | Faible |
| 239 | Bugatti Type 35 | 1 404 | 50 | 5
|
AdQ
|
Moyenne |
| 240 | Robert Kubica | 1 402 | 50 | 15
|
B | Faible |
| 241 | Autodrome de Linas-Montlhéry | 1 397 | 50 | 23
|
B | Faible |
| 242 | Autodromo nazionale di Monza | 1 389 | 50 | 8
|
B | Moyenne |
| 243 | Keke Rosberg | 1 389 | 50 | 66
|
Bon début | Élevée |
| 244 | Patrick Depailler | 1 386 | 50 | 82
|
Bon début | Moyenne |
| 245 | Peugeot 905 | 1 368 | 49 | 63
|
B | Moyenne |
| 246 | Franck Montagny | 1 361 | 49 | 49
|
B | Faible |
| 247 | Cosworth | 1 355 | 48 | 6
|
B | Élevée |
| 248 | Heinz-Harald Frentzen | 1 355 | 48 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 249 | 1 812 kilomètres du Qatar | 1 343 | 48 | 851
|
Ébauche | Faible |
| 250 | 24 Heures du Mans 1969 | 1 341 | 48 | 183
|
Bon début | Élevée |
| 251 | Dale Earnhardt | 1 336 | 48 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 252 | Nicolas Prost | 1 322 | 47 | 85
|
Bon début | Faible |
| 253 | Lorenzo Bandini | 1 319 | 47 | 238
|
Bon début | Moyenne |
| 254 | Porsche 911 GT1 | 1 319 | 47 | 3
|
Bon début | Faible |
| 255 | Doriane Pin | 1 310 | 47 | 54
|
Ébauche | Faible |
| 256 | Porsche 911 GT2 | 1 310 | 47 | 36
|
B | Faible |
| 257 | Marianne Hoepfner | 1 299 | 46 | 11
|
Ébauche | Faible |
| 258 | Porsche 917 | 1 297 | 46 | 14
|
Bon début | Maximum |
| 259 | BMW M5 (E34) | 1 291 | 46 | 4
|
Ébauche | Faible |
| 260 | Peugeot Sport | 1 291 | 46 | 41
|
B | Élevée |
| 261 | Indianapolis Motor Speedway | 1 290 | 46 | 46
|
B | Faible |
| 262 | Thierry Boutsen | 1 289 | 46 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 263 | Dario Franchitti | 1 287 | 46 | 264
|
Bon début | Élevée |
| 264 | Mercedes-Benz CLK GTR | 1 284 | 46 | 14
|
Bon début | Faible |
| 265 | Renault Sport | 1 284 | 46 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 266 | Triumph Spitfire | 1 282 | 46 | 3
|
B | Faible |
| 267 | Alfonso de Portago | 1 270 | 45 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 268 | Mazda 6 | 1 269 | 45 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 269 | Emerson Fittipaldi | 1 266 | 45 | 63
|
B | Faible |
| 270 | Peugeot 402 | 1 262 | 45 | 23
|
B | Faible |
| 271 | James May | 1 249 | 45 | 80
|
Bon début | Faible |
| 272 | Zak Brown | 1 247 | 45 | 7
|
Bon début | Faible |
| 273 | 24 Heures du Mans 1968 | 1 241 | 44 | 279
|
Bon début | Moyenne |
| 274 | Chenard et Walcker | 1 236 | 44 | 23
|
Bon début | Élevée |
| 275 | Joseph Siffert | 1 226 | 44 | 40
|
AdQ
|
Élevée |
| 276 | Michel de Bourbon-Parme | 1 215 | 43 | 8
|
Ébauche | Faible |
| 277 | Alfa Romeo 147 | 1 192 | 43 | 7
|
Bon début | Faible |
| 278 | Jaguar XK120 | 1 177 | 42 | 142
|
B | Moyenne |
| 279 | Honda CR-X | 1 176 | 42 | 28
|
Bon début | Faible |
| 280 | Volvo C30 | 1 173 | 42 | 8
|
Ébauche | Faible |
| 281 | Ferrari 250 Testa Rossa | 1 170 | 42 | 64
|
Bon début | Moyenne |
| 282 | Volvo 850 | 1 166 | 42 | 3
|
Ébauche | Faible |
| 283 | Porsche 919 Hybrid Evo | 1 162 | 42 | 24
|
Bon début | Faible |
| 284 | Jody Scheckter | 1 158 | 41 | 77
|
Bon début | Faible |
| 285 | Ligne droite des Hunaudières | 1 150 | 41 | 117
|
B | Élevée |
| 286 | Maserati MC12 | 1 137 | 41 | 105
|
B | Faible |
| 287 | Gordini | 1 133 | 40 | 60
|
Bon début | Moyenne |
| 288 | Sabine Schmitz | 1 133 | 40 | 2
|
Bon début | Faible |
| 289 | Effet de sol | 1 130 | 40 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 290 | ART Grand Prix | 1 122 | 40 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 291 | René Metge | 1 121 | 40 | 146
|
B | Moyenne |
| 292 | DeltaWing | 1 112 | 40 | 1212
|
Ébauche | Faible |
| 293 | 24 Heures du Mans 1970 | 1 109 | 40 | 149
|
Bon début | Moyenne |
| 294 | Liste des accidents mortels aux 24 Heures du Mans | 1 109 | 40 | 122
|
B | Élevée |
| 295 | Porsche 919 Hybrid | 1 108 | 40 | 34
|
B | Élevée |
| 296 | Salmson | 1 103 | 39 | 30
|
B | Faible |
| 297 | Riccardo Patrese | 1 102 | 39 | 116
|
Bon début | Moyenne |
| 298 | Jochen Rindt | 1 091 | 39 | 49
|
Bon début | Élevée |
| 299 | Jean Rédélé | 1 089 | 39 | 82
|
Bon début | Faible |
| 300 | Skyactiv | 1 088 | 39 | 22
|
Bon début | Faible |
| 301 | Aston Martin V8 Vantage | 1 086 | 39 | 4
|
Bon début | Faible |
| 302 | Martin Brundle | 1 081 | 39 | 97
|
Bon début | Élevée |
| 303 | Antonio Giovinazzi | 1 075 | 38 | 60
|
B | Moyenne |
| 304 | Le Mans Prototype | 1 067 | 38 | 19
|
B | Maximum |
| 305 | Circuit de Silverstone | 1 066 | 38 | 25
|
B | Moyenne |
| 306 | Jean-Louis Schlesser | 1 061 | 38 | 211
|
Bon début | Moyenne |
| 307 | Clay Regazzoni | 1 059 | 38 | 160
|
B | Moyenne |
| 308 | Jean-Éric Vergne | 1 053 | 38 | 66
|
Bon début | Faible |
| 309 | John Surtees | 1 052 | 38 | 17
|
Bon début | Maximum |
| 310 | Yvan Muller | 1 049 | 37 | 104
|
Bon début | Faible |
| 311 | Ronnie Peterson | 1 048 | 37 | 71
|
B | Moyenne |
| 312 | Lotus Exige | 1 047 | 37 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 313 | Mark Webber | 1 044 | 37 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 314 | Porsche 956 | 1 042 | 37 | 16
|
Ébauche | Élevée |
| 315 | Alessandro Zanardi | 1 025 | 37 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 316 | Karim Ojjeh | 1 025 | 37 | 191
|
Bon début | Faible |
| 317 | Stirling Moss | 1 024 | 37 | 18
|
A | Élevée |
| 318 | Pierre Levegh | 1 018 | 36 | 60
|
Bon début | Moyenne |
| 319 | Jaguar XJ220 | 1 017 | 36 | 15
|
B | Faible |
| 320 | 24 Heures du Mans 1955 | 1 012 | 36 | 39
|
Bon début | Maximum |
| 321 | 24 Heures du Mans 2023 | 1 006 | 36 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 322 | Opel Manta | 1 005 | 36 | 11
|
Bon début | Faible |
| 323 | Maserati MC20 | 1 000 | 36 | 9
|
Bon début | Faible |
| 324 | Ferrari 166 | 994 | 36 | 52
|
Bon début | Élevée |
| 325 | Porsche 963 | 987 | 35 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 326 | Dan Gurney | 963 | 34 | 347
|
B | Moyenne |
| 327 | Bernard Darniche | 955 | 34 | 96
|
B | Moyenne |
| 328 | Hyundai Veloster | 954 | 34 | 153
|
Ébauche | Faible |
| 329 | Ferrari Berlinetta Boxer | 950 | 34 | 2
|
Ébauche | Faible |
| 330 | Michele Alboreto | 948 | 34 | 91
|
B | Moyenne |
| 331 | Circuit de Riverside | 940 | 34 | 553
|
Ébauche | Faible |
| 332 | Louis Chiron | 935 | 33 | 14
|
B | Faible |
| 333 | 24 Heures du Mans 1964 | 928 | 33 | 278
|
Bon début | Moyenne |
| 334 | Dallara | 924 | 33 | 26
|
Ébauche | Moyenne |
| 335 | Fiat 600 (1955) | 923 | 33 | 46
|
Bon début | Faible |
| 336 | TVR (entreprise) | 923 | 33 | 86
|
Bon début | Faible |
| 337 | Le Mans Hypercar | 921 | 33 | 87
|
Ébauche | Maximum |
| 338 | AF Corse | 917 | 33 | 129
|
Ébauche | Faible |
| 339 | Toyota GR010 Hybrid | 913 | 33 | 133
|
Ébauche | Faible |
| 340 | Matra Djet | 911 | 33 | 87
|
Bon début | Faible |
| 341 | Gran Turismo 6 | 908 | 32 | 59
|
Bon début | Faible |
| 342 | 24 Heures du Mans 1959 | 904 | 32 | 378
|
Bon début | Moyenne |
| 343 | Alpine Endurance Team | 902 | 32 | 70
|
B | Élevée |
| 344 | Porsche 962 | 898 | 32 | 6
|
Bon début | Maximum |
| 345 | Porsche 917 K | 896 | 32 | 35
|
Ébauche | Maximum |
| 346 | Circuit Gilles-Villeneuve | 894 | 32 | 11
|
Bon début | Faible |
| 347 | Bruce Jouanny | 893 | 32 | 44
|
B | Faible |
| 348 | Philippe de Rothschild | 886 | 32 | 5
|
Bon début | Faible |
| 349 | Mecachrome | 884 | 32 | 33
|
Bon début | Faible |
| 350 | Alfa Romeo 75 | 873 | 31 | 19
|
Bon début | Faible |
| 351 | Stéphane Sarrazin | 863 | 31 | 97
|
B | Moyenne |
| 352 | Matra Simca MS670 | 861 | 31 | 157
|
Ébauche | Faible |
| 353 | Helmut Marko | 860 | 31 | 78
|
Ébauche | Moyenne |
| 354 | Lancia Beta Montecarlo | 856 | 31 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 355 | Audi R10 TDI | 850 | 30 | 115
|
B | Élevée |
| 356 | André Lotterer | 841 | 30 | 233
|
Bon début | Moyenne |
| 357 | TDI (moteur) | 841 | 30 | 14
|
Ébauche | Élevée |
| 358 | Sébastien Buemi | 840 | 30 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 359 | Steve Fossett | 833 | 30 | 40
|
Bon début | Faible |
| 360 | Audi R8 (voiture de course) | 828 | 30 | 135
|
Ébauche | Élevée |
| 361 | Frein à disque | 828 | 30 | 14
|
B | Moyenne |
| 362 | Aston Martin DBR1 | 825 | 29 | 383
|
Ébauche | Faible |
| 363 | 24 Heures de Daytona 2025 | 824 | 29 | 272
|
Ébauche | Moyenne |
| 364 | Alpine A108 | 821 | 29 | 46
|
Bon début | Faible |
| 365 | Nissan GT-R LM Nismo | 820 | 29 | 82
|
Ébauche | Faible |
| 366 | Alfa Romeo Giulia (1962) | 806 | 29 | 53
|
B | Faible |
| 367 | Romain Dumas | 805 | 29 | 63
|
Ébauche | Moyenne |
| 368 | Matra Sports | 804 | 29 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 369 | Maserati Biturbo | 791 | 28 | 74
|
Bon début | Faible |
| 370 | McLaren MP4-12C | 789 | 28 |
|
Bon début | Faible |
| 371 | Excalibur (automobile) | 784 | 28 | 77
|
Ébauche | Faible |
| 372 | Simca 8 | 781 | 28 | 8
|
Bon début | Faible |
| 373 | Circuit de Reims-Gueux | 773 | 28 | 12
|
Bon début | Faible |
| 374 | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | 771 | 28 | 86
|
Bon début | Faible |
| 375 | Renault R.S.01 | 770 | 28 | 29
|
Ébauche | Faible |
| 376 | Walter Röhrl | 769 | 27 | 51
|
Bon début | Élevée |
| 377 | Gumpert Apollo | 766 | 27 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 378 | Triumph TR4 | 764 | 27 | 39
|
Ébauche | Faible |
| 379 | Cannonball (course) | 762 | 27 | 46
|
Bon début | Faible |
| 380 | Gran Turismo Sport | 761 | 27 | 45
|
B | Faible |
| 381 | Pierre Fillon | 757 | 27 | 14
|
Ébauche | Faible |
| 382 | Forza Motorsport (jeu vidéo, 2023) | 749 | 27 | 1
|
Ébauche | À évaluer |
| 383 | Système de récupération de l'énergie cinétique | 749 | 27 | 26
|
Bon début | Faible |
| 384 | Jo Schlesser | 747 | 27 | 72
|
Bon début | Faible |
| 385 | Anthony Beltoise | 746 | 27 | 119
|
Ébauche | Faible |
| 386 | Giancarlo Fisichella | 746 | 27 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 387 | Erik Comas | 745 | 27 | 100
|
Bon début | Faible |
| 388 | Mitsubishi Lancer Evolution X | 745 | 27 | 23
|
Bon début | Faible |
| 389 | Phil Hill | 745 | 27 | 61
|
Bon début | Élevée |
| 390 | Audi R18 e-tron quattro | 743 | 27 | 136
|
Ébauche | Élevée |
| 391 | Jack Brabham | 743 | 27 | 71
|
AdQ
|
Élevée |
| 392 | Gran Turismo 4 | 742 | 27 | 38
|
Bon début | Faible |
| 393 | Alberto Ascari | 741 | 26 | 57
|
Bon début | Élevée |
| 394 | Circuit de Charade | 737 | 26 | 39
|
B | Faible |
| 395 | Oreca | 736 | 26 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 396 | Simca 5 | 735 | 26 | 69
|
Bon début | Faible |
| 397 | NSU Prinz | 733 | 26 | 53
|
B | Faible |
| 398 | Jean-Pierre Jarier | 732 | 26 | 100
|
B | Moyenne |
| 399 | Renault Alpine A442 | 730 | 26 | 150
|
Ébauche | Moyenne |
| 400 | Circuit de Suzuka | 728 | 26 |
|
Bon début | Moyenne |
| 401 | Mike Hawthorn | 728 | 26 | 127
|
Bon début | Élevée |
| 402 | Ferrari 250 GT California Spyder | 727 | 26 | 104
|
AdQ
|
Faible |
| 403 | Porsche 935 | 726 | 26 | 38
|
Bon début | Maximum |
| 404 | Michel Vaillant (film) | 723 | 26 | 39
|
Bon début | Faible |
| 405 | Jean Rondeau | 720 | 26 | 112
|
B | Moyenne |
| 406 | BMW M635CSi | 719 | 26 | 82
|
Ébauche | Faible |
| 407 | Circuit de Spielberg | 717 | 26 | 29
|
B | Faible |
| 408 | Kamui Kobayashi | 712 | 25 | 67
|
Bon début | Faible |
| 409 | Gran Turismo 5 | 711 | 25 | 63
|
B | Faible |
| 410 | 24 Heures du Mans 2013 | 710 | 25 | 68
|
Bon début | Élevée |
| 411 | Amédée Gordini | 710 | 25 | 101
|
Bon début | Faible |
| 412 | Gérard Larrousse | 710 | 25 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 413 | Jaguar Type D | 707 | 25 | 66
|
Bon début | Moyenne |
| 414 | Lola Cars | 697 | 25 | 91
|
Bon début | Moyenne |
| 415 | WM P88 | 697 | 25 | 37
|
Bon début | Faible |
| 416 | Tom Kristensen | 696 | 25 | 39
|
Bon début | Maximum |
| 417 | Patrick Bornhauser | 691 | 25 | 1
|
Ébauche | Faible |
| 418 | Circuit de Fiorano | 689 | 25 | 127
|
Ébauche | Faible |
| 419 | Ferrari 308 GT4 | 689 | 25 | 4
|
Bon début | Faible |
| 420 | Vanina Ickx | 688 | 25 | 266
|
Ébauche | Faible |
| 421 | 24 Heures du Mans 1971 | 687 | 25 | 161
|
Bon début | Moyenne |
| 422 | DAMS | 684 | 24 | 35
|
Bon début | Faible |
| 423 | Charles Rigoulot | 679 | 24 | 114
|
Bon début | Faible |
| 424 | Simon Pagenaud | 676 | 24 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 425 | McLaren F1 GTR | 672 | 24 | 48
|
Ébauche | Élevée |
| 426 | Guy Ligier | 671 | 24 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 427 | Jacques-Joseph Villeneuve | 669 | 24 | 114
|
Ébauche | Faible |
| 428 | Porsche 906 | 669 | 24 | 277
|
Ébauche | Faible |
| 429 | Toyota TS050 Hybrid | 669 | 24 | 117
|
Ébauche | Faible |
| 430 | BMW Série 3 Compact | 667 | 24 | 5
|
Ébauche | Faible |
| 431 | Groupe GT3 | 667 | 24 | 56
|
Bon début | Maximum |
| 432 | Alpine A210 | 666 | 24 | 203
|
Bon début | Moyenne |
| 433 | Gérard Welter | 664 | 24 | 38
|
Bon début | Faible |
| 434 | Lotus Elan | 662 | 24 | 4
|
B | Faible |
| 435 | Acura Integra | 659 | 24 | 29
|
Bon début | Faible |
| 436 | Ford Cortina | 659 | 24 | 13
|
B | Faible |
| 437 | Toyota 2000 GT | 659 | 24 | 70
|
Bon début | Faible |
| 438 | Cadillac V-Series.R | 658 | 24 | 45
|
Bon début | Faible |
| 439 | Ford France | 658 | 24 | 5
|
Bon début | Faible |
| 440 | Austin-Healey | 657 | 23 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 441 | Eddie Irvine | 655 | 23 | 64
|
Bon début | Moyenne |
| 442 | Circuit de Barcelone | 651 | 23 | 16
|
B | Faible |
| 443 | Le Mans Daytona h | 649 | 23 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 444 | Philippe Alliot | 647 | 23 | 360
|
Ébauche | Faible |
| 445 | Keiichi Tsuchiya | 646 | 23 | 79
|
Ébauche | Faible |
| 446 | Martin Donnelly | 646 | 23 | 179
|
Bon début | Faible |
| 447 | Delahaye type 135 | 645 | 23 | 55
|
Bon début | Faible |
| 448 | Lella Lombardi | 640 | 23 | 58
|
Ébauche | Moyenne |
| 449 | Automobile Club de l'Ouest | 638 | 23 | 33
|
Bon début | Élevée |
| 450 | Lorraine-Dietrich | 638 | 23 | 54
|
Bon début | Moyenne |
| 451 | Porsche 936 | 635 | 23 | 79
|
Ébauche | Moyenne |
| 452 | Bruno Famin | 632 | 23 | 78
|
Bon début | Faible |
| 453 | Amilcar (entreprise) | 628 | 22 | 78
|
Bon début | Faible |
| 454 | Panhard Dyna X | 627 | 22 | 14
|
Bon début | Faible |
| 455 | Lancia Aurelia | 626 | 22 | 55
|
Bon début | Faible |
| 456 | Pastor Maldonado | 624 | 22 | 150
|
Bon début | Faible |
| 457 | BMW M Motorsport | 622 | 22 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 458 | Championnat du monde des voitures de sport | 616 | 22 | 29
|
Bon début | Maximum |
| 459 | Kévin Estre | 616 | 22 | 87
|
Ébauche | Faible |
| 460 | Colin Chapman | 611 | 22 | 76
|
B | Élevée |
| 461 | Alfa Romeo Giulietta (1954) | 610 | 22 | 77
|
Bon début | Faible |
| 462 | Austin-Healey 3000 | 607 | 22 | 34
|
Bon début | Faible |
| 463 | Raidillon de l'Eau Rouge | 605 | 22 | 52
|
Bon début | Élevée |
| 464 | Alessandro Nannini | 604 | 22 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 465 | Rothmans | 604 | 22 | 77
|
Ébauche | Faible |
| 466 | Alfa Romeo Tipo 33 | 603 | 22 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 467 | Prodrive | 603 | 22 | 283
|
Ébauche | Faible |
| 468 | Circuit international de Sepang | 601 | 21 | 347
|
Bon début | Faible |
| 469 | Porsche 904 | 598 | 21 | 90
|
Ébauche | Faible |
| 470 | Peugeot 908 (2011) | 594 | 21 | 119
|
Bon début | Faible |
| 471 | 24 Heures de Spa | 592 | 21 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 472 | 24 Heures du Mans 1972 | 590 | 21 | 165
|
Bon début | Moyenne |
| 473 | Circuit de Dijon-Prenois | 590 | 21 | 22
|
Bon début | Faible |
| 474 | Saab 9000 | 590 | 21 | 51
|
Bon début | Faible |
| 475 | Johnny Herbert | 587 | 21 | 154
|
B | Moyenne |
| 476 | Mike Hailwood | 587 | 21 | 100
|
Ébauche | Moyenne |
| 477 | Moteur F136 Ferrari-Maserati | 584 | 21 | 3
|
Bon début | Faible |
| 478 | 24 Heures de Daytona 1966 | 582 | 21 | 972
|
Ébauche | Moyenne |
| 479 | Giuseppe Farina | 579 | 21 | 76
|
Bon début | Élevée |
| 480 | Mille Miglia 1957 | 579 | 21 | 59
|
Ébauche | Faible |
| 481 | Flèches d'Argent | 577 | 21 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 482 | Philippe Streiff | 577 | 21 | 85
|
Bon début | Faible |
| 483 | Forza Motorsport 6 | 576 | 21 | 7
|
Ébauche | Faible |
| 484 | Ferrari 512 BB | 574 | 21 | 6
|
Bon début | Faible |
| 485 | Ross Brawn | 573 | 20 | 91
|
Bon début | Faible |
| 486 | Team Penske | 573 | 20 | 1
|
Ébauche | Faible |
| 487 | Sport-prototype | 571 | 20 | 117
|
Ébauche | Maximum |
| 488 | Albert II de Tour et Taxis | 567 | 20 | 130
|
Ébauche | Faible |
| 489 | Hockenheimring | 564 | 20 | 91
|
Bon début | Faible |
| 490 | Jean-Claude Andruet | 564 | 20 | 128
|
B | Moyenne |
| 491 | Toyota Gazoo Racing Europe GmbH | 564 | 20 | 160
|
Bon début | Élevée |
| 492 | Dino (automobile) | 561 | 20 | 124
|
Bon début | Faible |
| 493 | Circuit des Amériques | 557 | 20 | 64
|
Bon début | Faible |
| 494 | Alfa Romeo Giulia GTA | 556 | 20 | 37
|
Bon début | Faible |
| 495 | Loïc Duval | 555 | 20 | 96
|
Bon début | Moyenne |
| 496 | Porsche Motorsport | 551 | 20 | 10
|
Bon début | Maximum |
| 497 | Lindsay Owen-Jones | 549 | 20 | 37
|
Ébauche | Faible |
| 498 | Porsche 718 | 549 | 20 | 8
|
Ébauche | Moyenne |
| 499 | 24 Heures du Nürburgring | 548 | 20 | 120
|
Ébauche | Moyenne |
| 500 | AC Cars | 548 | 20 | 166
|
Ébauche | Faible |
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