Discussion:Ferrari (entreprise)

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J'avais lu que le jaune et le cheval cabré provenaient du sigle d'un avion descendu pendant la guerre, comme trophée donc. Cet avion portait le sigle de Stuttgart, d'où la ressemblance avec le signe de Porsche. Mais je ne suis pas sûr que ce soit vrai. Si c'est le cas, ça permettrait de préciser l'histoire en début d'article.

En réponse, voila le détails de l'histoire du logo trouvé ici : http://membres.lycos.fr/asduciel/italie.htm

Le Maggiore Francesco Baracca fut le pilote qui obtint le score le plus élevé de tous les as italiens de la Première Guerre mondiale. Il était né à Lugo di Romagna, dans la province de Ravenne. Baracca était né en mai 1888 et s’était engagé dans la cavalerie avant la guerre. En 1912, il se porta volontaire pour apprendre à piloter.... Alors qu’il avait atteint le score de trois appareils abattus, Baracca fut transféré à la 70a Squadriglia durant l’été. Le 25 novembre 1916, après sa cinquième victoire sur un Albatros, qui faisait de lui un as, il fait peindre un cheval noir, dressé sur ses membres postérieurs – souvenir de sa première unité, le 11ème Régiment royal du Piémont. Il tombera finalement au combat, le 19 juin 1918, lors d’une mission de mitraillage au sol contre les troupes autrichiennes qui tentent de prendre pied dans le secteur de l’Abbazia. Après la guerre, un garçon nommé Enzio Ferrari vint trouver la mère de Baracca. Il était coureur automobile et passionné de mécanique. Il songeait à créer sa propre usine de construction de voitures et, cherchait un emblème. Il le voulait glorieux. Alors, il a décidé d’aller voir la mère de Baracca pour lui demander l’autorisation d’adopter celui de son fils, symbole de l’Italie. Aujourd’hui, le cheval noir cabré de Ferrari est connu dans le monde entier.

Tous les modèles de Ferrari ont-ils bien leur place ici? Bradipus 5 mars 2006 à 20:26 (CET)[répondre]

Je suis d'accord : Tous les modèles sont déjà sur la page de Liste des modèles automobiles Ferrari. Je les ai supprimés car il n'y a apparemment pas beaucoup de passages dans la partie discussion de cette page. Ils restent dans l'historique évidemment. Sovxx 18 février 2007 à 16:27 (CET)[répondre]

Ferrari-le film 2003-Italie-biographie réalisateur: Carlo Carlei Avec:Sergio Castellitto (enzo), Ed Stoppard (L'alter ego de ferrari), Jessica Brooks (Lina Lardi), Pier Franccesco Favina, Vincent Schiavelli(mr. Paradise.

Pourquoi par convention ? Tous les articles d'entreprise mettent le logo (ce qui fait disparaitre la grosse bande de tête) et mettent les trait de la couleur de l'entreprise. Ascaron ¿! 13 décembre 2009 à 18:06 (CET)[répondre]

Je vais regarder mais rien ne me convient. --Bruno des acacias 13 décembre 2009 à 18:09 (CET)[répondre]

Concernant la couleur. 1/ Seules quelques cartouches utilisent la charte graphique de l'entreprise, probablement pour faire de la comm' gratuite, diront certains. Et concernant, Ferrari, la couleur, c'est jaune, à mon avis. --Bruno des acacias 13 décembre 2009 à 18:16 (CET)[répondre]

La charte graphique (pour ma part), c'est pour une certaine cohérence esthétique. Par ailleurs, si l'infobox propose de changer la couleur, c'est justement pour mettre la couleur du logo. Ensuite, la couleur Ferrari est indéniablement à l'origine le jaune de Modène. Mais au fil des années, le rouge s'est largement imposé. Ascaron ¿! 13 décembre 2009 à 18:21 (CET)[répondre]

Désolé de m'immiscer ici, mais bon, de la manière dont je comprends l'usage du paramètre couleur dans l'infobox société, ce paramètre PEUT prendre la couleur dominante du logo (ici, le jaune, sans le moindre doute) et DOIT rester "accessible" aux navigateurs spéciaux, sinon elle doit rester neutre, donc bleu-gris. La version avec le bandeau ferrari en rouge est particulièrement inesthétique. Je ne saurais juger de l'accessibilité du jaune, mais j'ai de gros doutes tant ça fait mal à des yeux normaux, à moins qu'on puisse écrire en noir dans le bandeau supérieur. Je vous propose aussi de copier cette discussion sur la pdd de l'article, où elle me semblerait à sa place. fabriced28 (d) 14 décembre 2009 à 08:43 (CET)[répondre]

Merci pour toute cette démarche. Avec deux ou trois autres utilisateurs, nous avons voulu faire bien en corrigeant un bogue d'affichage du titre du cartouche, ce qui a modifié les apparences des cartouches utilisant le paramètre couleur. Voilà où j'en suis. --Bruno des acacias 14 décembre 2009 à 08:47 (CET)[répondre]

Si vous considérez que la couleur de l'infobox doit être bleue (neutre) pour tout les articles, je pense qu'il ne faut pas modifier les articles même, mais en parler sur la page de discussion de l'infobox concernée. A l'heure actuelle, l'infobox précise bien que le paramètre couleur est destiné à « adapter la couleur de la boîte au logo ». Ascaron ¿! 24 décembre 2009 à 13:20 (CET)[répondre]

Je crois pour ma part que l'on confond la couleur des produits, le rouge, avec la couleur du logotype, le jaune. On peut penser ce qu'on veut mais, que je sache, le logo de Ferrari est jaune et noir. Donc, si, je cite « le paramètre couleur est destiné à adapter la couleur de la boîte au logo », ce qui est contestable mais tolérable, alors l'infobox doit être jaune. Et tant que cette querelle entre utilisateurs durera, merci de garder la couleur par défaut. Pour ma part, je ne suis désormais plus très loin de penser que la solution consisterait à retirer le logo, une image non pas autorisée mais simplement tolérée par la Wikimédia Fondation, pour rappel. --Bruno des acacias 26 décembre 2009 à 12:18 (CET)[répondre]

Rouge, jaune, noir, bleu ou je ne sais quel couleur, je ne vois pas pourquoi s'acharner à vouloir retirer le rouge. J'avoue ne pas comprendre le fond du problème. Ascaron ¿! 26 décembre 2009 à 12:37 (CET)[répondre]

Parce que la couleur de l'infobox n'ajoute rien de plus à l'article que le bleu ou le jaune. Donc, inutile de s'en servir. Au contraire, cela retire de la sobriété et de la neutralité. Donc, le rouge est à virer. Je ne comprends pas cet acharnement à barioler les cartouches. Cordialement. --Bruno des acacias 26 décembre 2009 à 12:43 (CET)[répondre]

Je crois en effet qu'on a deux points de vue différents sur ces infobox car pour ma part, je trouve que cela ajoute de l'esthétique aux articles. Je serais bien tenter de lancer un sondage sur le sujet. Ascaron ¿! 26 décembre 2009 à 12:50 (CET)[répondre]

L'ajout du rouge serait donc une question de coloriage au final. Personnellement, le vert me tente, ou bien le orange, quoique, le violet, c'est pas mal non plus. Cependant pour les enfants, il y a Ludopédia. Il y a aussi les articles sur le sport, un autre univers du coloriage. Mais, ici, nous sommes sur Wikipédia. Donc, c'est jaune pour coller à la couleur du logo, ou bleu, couleur par défaut, si les utilisateurs ne parviennent à s'entendre sur le violet ou le vert. Cordialement. --Bruno des acacias 26 décembre 2009 à 15:51 (CET)[répondre]

Pour rappel, Wikipédia:Sondage/Paramètres de changement de couleurs dans les infobox traite le sujet. Sauf erreur de ma part, il n'y a pas une franche volonté de tous à colorier les cartouches. Cordialement. --Bruno des acacias 26 décembre 2009 à 17:29 (CET)[répondre]

Bonjour.

Cet article sur une organisation sociale fait l'impasse sur le bilan social, ce qui, pour moi, est un défaut majeur. Pas moins que nombre d'articles mais pas plus non plus. Merci de votre compréhension. --Bruno des acacias 24 décembre 2009 à 13:13 (CET)[répondre]

Pouvez-vous préciser ce que vous entendez dans « bilan social ». Ascaron ¿! 24 décembre 2009 à 13:15 (CET)[répondre]

Le bilan social est l'équivalent d'un bilan financier mais sur le plan social : qualité des conditions de travail, niveau et évolution des salaires, infractions à la législation du travail, place des syndicats, nombre d'accidents de travail, de suicide, de dimensions, récompense pour la qualité du management et du recrutement, etc. --Bruno des acacias 24 décembre 2009 à 13:25 (CET)[répondre]

Connaissez vous un article qui aurait réalisé un bilan social que je puisse avoir un exemple. Ascaron ¿! 24 décembre 2009 à 20:14 (CET)[répondre]

Il n'y en a pas beaucoup. L'un des plus complets est celui sur France Télécom. Cordialement. --Bruno des acacias 26 décembre 2009 à 17:58 (CET)[répondre]

Je ne trouve pas grand chose sur le sujet. Si vous avez des informations de votre côté, n'hésitez pas à m'en informer. Ascaron ¿! 29 décembre 2009 à 18:28 (CET)[répondre]

Bonjour, Merci de ne pas colorer le cartouche en rouge puisque cette couleur n'est ni la couleur du logo ni la couleur par défaut. Les trois deux solutions possibles sont le bleu ou le jaune. Cordialement. --Bruno des acacias 28 décembre 2009 à 16:17 (CET)[répondre]

« Les trois solutions possibles sont le bleu ou le jaune » — Arkanosis ^✉ 28 décembre 2009 à 16:31 (CET)[répondre]

Oui, il y a une troisième solution courante que j'ai finalement renoncé à décrire. C'est celle qui consiste à retirer la barre de titre, en retirant la mention « Oui » du champ « Logo et titre », ce qui est rejeté par les tenants du rouge. Ce n'est en fait pas vraiment un choix de couleur. Il faut donc lire « Des trois solutions possibles, les deux possibles pour la barre de titre sont le bleu et le jaune ». Les utilisateurs rompus au travail sur les articles concernant les entreprises auront très probablement corrigé d'eux mêmes. Cordialement. --Bruno des acacias 28 décembre 2009 à 17:28 (CET)[répondre]

Ce n'était pas mon cas, merci pour la précision Amicalement — Arkanosis ^✉ 28 décembre 2009 à 17:40 (CET)[répondre]

En attendant, l'acharnement des tenants du rouge continue, toujours sans aucun commentaire compréhensible et sans une once de concession, probablement parce qu'ils ne sont pas des utilisateurs de Wikipédia. On va donc laisser passer les causes de la grande instabilité de l'article pendant un à deux mois,puis en reviendra à du sobre et neutre, soit le jaune du logo, soit le bleu par défaut soit sans barre de titre. Cordialement. --Bruno des acacias 29 décembre 2009 à 10:15 (CET)[répondre]

Bonjour aux lecteurs,

J'ai remplacé le 125 "S" par un 125 "C" selon les données du site de Ferrari : http://www.ferrari.com/English/GT_Sport%20Cars/Classiche/All_Models/Pages/GranTurismo.aspx --Casablanca1950 (d) 17 mars 2010 à 16:58 (CET)[répondre]

La première Ferrari est bien la 125 S, tandis que la 125 C est une version très légèrement modifié de la 125 S pour participer à la catégorie Corsa (si j'ai bien tout compris). Ascaron ¿! 17 mars 2010 à 18:05 (CET)[répondre]

"au sein de laquelle le constructeur a construit ses plus grands succès"

Constructeur ... construit ... pas terrible.

Conquis au lieu de construit ?

oui pas terrible, merci de l'avoir signalé ; corrigé → « avec laquelle le constructeur a connu ses plus grands succès » --d—n—f (discuter) 19 avril 2015 à 12:11 (CEST)[répondre]

@Jmex Je viens de voir tes reverts, sans vraiment comprendre la raison. C'est due à ce message sur le bistro. Il semble y avoir un consensus pour dire que ces citations d'odes à Ferrari n'ont pas d'intérêt dans le RI et pourraient même être fausse. Ainsi, mettre un bandeau expliquant que le RI ne correspond pas au corps du texte est totalement justifié. -- Nemo ^Discuter 5 novembre 2019 à 17:13 (CET)[répondre]

Bonjour, ou j'ai la berlue, ou je ne vois pas le moindre consensus sur le bistro. Quand à ce qui est dit dans le RI, chaque mot est sourçable de mille manières si nécessaires. Il n'y a absolument rien de non neutre ! Jmex (♫) 5 novembre 2019 à 17:54 (CET)[répondre]

Ok donc pouvez vous m'expliquer comment a été calculé qu'elle soit la plus connue au monde ? La référence date de 1998, cela a probablement changé depuis. Pareil pour : Ferrari suscite toujours une « fascination irrésistible à qui cela sucite cette fascination ? aux acheteurs? Est-ce très encyclopédique ?

Voici ce qui a été dit au bistro : « Il faudrait retravailler le texte avec des éléments plus factuels et neutres en utilisant des termes moins laudatifs et en supprimant les citations » (@Cyril5555 J'ajouterais que je suis convaincu que la phrase est fausse car insuffisamment précise : je suis persuadé qu'une marque comme coca-cola est plus connue que Ferrari. @O.Taris La marque la plus connue est effectivement Coca avec un taux de notoriété spontanée dans le monde de 98 %. Ferrari est loin avec un taux de 52 %@WikipSQ. Bref donc si tu as des sources plus fiable et plus récente (analyse de grande envergure...) pour sourcer ça parmi tes milles manières, ce ne serait pas de refus ! -- Nemo ^Discuter 5 novembre 2019 à 18:22 (CET)[répondre]

Un RI doit être "une synthèse des informations de manière à constituer un mini-article de type dictionnaire encyclopédique". Ce n'est pas du tout le cas ici, il faudrait déplacer la citation d'Enzo Ferrari et compléter le RI en fonction du plan de l'article. Cdt SRLVR (discuter) 19 octobre 2020 à 23:46 (CEST)[répondre]