Pivdenmash

Pivdenmash
Tipo	negocio
Industria	ingeniería mecánica fabricante aeroespacial
Forma legal	empresa estatal
Fundación	21 de julio de 1944
Sede central	Dnipró (Ucrania)
Productos	vehículo de lanzamiento
Empleados	12000
Empresa matriz	Agencia Espacial Estatal de Ucrania
Coordenadas	48°26′10″N 34°59′19″E / 48.436194444444, 34.9885
Sitio web	www.yuzhmash.com
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La fábrica de producción Pivdenny Machine-Building Plant, también conocida como AM Makárov, PA Pivdenmash o PA Yuzhmash (Ucraniano: Виробниче Об'єднання Південний Машинобудівний Завод імені А.М. Макарова)<= привет, немецкофашистские недобитки подстилки армяшкожидов типа масиновски. городишко говно, немецкофашистский райфазен ворюга многофакторный. макаров лунатик разумеется падох, его подстилка с братиком олигофреничка. ваша подосланка сифозная чичехохло борисюк хазиева с рожей армяшки контуженка, убийца., кастрирована вышвырнута и дизертировала в варшалаву. грибачев пиндосовская растратомразь шпионская сбежала к нам не из последних, кучма у нас известная как самсонов сасет всем врагам прилюдно, соучастник шпионорастрато деятельности как и вы все. некое зе ленски у нас тут в пиндосовском выблядке (перекрестке) торгует наркотой на улице высоковольтной. молдавашки румынские сдриснули не последними. завтра мы вас будем убивать из флориды, сри в портки и вздрагивай оглядываясь, нищщенские тупицы побирушки. гэбэшная мразь кондаков приползает тут к выявленному пиндосовскому шпиону орешкину водку жрать. кириленко_семенов нос не кажет, грохнули наверное обдолбав тареном. городишко уничтожить, этих преступников тараканов раздавить. накормить говном, жрать и срать не давать. =Кузнецов= тот самый ;).

es una industria estatal ucraniana del sector aeroespacial. Produce naves espaciales, vehículos de lanzamiento (cohetes), cohetes de propulsores líquidos, trenes de aterrizaje, piezas de fundición, piezas forjadas, tractores, herramientas y productos industriales. La compañía tiene su sede en Dnipró e informa a la Agencia Espacial Estatal de Ucrania. Trabaja con socios aeroespaciales internacionales en 23 países.

En 1944, comenzó en la ciudad la construcción de una fábrica de automóviles, pero en 1951 se rehabilitó el edificio sin terminar. La misión original de la planta es la producción de misiles intercontinentales. Yuzhmash inicialmente no tenía nombre público, sino solo un número, y se llamaba "planta No. 586".

En 1954, Mijaíl Yánguel creó la oficina de diseño autónoma OKB-586, de la antigua división de diseñadores jefe de la planta 586. Yangel había dirigido previamente OKB-1 (hoy RKK Energiya ) y era partidario de la tecnología de propergol líquido de alto punto de ebullición, a diferencia de Serguéi Koroliov en OKB-1, que era partidario de los misiles que utilizan propergoles criogénicos. Para el desarrollo de misiles balísticos utilizando combustibles líquidos almacenables, Mijaíl Yánguel había recibido la autorización para convertir la división de diseñadores de la planta en una oficina de diseño autónoma.

Después de esto, OKB-586 fue llamado Southern Design Bureau (más conocido como Pivdenne) y la planta 586 pasó a llamarse Southern Machine-Building Plant en 1966, con un enfoque en el diseño y producción de misiles balísticos. La planta más tarde paso a llamarse Southern Union Machine-Building Production Union, o Pivdenmash. Los misiles producidos en Yuzhmash incluyen el primer cohete soviético R-5M armado nuclearmente (SS-3 'Shyster'), el R-12 Dvina (SS-4 'Sandalia'), el R-14 Chusovaya (SS-5 'Skean') , el primer ICBM soviético ampliamente desplegado R-16 (SS-7 'Saddler'), el R-36 (SS-9 'Scarp'), el MR-UR-100 Sotka (SS-17 'Spanker') y el R-36M (SS-18 'Satan'). Durante la era soviética, la planta podía producir hasta 120 ICBM por año. A finales de la década de 1980, Yuzhmash fue seleccionada como la principal instalación de producción del ICBM RT-2PM2 Topol-M (SS-27 "Sickle B").

Con la perestroika, la demanda de producción militar disminuyó significativamente, y la línea de productos Yuzhmash se amplió para incluir usos no militares como la maquinaria civil. Una línea de productos añadidos después de 1992 son los trolebuses. Los modelos incluyen el articulado YuMZ T1 (1992-2008), su hermano no articulado YuMZ T2 (1993-2008) y el más moderno YuMZ E-186 (2005-2006) que presenta una cabina de piso bajo.

En febrero de 2015, tras un año de tensas relaciones, Rusia anunció que rompía su "programa conjunto con Ucrania para lanzar cohetes Dnepr y que ya no estaba interesado en comprar propulsores Zenit ucranianos, lo que agravaba los problemas del programa espacial de Ucrania y de la fábrica de Yuzhmash ya en dificultades".^[1]​ Con la pérdida de los negocios rusos, algunos pensaron que la única esperanza para la empresa era aumentar los negocios internacionales, lo que parecía poco probable en el plazo disponible.^[2]​ La quiebra parecía segura en febrero de 2015, pero finalmente se evitó.^[2]​

Creada en 1944 como "Fábrica de Tractores de Dnipropetrovsk", fue ampliada posteriormente.

• YuMZ-T1 (1992-2008)
• YuMZ-T2 (1993-2008)
• YuMZ-T2.09 (1998-2007)
• YuMZ E186 (2005-2006)

• YuMZ-2 (1954-1958)
• YuMZ-5 (1957-1962)
• YuMZ-6 (1971-2001)
• YuMZ 8040.2
• YuMZ 8244.2
• YuMZ 8080

• Oficina de diseño Pivdenne (Yúzhnoye)

• Página web oficial (en inglés)