Jordan 195
 Barrichello 195 beim Großer Preis von Großbritannien 1995 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Jordan
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| Designer: | Gary Anderson (techn. Direktor) Mark Smith (Designer) Andrew Green (Aerodynamik) | ||||||||
| Vorgänger: | Jordan 194 | ||||||||
| Nachfolger: | Jordan 196 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Wabenkernsandwich-Monocoque aus CFK | ||||||||
| Motor: | Peugeot A10 2.999 cm³, 72°-V10-Saugmotor | ||||||||
| Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Radaufhängung hinten: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Länge: | 4450 mm | ||||||||
| Breite: | 2000 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Radstand: | 2950 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Total | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Rubens Barrichello Eddie Irvine
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| Erster Start: | Großer Preis von Brasilien 1995 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Australien 1995 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 21 | ||||||||
| Podestplätze: | 2 | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Der Jordan 195 war ein Formel-1-Rennwagen, mit dem das Jordan-Team an der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995 teilnahm.
Übersicht
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Design
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der 195 verfügte über eine charakteristische niedrige Nase und stark geformte Seitenkästen.
Motor
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nachdem McLaren im Vorjahr einen langfristigen Vertrag über die Lieferung von Motoren von Mercedes-Ilmor abgeschlossen hatte, stieg Jordan von Hart auf Peugeot-Motoren um. Der Peugeot-Motor war im Vergleich zu anderen Wettbewerbern leistungsschwach und unzuverlässig.
Renngeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mit dem 195 erzielte Jordan sein beim Großen Preis von Kanada 1995 sein bis dato bestes in der Formel 1, als Rubens Barrichello und Eddie Irvine hinter Jean Alesis Ferrari Zweiter bzw. Dritter wurden. Das Auto war nicht konstant konkurrenzfähig und litt unter zahlreichen Zuverlässigkeitsproblemen. Das Team belegte in der Konstrukteurswertung den sechsten Platz.
Weblinks
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Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995