এমআরটি লাইন ১

ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানজিট লাইন ১
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
স্থিতি	নির্মাণাধীন
মালিক	সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ
অঞ্চল	ঢাকা, বাংলাদেশ
বিরতিস্থল	ঢাকা বিমানবন্দর (উত্তর) / পূর্বাচল টার্মিনাল (উত্তরপূর্ব) কমলাপুর (দক্ষিণ)
স্টেশন	২১
মানচিত্রে রং	■ লাল (#DA291C)
পরিষেবা
ধরন	দ্রুতগামী গণপরিবহন ব্যবস্থা
ব্যবস্থা	ঢাকা মেট্রোরেল
পরিচালক	ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড
ডিপো	পিতলগঞ্জ, রূপগঞ্জ
দৈনিক যাত্রীসংখ্যা	৮,০০,০০০ (আনুমানিক)
কারিগরি তথ্য
রেলপথের দৈর্ঘ্য	বিমানবন্দর রুট: ১৯.৮৭২ কিলোমিটার (১২.৩৪৮ মা) পূর্বাচল রুট: ১১.৩৬১ কিলোমিটার (৭.০৫৯ মা)
ট্র্যাকসংখ্যা	২
বৈশিষ্ট্য	উড়াল (পূর্বাচল রুট) পাতাল (বিমানবন্দর রুট)
ট্র্যাক গেজ	১,৪৩৫ মিলিমিটার (৪ ফুট ৮ ১⁄২ ইঞ্চি)}
বিদ্যুতায়ন	৭৫০ ভি ডিসি থার্ড রেল (বিমানবন্দর রুট) ১,৫০০ ভি ডিসি ওভারহেড ক্যাটেনারি (পূর্বাচল রুট)
চালন গতি	১০০ কিমি/ঘ (৬২ মা/ঘ)
সর্বোচ্চ উচ্চতা	পূর্বাচল রুট: ১৩ মিটার (৪৩ ফু)
যাত্রাপথের মানচিত্র দে স ঢাকা মেট্রো লাইন ১ ব্যাখ্যা পূর্বাচল টার্মিনাল পিতলগঞ্জ ডিপো পূর্বাচল পূর্ব পূর্বাচল মধ্য নারায়ণগঞ্জ– বাহাদুরাবাদ ঘাট পূর্বাচল পশ্চিম বিমানবন্দর টঙ্গী খাল বিমানবন্দর টার্মিনাল ৩ মস্তুল খিলক্ষেত বোয়ালিয়া জোয়ার সাহারা নদ্দা  ৫উ  নতুন বাজার উত্তর বাড্ডা বাড্ডা  ৫দ  আফতাবনগর রামপুরা মালিবাগ রাজারবাগ কমলাপুর নারায়ণগঞ্জ– বাহাদুরাবাদ ঘাট  ২   ৪   ৬

ঢাকার পরিবহন
রাস্তা
ইন্দিরা রোড নবাবপুর সড়ক নিউ এলিফ্যান্ট রোড পান্থপথ বঙ্গবন্ধু এভিনিউ বি কে দাস রোড বিজয় সরণি বীর উত্তম জিয়াউর রহমান সড়ক বেইলী রোড বেগম রোকেয়া সরণি মাদানি এভিনিউ সাত মসজিদ সড়ক সোনারগাঁও জনপথ হৃষিকেশ দাস রোড বেইলী রোড
সড়ক
ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকা বাইপাস এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকা–নারায়ণগঞ্জ পুরাতন সড়ক নারায়ণগঞ্জ–ডেমরা সড়ক পূর্বাচল এক্সপ্রেসওয়ে বিমানবন্দর সড়ক মিরপুর সড়ক হাতিরঝিল–ডেমরা এক্সপ্রেসওয়ে
সেতু ও উড়ালসেতু
কুড়িল উড়ালসেতু খিলগাঁও উড়ালসেতু টঙ্গী রেলওয়ে সেতু বুড়িগঙ্গা সেতু মগবাজার-মৌচাক ফ্লাইওভার মহাখালী উড়ালসেতু যাত্রাবাড়ি ফ্লাইওভার হাতিরঝিল
রেল পরিবহন
নারায়ণগঞ্জ–বাহাদুরাবাদ ঘাট রেলপথ ঢাকা–যশোর রেলপথ নারায়ণগঞ্জ–লাকসাম কর্ড রেলপথ ঢাকা–চট্টগ্রাম উচ্চগতির রেলপথ নারায়ণগঞ্জ কমিউটার দ্রুতযান এক্সপ্রেস বনলতা এক্সপ্রেস বরেন্দ্র এক্সপ্রেস মিতালী এক্সপ্রেস মৈত্রী এক্সপ্রেস সুবর্ণ এক্সপ্রেস সোনার বাংলা এক্সপ্রেস
গণপরিবহন
ঢাকা মেট্রোরেল স্টেশন লাইন ১ লাইন ২ লাইন ৪ লাইন ৫ লাইন ৫উ লাইন ৫দ লাইন ৬ ঢাকা চক্ররেল ঢাকা পাতাল রেল ঢাকা বিআরটি বিআরটিসি এসি বাস ঢাকা–নারায়ণগঞ্জ
গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো
হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তেজগাঁও বিমানবন্দর ঢাকা বন্দর কমলাপুর মাল্টিমোডাল পরিবহন হাব মহাখালী বাস টার্মিনাল সায়দাবাদ বাস টার্মিনাল কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন গেন্ডারিয়া রেলওয়ে স্টেশন ঢাকা ক্যান্টনমেন্ট রেলওয়ে স্টেশন ঢাকা বিমানবন্দর রেলওয়ে স্টেশন তেজগাঁও রেলওয়ে স্টেশন বনানী রেলওয়ে স্টেশন শ্যামপুর বড়ইতলা রেলওয়ে স্টেশন
অন্যান্য
ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ বৃহত্তর ঢাকা টেকসই নগর পরিবহন প্রকল্প ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড র‍্যাপিড পাস
পরিবহন  বাংলাদেশ  ঢাকা
দে স

এমআরটি লাইন ১ হচ্ছে নির্মাণাধীন ঢাকা মেট্রোরেলের একটি রেলপথ। এটি ঢাকা মেট্রোরেলের দ্বিতীয় রেলপথ যা ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) দ্বারা পরিচালিত হবে। ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে এর নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে এবং ২০২৬ সালের ডিসেম্বর মাসের মধ্যে চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে।

২০০৫ সালে বিশ্ব ব্যাংক বাংলাদেশ সরকারকে ঢাকায় একটি গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার সুপারিশ করে একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করে। একই বছর মার্কিন পরামর্শক ফার্ম লুই বার্জার গ্রুপ ঢাকার জন্য একটি কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনা তৈরি করে।^[১] বিশ্ব ব্যাংকের সহায়তায় এই পরিকল্পনাটি তৈরি করা হয় যাতে ঢাকায় পাঁচটি এমআরটি লাইন নির্মাণের প্রস্তাবনা ছিল।^[২] এই পাঁচটি মেট্রো লাইন ছিল এমআরটি লাইন ১, এমআরটি লাইন ২, এমআরটি লাইন ৪, এমআরটি লাইন ৫ ও এমআরটি লাইন ৬। এমআরটি লাইন ১-এর জন্য বাজেট নির্ধারণ করা হয়েছিল ৳৫২,৫৬১.৪৩ কোটি যার মধ্যে জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা ৭৫% অর্থায়ন করতে সম্মত হয়। ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে এই রেলপথটির নির্মাণ সমাপ্তির লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়।^[৩] ২০১৯ সালে বাংলাদেশ সরকার রেলপথটি নির্মাণের পরিকল্পনা চূড়ান্ত করে।^[৪] কিন্তু কোভিড-১৯ মহামারী শুরু হওয়ার সাথে সাথে প্রকল্পের অগ্রগতি থমকে যায়।^[৫] ২০২২ সালের ১৫ জুন সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ কর্তৃক এমআরটি লাইন ১-এর লাইসেন্স ডিএমটিসিএলের কাছে হস্তান্তর করা হয়।^[৬] ২০২২ সালের ২৩ অক্টোবর সরকার এমআরটি লাইন ১-এর পরামর্শক হিসাবে নিপ্পন কোয়েই বাংলাদেশ লিমিটেডকে নিয়োগ করে।^[৭] একই বছর পিতলগঞ্জে প্রকল্পের প্রস্তাবিত একমাত্র ডিপোর ভূমি উন্নয়ন কাজের জন্য টোকিও কনস্ট্রাকশন ও ম্যাক্স ইনফ্রাস্ট্রাকচারের সঙ্গে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়।^[৪] ২৮ ডিসেম্বর ২০২২ তারিখে এমআরটি লাইন ৬-এর উদ্বোধনের দিন সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব বলেন যে প্রধানমন্ত্রীর অনুমোদন সাপেক্ষে ২০২৩ সালের প্রথম মাসে প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ শুরু করা সম্ভব।^[৮] এটির নির্মাণ প্রাথমিকভাবে ২৬ জানুয়ারি ২০২৩-এ শুরু হওয়ার কথা থাকলেও তা ২ ফেব্রুয়ারিতে পরিবর্তন করা হয়।^[৯] অবশেষে, ২০২৩ সালের ২ ফেব্রুয়ারি প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা এমআরটি লাইন ১-এর নির্মাণকাজের উদ্বোধন করেন।^[১০] ২২ মার্চ ২০২৩ সালে প্রকাশিত ডিএমটিসিএলের বাস্তবায়ন কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকের তথ্য অনুযায়ী অধিগ্রহণের জন্য ভূমির পরিমাণ ৩৯.১৭ একর বৃদ্ধি করার প্রয়োজন হওয়ায় ও জমির দাম বৃদ্ধি পাওয়ায় লাইনটির নির্মাণ ব্যয় ২,৩১৬ কোটি টাকা বৃদ্ধি পেতে পারে।^[১১]

এর দৈর্ঘ্য ১৯.৮৭২ কিমি যা সম্পূর্ণরূপে মাটির নিচে নির্মিত হতে যাচ্ছে। এই রুটটি হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে কমলাপুর পর্যন্ত ১২টি স্টেশন দিয়ে যাবে।^[১২] যাত্রীরা একটি ইন্টারচেঞ্জের মাধ্যমে নতুন বাজার স্টেশন থেকে এমআরটি লাইন ৫-এ স্থানান্তর হতে পারবেন।^[১০]

কোড	নাম	সংযোগ	অবস্থান	চালু
১	ঢাকা বিমানবন্দর		উত্তরা
২	বিমানবন্দর টার্মিনাল ৩
৩	খিলক্ষেত		খিলক্ষেত থানা
৪	নদ্দা		ভাটারা থানা
৫	নতুন বাজার	এমআরটি লাইন ১প   এমআরটি লাইন ৫উ
৬	উত্তর বাড্ডা		বাড্ডা থানা
৭	বাড্ডা
৮	আফতাবনগর	এমআরটি লাইন ৫দ
৯	রামপুরা		রামপুরা থানা
১০	মালিবাগ		শাহজাহানপুর থানা
১১	রাজারবাগ
১২	কমলাপুর	বাস স্টেশন বাংলাদেশ রেলওয়ে  এমআরটি লাইন ২   এমআরটি লাইন ৪   এমআরটি লাইন ৬	মতিঝিল থানা

১১.৩৬১ কিলোমিটার বিশিষ্ট এই রুটে ৯টি স্টেশন থাকবে। এই রুট দিয়ে পূর্বাচল নতুন শহর থেকে নতুন বাজার পর্যন্ত যাওয়া যাবে। নদ্দা ও নতুন বাজার স্টেশন দুটো মাটির নিচে নির্মাণ করা হবে ও বাকিগুলি উত্তোলিত অবস্থায় নির্মাণ করা হবে। নদ্দা ও নতুন বাজার উভয় স্টেশনেই ইন্টারচেঞ্জ থাকবে।^[১২]